Наилучшее – неприятель хорошего. Репортаж из левого последовательности восьмиполосной магистрали ведет Петр Мельчайших.
Сходу прошу простить меня, что не проехал по этому маршруту ранее, вторыми словами 25 февраля. В то время, когда на Гагаринской площади случилась эта ужасная трагедия, меня не было в Москве: возвратился из командировки лишь 6 марта. И в 1-ый же рабочий денек проехал по вероятному маршруту следования «Ситроена С3» (от Октябрьской до Гагаринской) и «Мерседеса S500» компании «Лукойл» – от Кольцевой дороги до той площади, где они столкнулись.
«Ни при каких обстоятельствах не гласи: меня в том месте не было » – такой плакат я лицезрел у 1-го привычного забугорного менеджера. Похоже, что у отечественных топ-менеджеров и громадных муниципальных государственныхы служащих висят плакаты обратного смысла. Так как наперед ясно: их, обыкновенно, В том месте НЕ БЫЛО.
А вдруг и были, то ехали они, само собой разумеется, в второй машине и совсем в другую сторону. Не стало исключением и ДТП на Гагаринской площади.
Кто в том месте, по сути, выехал на встречную полосу, на данный момент будут выяснять несколько лет. Как в большинстве случаев, полиция и ГИБДД закрыли от прессы всякую данные. К этому мы с покон веков привыкли, поскольку единственная, наверное, задачка гаишников – снабжать свободный проезд влиятельных лиц в подходящем этим лицам направлении.
Потому часть того, что будет написано тут – это мои догадки. Но мне охото поведать о собственном опыте выезда на встречную полосу, что чуток было не стал последним в моей жизни.
с покон веков это было! Едем с сотрудником недалеко от Белгорода на «Москвиче-2140». Он – за рулем, я скучаю на правом сидение. Туман, ни черта не видно, но уж больно тошно ехать, уперевшись в зад некоторый аморфной громаде.
И тут позади появляется шустрый «жигуленок», что показывает нам эталон «верной» езды. Меньше, рвет со свистом вперед, оставляя нас в прошлом состоянии.
Как это ни тупо звучит, но кроме того мне – пассажиру – стало безрадостно. А сотрудник – мастер Подвескаа! – так вообщем завелся! Левый поворотник, 3-я передача, мы выходим в левый последовательность… Но в том месте, где, казалось бы, должны быть задние огни «жигуленка», из тумана неожиданно растет рожа громадного автобуса…
Время тормознуло… Справа места нет, тормозить уже незачем. Я кричу сотруднике: «Влево!» – тот кидает нас в левую канаву и «москвич» с грохотом влетает в осенний чернозем. Еще через несколько секунд осознаю, что мы живые.
И вдобавок через минуту-вторую мы оба уже знаем, что отвертелись всего лишь помятыми бамперами… Увидьте: у нас не было никаких мигалок и приемуществ, не считая обязанностей ехать правильно.
Тогда нам, конечно, подфартило. Автобус пронесся мимо, не успев понять, что за кретины мелькнули у него под носом. Машину из кювета мы лихо вытолкали и благополучно возвратились к себе. А тот «жигуленок», возможно, доехал куда ранее отечественного.
Но вот недавняя трагедия, с которой я начал, имела совсем другие последствия. Психологически обстановка была вточности такой же – водителю не терпелось находиться в колонне, но в конечном счете погибли два человека. И вот что мне охото вследствие этого сообщить.
Тот сумасшедший стресс, которому подвержены все мы, повсевременно умножается из-за несоблюдения и неуважения вторыми отечественных прав. Не дали оплаченный автомобиль, перекрыли автостраду в угоду местному царьку, несправедливо разобрались в ДТП – любой дюжина схожих примеров… И потому, сев за руль, мы с особой неприязнью наблюдаем на тех, кто цинично и открыто унижает нас откровенным превышением скорости, скрещением целых, ездой по обочинам и все такое.
Мы же законопослушно тащимся в колонне, глотая незаслуженную обиду и на уровне мыслей именуя себя ишаками. Но, в некоторый момент, нечайно взрываемся! Нет, мы не станем никого догонять и надрезать – но мы точно не пропустим аналогичного торопыгу на вольный пятачок перед собственным носом! Ты что – крутой, гонщик фигов? Ты выше закона?
Вот и выкручивайся потом – но уже не за мой счет: хватит!
Молвят, что в ДТП на Гагаринской площади на встречную полосу выехали два «мерседеса», но один успел уйти на право, как тот отечественный «жугуленок», а второй – нет. Могло быть и без того, что последнего просто не пропустили вспять в колонну, а слева у него было не поле, как у отечественного «москвича», а большой, фактически в 5 последовательностей, поток.
По маршруту Мерседеса S500
По маршруту Ситроена С3
Что касается «Ситроена С3», то, в то время, когда я выехал по егогипотетичному маршруту на Гагаринскую площадь, сходу сообразил: чтобы лезть тут на встречную полосу, необходимо иметь способности самоубийцы. Тем паче, что сходу за площадью начинается разделительный газон, что тянется, перемежаясь с железными отбойниками, до самой кольцевой дороги. А вот в случае если ехать в сторону центра, от самой площади и потом разделительных конструкций больше нет.
На фото превосходно видно: у идущего впереди меня водителя БМВ с мигалкой, быть может, уже сложился замысел обгона – перед просторной площадью он уходит на лево, а потом, ускоряясь, он обходит неплотный поток. Это кроме того не замысел, а навык, которого разумеется не было у водителя «Ситроена». Он не готовьсяк происхождению «Мерседеса», а исходя из этого шансов спасти обстановку ему не покинули.
Надеюсь, следствие разберется и подтвердит его невиновность.
Превосходно видно, как быстро водитель с мигалкой отправился в левый последовательность.
Возможно, частично морально повинет и тот, кто не пропустил «Мерседес» назад в колонну? Тогда, на «Москвиче» под Белгородом, нас также не разрешили войти на право: случаем выручил бросок на лево. Но данный феноминальный маневр ни при каких обстоятельствах бы не потребовался, оставайся мы в собственном последовательности на неопасной скорости. Это простая правда не находится в зависимости от должностей, марки, оснащённости и модели автомобиля.Не гонитесь на дороге за наилучшим, приятели – рядом с ним, довольно часто, кроется что-то еще нехорошее.
Так нехорошее, что исправить его запрещено никакими маневрами. А не нехорошее – это в то время, когда автомобиль исправен, пассажир не нервничает, водитель держит под контролем обстановку на все 100, и никто не желает для тебя зла…
Случайные статьи:
Зустрічна смуга 1 серія. Рейс
Статьи по теме:
-
Встречная полоса стоит 100 рублей
Одни из самых тяжелых аварий случаются на перекрестках. Подобные ДТП не только делают опасность для жизни, ну и являются одной з главных событий заторов….
-
Объезд пробки по встречной полосе задним ходом
Считается ли объезд пробки по встречной полосе задним ходом выездом на встречную полосу и в случае если нет, то какая ответственность ожидает в этом…
-
на данный момент, садясь за руль автомобиля, практически все, в особенности в смысле комфорта, мы принимаем как данность. Тем, кто ездил на автомобилях…
