Среди НЕХОЖЕНЫХ ДОРОГ
Главной поставщик дизелей для МАЗа – Ярославский моторный завод. МАЗ-530905 призван трудиться в составе автопоезда полной массой до 41,5 тонны. К тому же машина нацелена на русский рынок, потому тормознули на 330-сильной «восьмерке» ЯМЗ-238ДЕ2 с турбонаддувом и интеркулером.
Коробка полноприводников сложна и громоздка. Для удешевления автомобили старались применить серийные, отлаженные агрегаты. Сцепление – однодисковое, диафрагменное, оттяжного типа, с гидроприводом и пневмоусилителем.
Коробка также ярославская – девятиступенчатая, с планетарным демультипликатором (5х2) модели ЯМЗ-239. Новенькая раздаточная коробка унифицирована с трехосниками: верховная ступень – 0,98, низшая – 1,6. Межосевой дифференциал – блокируемый, несимметричный в пользу заднего моста, которому момента достается на четверть больше.
Мосты с планетарными ступичными редукторами для вездеходов в особенности хороши – малогабаритный картер основной передачи не скоблит грунт в колее, а полуоси меньше нагружены вращающим моментом. Междуколесные дифференциалы также блокируемые, привод электропневматический.
По сопоставлению с предшествующим МАЗ-5316 у новейшей автомобили благодаря усиленным подвеске и раме грузоподъемность на тонну больше. Подвеска, разумеется, рессорная. Новинкой стали стабилизаторы поперечной стойкости на обоих мостах.
В тормозной совокупности большое количество привезенных из других государств девайсов. Сами тормоза – барабанные, не смотря на то, что и с АBS. На МАЗ-вездеход ставят завезенные из других государств шины «Мишлен» 14,00х20 с регулируемым давлением, но имеется модификация простого для МАЗа размера 12,00х20.
Тогда на задний мост ставят спаренные колеса.
Подвеска кабины четырехточечная, пружинная, с гидроподъемником и гидрозамками. В борьбе с коррозией минчане опередили русских производителей грузовиков – сделали дверные панели и пол из покрытой цинком стали. Нижняя часть дверей – из стеклопластика, арки фронтальных колес защищены подкрылками.
Грунтование катафорезное, обширно применяют завезенные из мастики и других стран краски. Кабина не только только комфортна и прекрасна, да и помогать будет длительно.
Соавтор: Фото: Александр Кульнев
Случайные статьи:
В.Высоцкий \
Статьи по теме:
-
Компания «Соллерс», официальный производитель Fiat Ducato в Российской Федерации, начала серийное создание вэдовых предположений этого фургона. Fiat…
-
ДОРОГУ ОСИЛИТ КАЯБА Тесты ТЕСТ ДОРОГУ ОСИЛИТ КАЯБА Испытав рессоры Габриэль (ЗР, 1999, №1), мы заинтересовались изделиями компании Каяба — обычными…
-
ВСЕ ДОРОГИ МИРА К забрызганному грязюкой икс-третьему подошел господин Кремер, глава русского консульства БМВ Руссланд : — Ну как внедорожная автострада?…
