Инда взопрели озимые
Отечественные
Как мы и предсказывали, больше всего подорожали Нивы. Но тут к гадальщице ходить не требуется было, поскольку дилеры с покон веков задрали цены на 20-25 тыс. руб. на данный момент за ними поторопился и завод: отпускная цена на ВАЗ-21214 поменялась сходу на 21 тыщу и образовывает на данный момент 149 340 рублей.
Приметно подорожали классику: семерки подорожали на 6100 руб., пятерки — на 5000 руб., четверки — на 1,5 тыщи. Цена самых дешевеньких Жигулей — ВАЗ-21053 — на данный момент 96 425 рублей.
Переднеприводные модели семейства Самара для дилеров стали стоить дороже в среднем на 3,5 тыс. руб., а освеженные ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 — на 1 тыс. руб. и 4,5 тыс. Кстати, на Вуале молвят, что в течение сегодняшнего года четырнадцатые и пятнадцатые стопроцентно вытеснят с сборочного потока восьмое семейство. Поглядим…
Все 10-ки подорожали на 1,5-3 тыс. руб. Самый умеренный ВАЗ-21102-00 обойдется дилерам в 169 500 рублей, а самый крутой ВАЗ-21113-01 (с кондюком) — 204 360 руб. И, по твёрдому убеждению вазовских дилеров, это еще не предел…
Не отстало и СП GM — АвтоВАЗ. Шевроле-Нива в комплектации L подорожала на $499 и по сей день стоит $8,5 тыс., а версия GLS — на $649 (новенькая цена — $9,8 тыс.) Начальники все растолковали: дешёвая версия взяла салонный резиновый коврик и воздушный фильтр в нише под радио, а дорогая — то же самое плюс тонированные стекла и обогреваемые зеркала с электроприводом. Любопытно, на какое количество потяжелеет отечественная Нива с движком Опель, в случае если маленький резиновый коврик 20х20 см тянет на несколько сотен баксов?
А сейчас — о весёлом, т. е. о Волгах. С мая их цены подняты на 3-5 тыс. руб. (и встанут еще — до 7,5%). председатель совета директоров ГАЗа Баранцев хочет таким макаром восполнить издержки автомобильного завода на модернизацию легковых автомобилей — на Волгах на данный момент новенькая коробка, бесшкворневая подвеска и светотехника.
Вряд ли завод ожидает безумного спроса на собственную продукцию, но 65 тыщ штук реализовать за год хотят.
Не отечественные
Тем представителям среднего класса, кто опоздал в прошедшем году купить новейшую импортную машину, остается лишь пособолезновать. В первую очередь года дилеры европейских автомобилестроительные компаний фактически все перевели цены в евро, что стало причиной росту цен на 15%. Как следствие — их реализации падают.
Вот консульство VW подвело итоги первых трех месяцев и испугалось: количества продаж по сопоставлению с этим же периодом 2002 г. упали на 27%.
Схожую же катастрофу переживают и другие концерны, перешедшие на евро.
Но для многих торговцев японскими (баксовыми) и корейскими автомобилями настали золотые времена. Дилеры ниссан&микра ниссан микро; планировали прирост в 25%, но нашли плюс в 83%! А в Москве на пользующиеся популярностью япошки до $15 тыс. (Каризма, Corolla и т.д.) — очередь; их возможно купить лишь под заказ!
А для калининградского Автотора сегоднящая весна вообщем стала звездной: парни побили все рекорды и по количествам производства, и по продажам машин Kia — в 2 с излишним раза! В месяц компания реализовала больше машин, чем за целый квартал в прошедшем году. Ничего необыкновенного — завод никак не отреагировал на ослабление позиций бакса.
Молодцы!
Случайные статьи:
- Игровые автоматы в казино онлайн от viaden gaming получили разрешение британских властей
- Смелый тезис лянчи
ЕП2011 — 87
Статьи по теме:
-
«КТО Опоздал, ТОТ Запоздал…» И вот миру стала «Дачия», она же « Рено Логан» – полноразмерный автомобиль С-класса, современный, но простой, просторный, но…
-
Анонсы дилеров Машина Бонда приехала в Россию Двухместное купе «Астон-Мартин DBS» начали реализовывать в Российской Федерации. Его характеристики…
-
ПЛОДЫ ВООБРАЖЕНИЯ ПАРТИЯ КОНСЕРВАТОРОВ Продукция компаний, специализирующихся на «заряженных» машинах, в большинстве случаев, смотрится неброско. Но…
