Автоновости

Автомобильные новости на Рен клуб

Добро пожаловать!

Автомобильные новости на Рен клуб – это постоянно обновляющийся кладезь информации о том, что происходит в автомобильном мире.

Октябрь-23-12

Коробка телепередач

в Авто новости

Коробка телепередач

КОРОБКА ТЕЛЕПЕРЕДАЧ

ТЕХНИКА

МЫ В ЭФИРЕ

Фактически каждое утро ПРТС Русского телевидения выезжает на задание.

8.45 утра: с 5-й улицы Ямского поля мобильная станция отчаливает в Охотный ряд: репортажи из Государственной думы неизменно нужны Вестям или, например, Зеркалу, да не достаточно ли какой еще программке муниципального телевидения! Конечно, произойди кое-где в столице или Подмосковье неординарное событие, мобильная станция покинет пост в центре, чтобы обеспечить прямое включение в новостную программку. Вобщем, на данный момент никаких потрясений не ожидается…

9.10: Унимогу не весьма комфортно на Тверской. У вездехода восемь передач вперед и столько же вспять, блокируемые межосевой и междуколесные дифференциалы; все это хозяйство приводит в перемещение шестилитровый дизель мощностью 114 кВт/155 л. с. с ужасным моментом 540 Н.м при 1400-1700 об/мин. Тракторные особенности ПРТС — дань универсальности. Унимог стопроцентно оправдал себя в командировке в Чечне; для Москвы, конечно, лучше микроавтобус, но иметь пара станций на различных шасси — весьма драгоценное удовольствие.

9.20: ПРТС на месте. Выдвигаются опоры — станция накрепко зафиксирована; в ближний канализационный лючок засунут металлический штырь заземления. Фактически неслышно заурчал в изолированной капсуле семикиловаттный дизель-генератор, в просвет меж кремлёвскими башнями и Историческим музеем нацелилась тарелка спутниковой антенны.

Рядом паркуется Форд-Транзит — прибыли репортер, звукооператор и оператор Вестей и сходу ушли в Думу. Тут же стоят автомобили ОРТ, ТВ-6, ТВЦ.

10.00: экипаж Унимога готовит оборудование к работе. Не так долго осталось ждать парни из Вестей должны принести кассету, которую необходимо перегнать в студию на Ямском; чуток позднее журналист совершит прямой репортаж в 11-часовой выпуск новостей. От Думы передают сигнал так: он путешествует к спутнику, что висит на орбите высотой 33 000 км, позднее ворачивается на Землю… в 5 км от места старта.

По прямой его не передашь — довольно много помех.

11.07: записанный в парламенте материал уже выслан; несколько Вестей подготавливается к прямому включению. Здрасти! на данный момент Муниципальная Дума дискуссирует… Пара мин. — и на этом главная работа ПРТС закончена.

Машина, конечно, еще постоит в Охотном последовательности — внезапно что увлекательное учудят депутате? Второй раз приходится выезжать на ЧП: не забывайте, в Подмосковье что-то взорвалось в военчасти? Тогда Унимог продемонстрировал себя во всей красоте, по целине обойдя кордоны и совершив репортаж с самого близкого расстояния.

Такая работа: докладывать людям анонсы; дай всевышний — хорошие!

14.00: на данный момент вечерком на Шаболовке выступает Лена Камбурова. Записывать концерт будет ПТС Песо — тягач ИВЕКО заблаговременно паркует полуприцеп у стенок студии. Итальянский Евростар поменял Супер-МАЗ: телевизионщики сетовали на ненадежность отечественного грузовика. А ведь ПТС должна в любой момент пребывать в боеготовности.

на следующий день, например, ей отчаливать в Питер на кубке Рф по фигурному катанию.

15.00: в данной студии 10 камер, каковые смогут удаляться на 400 м — такая протяженность кабелей. Вобщем, их возможно нарастить, ну и камер возможно до 14. А в то время, когда в Петербурге праздновали 300-летие Русского флота, эта машина собирала воедино материал с 3-х вторых ПТС и 25 камер, установленных по городу.

17.05: по разработке, ПТС должна быть стопроцентно развернута за 4 часа. Для начала студию снабжают энергией: эту, например, подключили к муниципальный сети (собственного генератора у Песо нет, а потребление — 30 кВт). 1-ый час уходит только на то, чтобы обогреть салон от -3 до +20°С.

Сейчас инспектируют режиссерский пульт, настраивают все 10 камер, чтобы картинки не отличались по цвету. Кстати, на пэтээсках трудится самый квалифицированный персонал: фактически неизменно по дороге к месту съемки из-за тряски или холода что-то раскоммутируется, выйдет из строя… Ремонтников с собой не повезешь — рассчитывают только на себя.

18.00: думается, все готово. Внимание… Запись!

Эта самая машина пишет любимый светло синий огонек. На подготовку программки уходит фактически целый декабрь, и выходит, телевизионщики празднуют Новый год весь месяц…

/ПРОФЕССИЯ

КОРОБКА ТЕЛЕПЕРЕДАЧ

Авто, Каковые ДЕЛАЮТ ТВ

Новенькая РУБРИКА ПРОФЕССИЯ ЗАДУМАНА КАК РАССКАЗ ОБ Машинах-РАБОТНИКАХ. МЫ

Не только только ПРЕДСТАВИМ Особенные Автомобили, Да и ПРОДЕМОНСТРИРУЕМ ИХ В ДЕЛЕ. КАРЬЕРНЫЕ САМОСВАЛЫ И СКОРЫЕ, АЭРОДРОМНЫЕ ТЯГАЧИ И ТАКСИ…

С КАКИХ НАЧАТЬ? Конечно, С Машин ДЛЯ ЖУРНАЛИСТОВ!

ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ, АНТОН ЧУЙКИН

ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ, Компания КВАЛИТРОН

Для пишущей братии особенных автомобилей не существует. Другое дело — отечественные снимающие сотрудники. Многим, точно, приходилось созидать у стадионов или театров громадные автобусы с логотипами телекомпаний: вот это техника!

Что в том месте снутри?

Конечно, на телевидении трудятся самые разные авто: от обыденных четверок, транспортирующих съемочные группы, до фургонов с осветительным оборудованием. Мы выбирали самые хорошие внимания: автомобили, конкретно снимающие и показывающие программки. Изумительные устройства прячутся за неказистыми сокращениями ПТС и ПРТС.

Итак… Мотор!

ТЕЛЕЦЕНТР

В МИНИАТЮРЕ

ПТС — это мобильная телевизионная станция. Тут передачи снимают, озвучивают и монтируют, начиняют эффектами, так что на выходе выходит готовый продукт — хоть сейчас в эфир.

Современные ПТС специализируются на определенных видах программ — скажем, для хоккейного матча нужно одно оборудование, для шоу — пара второе. Не считая того, станции отличаются масштабом: имеющие на борту до восьми камер еще возможно уместить на авто двух-трехосном шасси, в случае если необходимо больше — ПТС строят на полуприцепе. Стоит мобильная телетехника совсем безумных средств — 2; 2,5; 5 миллионов баксов, из которых 80% и поболее — цена практически оборудования.

Хотите знать, какого именно? Типовой комплект: телекамеры (до 33 штук!), аппаратура преобразования сигнала, магнитофоны (иногда выше 10), видеоконтрольные устройства, режиссерский и звуковой пульты и т. д. и т. п. Тут же упомянем кондиционирования и массивные системы отопления — без последней в начиненном электроникой кузове жара будет 50-80°С! Жилая часть громадной ПТС в большинстве случаев разбита на три отсека: режиссерский, инженерный, звуковой.

В большинстве случаев, станция независима: электричеством (а потребляет вся аппаратура около 30 кВт) снабжает интегрированный дизель-генератор. В случае если его нет, ПТС трудится, как выражаются телевизионщики, от стены, вторыми словами от муниципальный сети, или в паре с мобильной электрической станцией на шасси грузовика.

Строят ПТС как корабль. Работа спец компании начинается с подготовки техзадания (потому что не всегда клиент — телекомпания — совершенно верно знает, что ей нужно) и завершается поставкой готовой автомобили. Шасси выбирают, исходя из определенного проекта.

Мир шоу-бизнеса предъявляет некие особые требования к транПодвесканому средству. Оно должно быть долгосрочным — в полуприцепах обширно употребляют алюминий и нержавеющую сталь. Громадный припас хода снабжают дополнительные баки (в Российской Федерации, не считая того, животрепещущ обогрев топливной совокупности). Машина или прицеп должны стабильно находиться на земле — неотклонимы минимум две дополнительные опоры.

Ну и, пожалуй, основное — грузовик с ПТС будет неизменно идиентично нагружен (полная масса трехосника доходит до 24 т), потому довольно часто ему особым образом настраивают подвески. Тем паче, что телевизионное оборудование требует деликатности.

Ширина станции в рабочем состоянии иногда образовывает… 7 метров. Конечно, такой дом не ездит по дорогам.

Для режиссёра работы и удобства инженеров стенки громадной ПТС делают раздвижными с электро- и, на каждый пожарный, механическим приводом.

С ТАРЕЛКОЙ НАПЕРЕВЕС

В случае если ПТС — это модель телецентра, то мобильная репортажная телевизионная станция (ПРТС) — малая Останкинская башня. В ней также смогут быть одна-три камеры, обязательно пара видеомагнитофонов, 4-10-киловаттный дизель-генератор, но основное орудие производства — антенна. Потому что ПРТС снабжает работу тележурналиста в прямом эфире.

Соответственно, на крыше у микроавтобуса (а как правило конкретно он помогает шасси для станции) располагают спутниковую тарелку. Не считая того, бывают станции радиорелейные — для работы в зоне прямой видимости приемной антенны. Они, разумеется, дешевле — оборудование тянет на 60-70 тыс. баксов против спутниковых 250 тыс.

Иногда ПРТС следуют за большенными пэтээсками, чтобы вести прямую трансляцию Подвескаивных соревнований, схожих мероприятий и концертов. Но как правило они трудятся, как на пожаре: резвый выезд к месту действия, репортаж в программку новостей и… вперед, к последующей сенсации.

Почти два года вспять на соревнованиях по лыжному Подвескау начинала стопроцентно цифровая ПТС, сделанная компанией Квалитрон для финского телевидения. В полуприцепе 13,74х2,55х4 м расположены 12 камер, 6 видеомагнитофонов, 5 звуковых рекордеров… вобщем, полный список оборудования усвоют лишь спецы.

Станция на шасси двухосного грузовика Мерседес-Бенц LK. На крыше модуля в большинстве случаев оборудуют съемочную площадку — не пропадать же такой комфортной высочайшей точке!

Четырехкамерная цифровая ПТС Башкирского телевидения разместилась в фургоне Спринтер. Это одна из самых современных автомобилей в Российской Федерации. Примечательно, что в совокупность отопления заходит подогреваемый… пол!

РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ Канал РТР И КОМПАНИЮ КВАЛИТРОН ЗА ПОМОЩЬ В ПОДГОТОВКЕ МАТЕРИАЛА.

Случайные статьи:

Oxxxymiron — Признаки жизни


Статьи по теме:

«
»
Подписка RSS Автоновости