Почитателей Форд Mondeo. Большой, респектабельный, он смотрится и ездит как породистый «европеец». Просторный салон, опции шасси одни из наилучших в классе, машина быстро и совершенно верно реагирует на команды рулем при высочайшей плавности хода, щедрый исходный уровень комплектации.
Что возможно этому противопоставить?
В оснащение версии Trend (она ступенью выше базовой Ambiente) входят Абс c электрической совокупностью помощи критического торможения, совокупность курсовой стойкости ESP, семь подушек безопасности, включая подушку безопасности для защиты коленей водителя, двузонный климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, стереосистема с радиоприемником и CD/MP3-проигрывателем, сидение водителя с электрорегулировкой по высоте и механической регулировкой поясничного упора, ручки рычага и кожаная отделка руля переключения передач, 4 электростеклоподъемника, внешние зеркала с подогревом и электроприводом регулировки, фронтальные и задние светодиодные лампы для чтения, фронтальные противотуманные фары, окрашенные в цвет кузова бамперы, 16-дюймовые колесные диски с декоративными 7-спицевыми колпаками.
Форд Mondeo Trend цена: 779 500 руб. спец. цена до 31 марта
Охото больше благ или престижа? При таких условиях имеет суть приглядеться к дорогим модификациям автомобилей гольф-класса. Второй вариант: внимательно изучить объявления о продаже ветхих бизнес-седанов.
Путь на понижение класса Фольксваген Golf 1.4 DSG, Highline
• Мощность, л.с. при об/мин: 122 при 5000
• Макс. скорость, км/ч: 200
• Разгон 0-100 км/ч, с: 9,5
• Расход горючего, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 7,7 / 5,0 / 6,0
В чем или экипировка Golf уступает снаряжению Mondeo (к примеру, автомобиль лишен головного аудиоустройства), ну и наружность германского хэтчбека пресновата. Все искупают таланты Golf: на уникальность слаженный дуэт турбомотора 1.4 и 7-ступенчатой коробки DSG, четкое и информативное рулевое, красивое уровень качества материалов, сверенная эргономичность, действенные тормоза. Плавность хода хороша только на более-менее ровненьком асфальте.
Тоета Королла 1.6 АКП, «Элеганс Плюс»
• Мощность, л.с. при об/мин: 124 при 6000
• Макс. скорость, км/ч: 183
• Разгон 0-100 км/ч, с: 11,9
• Расход горючего, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 9,3 / 6,0 / 7,2
Конечно, это не бизнес-седан Camry, на что Королла весьма старается прогуляться, но по меркам гольф-класса все весьма достойно. Движок 1.6 всецело усерден и в муниципальный толчее, и в автострадном режиме. У автомобили плотный руль с хвалебной для электроусилителя оборотной связью.
Автомобиль собран в поворотах, на дорогах со сложным профилем чуток подпрыгивает на неровностях. По окончании смены дерганного «робота» на настоящий «автомат» у Королла показался излишний козырь.
Путь на повышение класса Ауди A6 2006 г. 2.4 вариатор
• Мощность, л.с. при об/мин: 177 при 6000
• Макс. скорость, км/ч: 226
• Разгон 0-100 км/ч, с: 9,2
• Расход горючего, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 13,8 / 7,2 / 9,6
Одна из икон бизнес-класса, Ауди A6 предлагает редчайшее сочетание комфорта, маневренности, богатства интерьера. Автомобиль со Подвескаивной жилкой, исходя из этого и подвеска жестковата. Потенциала V-образной «шестерки» 2.4 всецело хватает для активного стиля езды.
Самой высочайшей оценки заслуживают уровень качества внутренней отделки, акустический комфорт и звукоизоляция. Не достаточно кто из соперников может предложить такой припас места на заднем последовательности.
Беря машину с вариатором Multitronic, удостоверьтесь в надежности, нет ли толчков на протяжении включения режима Drive или дерганий при разгоне, в особенности на 1000–2000 об/мин. Жёсткие проблемы с Multitronic смогут показаться при пробеге порядка 150 тыс. км, а с блоком управления коробки – на рубеже 80–100 тыс. км. В местах крепления брызговиков довольно часто образуются очаги коррозии.
Volvo S80 2007 г. 2.5 АКП
• Мощность, л.с. при об/мин: 200 при 4800
• Макс. скорость, км/ч: 230
• Разгон 0-100 км/ч, с: 8,0
• Расход горючего, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 14,9 / 7,0 / 9,9
Наибольший уровень безопасности, ставший визиткой Volvo, лишь одна из добродетелей S80. В дизайне – незапятнанные скандинавские полосы. Нрав флагмана Volvo мягенький и предупредительный.
Не смотря на то, что опции шасси, по сопоставлению с первым поколением S80, стали более «германскими», автомобиль реагирует на команды водителя без экстрима и Подвескаивной горячности. Более всераспространенный на вторичном рынке 5-цилиндровый турбомотор 2.5 возможно признать хорошим.
Некие обладатели сетуют на перманентный стук в фронтальной подвеске, убрать его в большинстве случаев оказывает помощь подмена амортизаторов. Не весьма живучи сайлент-блоки фронтальных рычагов, управляющие тяги, стойки стабилизаторов. Нельзя исключать, что сходу по окончании приобретения автомобиля нужно будет поменять верхнюю опору мотора (одно из слабеньких мест S80).
Мотор 2.5Т чувствителен к качеству бензина.
Honda Legend 2006 г. 3.5 АКП
• Мощность, л.с. при об/мин: 295 при 6200
• Макс. скорость, км/ч: 250
• Разгон 0-100 км/ч, с: 7,3
• Расход горючего, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 17,0/ 8,9/ 11,9
Флагман Honda вобрал в себя огромное количество неповторимых ответов: полноприводную ходовую часть SH-AWD (разрешает дозировать тягу на каждое из задних колес), активное шумоподавление, капот с пиропатронами для защиты пешехода при наезде. Автомобиль удобный, замечательнейший, но при всех плюсах не такой престижный, как его соперники германских кровей. Legend напичкан электроникой, что для second-hand стремительнее минус – никто не застрахован от управляющих и глюков датчиков блоков.
Перед приобретением лучше не поскупиться на диагностику электрических цепей. Покрышки и диски штатного размера – в недочёте, стоят недешево. Изготовленный из углепластика карданный вал уничтожить не так тяжело, подмена влетит в копеечку.
На жёстком ухабе или при отскоке камня в подрамник смогут сработать пиропатроны капота, дилеры кроме того поменяли блок управления Pop-up Hood. В слякоть быстро загрязняется камера заднего вида.
Бмв 5-series (E60) 2005 г. 2.0 (520i) АКП
• Мощность, л.с. при об/мин: 170 при 6100
• Макс. скорость, км/ч: 230
• Разгон 0-100 км/ч, с: 9,0
• Расход горючего, л/100 км: город / шоссе / смеш. цикл 13,0 / 6,8 / 9,1
Культовый автомобиль. Эталонная маневренность, примерная эргономичность, красивые опции шасси, премиальное оснащение – это все про «пятерку» Бмв. Машина 5-й серии нафарширована сложнейшими совокупностями, что додаёт заморочек при выборе ветхого экземпляра. Хотите уменьшить будущие сметы на ремонт?
При таких условиях лучше подыскать автомобиль поскромнее, без опционного активного управляющего управления Servotronic, совокупности Dynamic Drive.
В подвеске повышенное внимание направляться выделить шаровым опорам и сайлент-блокам задних рычагов. На автомобилях с совокупностью Dynamic Drive смогут потечь гидравлические актуаторы. Подмена активных стабилизаторов влетит в копеечку.
При пробеге более 100 тыс. км может востребовать подмены управляющая рейка. Для рядных «шестерок» Бмв характерен высочайший масляный аппетит. Перепрошивка способна излечить от глюков совокупность управления запасными функциями iDrive.
Случайные статьи:
Ford Mondeo SEL ( Ford Fusion )Test — Routière — Pgm 432
Статьи по теме:
-
Конфигуратор форд mondeo vs. мазда 6
В то время, когда авто весьма близки по чертам, клиенту не легко сделать выбор. Взвесим «за» и «против» на примере самых фаворитных моделей среднего…
-
Кандидатура опель insignia либо.
Опель Insignia решительно порвал с демократичным реноме Вектра. Более высочайший статус подчеркивает великодушная наружность. Опель Insignia: 777 000…
-
Peugeot 308 подкупает не только только французским шармом. Материалы отделки – пример для подражания в гольф-классе. Салон на удивление просторный, в…
