ИСУДЗУ-TF
ТЕХНИКА
/В МИРЕ МОТОРОВ
РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
ИСУДЗУ-TF
Пикапы, в особенности с двойной кабиной (Крю кэб — кабина для бригады), стали в скором будущем воспользоваться огромным спросом у обыденных городских обитателей. Универсальность? Возможно, не смотря на то, что, в случае если мини-вэн возможно превращать в грузовой фургон и назад, то тут открытый кузов не трансформируется…
Возможно, такой автомобиль призван обосновывать шофёрский профессионализм и мужественность обладателя? По крайней мере, целый вид современных пикапов подчеркивает надежность, как словно бы говоря: Мне все по плечу. Время от времени это лишь видимость, в особенности в случае если коробка не вэдовая, но встречают-то по одежде…
Исудзу-TF в исполнении 4Подвеска отвечает всем требованиям, предъявляемым к пикапам сегодняшнего покроя. Двойная 5-местная кабина, очертания с претензией на Подвескаивность, сияние металлика, литые ажурные диски… Плюс к тому подключаемый на ходу полный привод, высочайшая посадка — хватит, чтобы ощутить себя владыкой всех дорог.
При всем том он не разорит обладателя на горючем. Турбодизель, согласно данным производителя, потребляет кроме того в городе менее 9,5 л/100 км, а на автостраде хватит и 7. Своим главным соперником 4Подвеска лицезреет земляка Митсубиши L200 и пробует побить его пара мельчайшей ценой при никак не нехороших параметрах. Кроме того в самой богатой версии он стоит 24 тыс. долл. (как обидно бы это не звучало, в Европе), а кому необходимо ездить и делать Энциклопедия грузовиков, а не стиль, изберут двухместный вариант 4х2 и за 15 700 долл.
Разработчики в особенности гордятся кроме того не огромным дорожным просветом и не возможностью тащить прицеп массой до 2-ух тысячь киллограм, а совокупностью Квик-он-старт, которая вместе с рециркуляцией выхлопных газов и нейтрализатором разрешает автомобилю брать барьер требований Евро III. И это — без респектабельного коммон рейл, с обыденным механическим ТНВД распределительного типа.
ISUZU TF 4Спорт
Движок — дизельный с турбонаддувом и интеркулером; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 4х16х2499 смз; мощность 74 кВт/101 л. с. при 3800 об/мин; громаднейший вращающий момент — 226 Н.м при 2000 об/мин; коробка — подключаемый полный привод с демультипликатором; коробка — механическая 5-ступенчатая; кузов — 5-местный пикап; база — 3025 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 4980х1915х1710 мм; оснащенная масса — 1732 кг; грузоподъемность — 1000 кг; характеристики проходимости (углы заезда, съезда и дорожный просвет) — 33°х27°х230 мм.
ISUZU TF 4Спорт,
реализации начались в июне 2002 г.
Случайные статьи:
ISUZU TF RODEO 2.8 TD LS DOUBLE CAB PICK UP HD
Статьи по теме:
-
Евроамериканец К «рубленым» чертам нас приучил еще предшествующий CTS. В модели 2008 года добавились новые грани, придав изящество обводам. Но постойте:…
-
Космонавт С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ ТЕХНИКА /МОДИФИКАЦИЯ Космонавт С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ МИЦУБИСИ-СПЕЙС ВЭГОН (ЗР, 2001, № 8) ВЗЯЛ Вэдовую Коробку И поболее…
-
С полным приводом — полный вперед!
С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ — ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД! ТЕХНИКА С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ — ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД! Что неспециализированного имеют Порше-Каррера-4 и Тойота-Лендкрюйзер -…
