Иномарки по цене Жигулей. Эконом-класс
До недавнешних пор одним из главных козырей русских автомобилей оставалась цена. Другие позиции – Законодательство, экологическую чистоту, надежность – большинство отечественных моделей сдали еще большое количество годов назад. Но на данный момент и ценовая карта бита: по цене «десятки» или «Калины» возможно купить новейшую, пускай и «наполовину отечественную», но импортную машину, уровень качества которой фактически не находится в зависимости от календаря.
ПОКУПАТЕЛИ и Торговцы
В случае если же выбирать среди ветхих авто, предложений навалом. Но на данный момент побеседуем об кандидатуре новейшей машине, потому круг претендентов ограничим двухгодовыми экземплярами, в большинстве случаев, еще находящимися на гарантии. Как показывает опыт, за некими исключениями, данный возраст – пора расцвета, в то время, когда ресурс еще далековато не исчерпан, а детские заболевания уже залечены.
К тому же такие авто, в большинстве случаев, реализовывают не из-за показавшихся заморочек, а задумав поменять модель, довольно часто выбирая ее в другом классе. Потому с легкостью отдают заодно комплект зимней резины, практически новейшей (вот очередной плюс приобретения авто, отъездившего хотя бы год).
Большое количество фактически новых машин предлагают разочаровавшиеся в их обладатели. Конечно, в случае если весь год вас подвозили на «Ауди» или БМВ, салон, скажем, «Нексии» всегда будет напористо припоминать о собственных недочетах. Но бывают и сокрытые недочёты, потому автомобили, реализовываемые в 1-ый год эксплуатации, нужно смотреть в особенности кропотливо.
И лучше узнать на 100, что конкретно делали с этим авто.
Вторая нередкая обстоятельство реализации (не считая окончания гарантии) – будущее «громадное ТО». Его цена (с подменой ремня ГРМ, тормозных колодок, фильтров и эксплуатационных жидкостей) получает нескольких сотен баксов, потому, перед тем как ударить по рукам, посмотрите в сервисную книгу.
Кстати, у автомобилей на гарантии данный документ должен быть в безукоризненном порядке – с отметками о плановом ТО и установке дополнительного оборудования (сигнализация, магнитола, замок капота и т.д.), По другому с следующим гарантийным обслуживанием смогут показаться трудности. Кроме этого просите паПодвеска и описание сигнализации и других нештатных устройств.
НЕБОЛЬШОЙ И Очень НЕБОЛЬШОЙ
«Хёндэ-Выговор» оставляет двойственное воспоминание. С одной стороны – замечательнейший мотор, просторный салон, мягенькая подвеска. С другой – слабенькая звукоизоляция, мельчайший, чем в «десятке», багажник, нередкие пробои короткоходной подвески. При паПодвесканой загрузке клиренс сокр «КИА-Рио» – в целом хороший автомобиль, но не изживший некие детские заболевания, к огорчению, чреватые громадными затратами.
Самые критические места – ремень ГРМ и сцепление. 1-ый гарантированно выдерживает лишь 50 тыс. км, а накладки возможно «поджарить» и Сектор импортных автомобилей до 2-ух лет по цене до 10 тыщ баксов ограничивается гольф-классом и микро. В главном это подлинные или бывшие «корейцы» – «Дэу», «Хёндэ», КИА. «Европейцев» в данной ценовой категории повстречать не легко: попадается «Peugeot 206», пореже « Шкода Фабия», а вот « Форд Фиеста» или «ФИАТ-Панда» – вообщем редчайшие гости на рынке. «Фокусов I» реализовывают большое количество, но, как мы уже отмечали (ЗР, «2005, № 10, с. 182), цены на двухлетки иногда опускаются ниже 10 500 баксов.
«Дэу-Матиз» весьма популярен в громадных городах. Довольно часто это 2-ая машина в семье. По внешнему виду – простой «женский» автомобиль, плюшевая игрушка (не смотря на то, что единодушного одобрения у дам он не вызывает).
При умеренном количестве мотора «Матиз» набирает сот «Рено-Клио Знак» создавался специально для стран третьего мира, среди них и для Рф. Высочайший кроме того под нагрузкой клиренс, штатная защита моторного отдела, нетребовательность к горючему, высокий уровень звукоизоляции, надежная маневренность, емкий баг В эконом-классе собрались, приемущественно, муниципальные автомобильчики наподобие « на данный момент Матиз» или « Хёндэ Гетц». просёлок и Далёкая дорога – не их стихия.
Лучше приспособлены к путешествиям « Дэу Нексия» и « Рено Клио Знак». Второй их козырь – всеядность, не смотря на то, что и в современные авто наподобие «Гетца» кроме того на дилерских станциях советуют заливать 92-й бензин – с ним пореже выходят из строя свечки зажигания. Лишь бы он не был «восьмидесятым»!
«Шкода-Фабия» весьма дорога в обслуживании: и работа, и, в особенности, запчасти. Но по поведению и уровню оснащения на дороге она практически не уступает «Фольксвагену». А вот экономный трехцилиндровый движок 1,2 л открыто не сильный: для города достаточно Преимущества и недочеты свойственны каждой машине.
К первым в данной группе «чужестранцев» отнесем цена самого авто, ко вторым – цена запчастей и обслуживания. Дорог сервис «Форда» и «Шкоды», но по окончании окончания гарантии « КИА Рио» всецело способна их обойти: излечение затянувшихся детских болезней дорого. Самая малобюджетная – « Дэу Нексия» – и по работе, и по запчастям.
Для многих дешёвая импортная машина – пробный шар. В случае если это 1-ый автомобиль, обязательно застрахуйте его по КАСКО: кузовной ремонт может обойтись дороже самой автомобили. А вот угонщиков эконом-класс фактически не завлекает, потому для блокировки мотора достаточно штатного иммобилайзера.
Случайные статьи:
ТОП 5 ДЕШЕВЫХ МАШИН ДЛЯ СТУДЕНТА!
Статьи по теме:
-
ИНОМАРКИ ПО Стоимости ЖИГУЛЕЙ Но вот произошло, что патриот-автолюбитель изловил за хвост фортуну и быстро прирастил личный достаток. Куда делась ты,…
-
ИНОМАРКИ В Пришествии РЫНОК ЦЕНЫ ЗР ИНОМАРКИ В Пришествии Спектр стоимостей от 10 до 20 тыщ баксов Дешевенькие корейские модели правят бал на русском…
-
Как я продавал дорогие иномарки 3
В случае если клиент дошел до тест-драйва, 90% за то, что машину он приобретёт. Фото: ХАНОВ Журналист «КП» получил работу в большой авто салон [советы…
