Гемофилия
Привычный моего привычного одно время катался на блистательном Silver Spur 1989 года выпуска. Дело вышло так. По долгу работы у него были нередкие командировки в Японию. И в один красивый момент он созрел – решил привезти оттуда машину.
Накопил средств на что-то экстравагантно-роскошное наподобие Lexus. Кое-где в Токио ему попался Rolls-Royce в безукоризненном состоянии, ухоженный, без единой царапины. И что превосходно – с левым рулем (в Стране восходящего солнца это верховный шик)! Машина служила в консульстве одной европейской державы. Представительским лимузином. Просили за нее совсем не полмиллиона, а $20 000 – цена для RR легко забавная.
Местные устояли, а командированный приобрел. Подумалось: такая Машина – на всегда, еще внуки и малыши кататься будут. Известное уровень качества, недосягаемый ресурс. какое количество в том месте гарантийный срок?
Смутно помнилось: либо «вечный», либо «достаточный».
Автомобиль ему нравился. Замерев, слушал мягкое дыхание мотора. Мотор не рычал, не бубнил, не шелестел и уж конечно не тарахтел – он дышал.
Звук данный воспринимался не слухом, а каким-то седьмым эмоцией. Ездить также нравилось. Неторопливо, как на пассажирском пароходе, с величавым проплыванием над колдобинами и рельсами: разве иногда чуток покачнет – беззвучно. Или гнать легкомысленно, еле ловя мелькающий по ту сторону окна ландшафт и отдаленный, на грани слышимости, звук мотора.
Смешил глаз умело и недешево отделанный салон, торпедо из натурального дерева с устройствами, заключенными в шикарные сверкающие кольца. Но – основное – Rolls дарил божественное чувство приемущества: с высоты положения сиятельного Silver Spur не видна отличие меж новым, с иголочки, Мерседес и пушистой «копейкой». Расстраивало одно: ужасный расход горючего.
Ездил он по родному Новосибирску счастливо и длительно — весь год. А позднее что-то застучало в подвеске, забрякало и стало на руль отдавать. Сперва не поверил кроме того: быть неимеетвозможности! Но стук становился все назойливей. Было нужно принимать конструктивные меры. Сунулся было в сервис, да лишь мастеров перепугал. Не берутся за ремонт! Гони, молвят, в столицу.
Мы таких животных от роду не видывали, как чинить не знаем, ну и запчастей у нас не найти. Как ни уговаривал – никчемно. Было нужно согласиться и отправлять машину в Москву.
Увез в кузове грузовика, с оказией (так надежнее, надёжнее а также дешевле).
…В фирменном сервисе Silver Spur без шуток удостоверились в надежности и вынесли вердикт: малость поизносилось управляющее и совсем чуточку – передняя подвеска. Необходимо поменять пара подробностей. Мелочи, мол, копеечное дело.
Заодно безотступно советовали совершить плановое ТО. И предъявили счет за ремонт – 335 484 рубля, дав обещание подсчитать цена технического обслуживания чуток позднее. Не веря очам своим, отечественный храбрец углубился в документ. Левой колонкой значились совсем нехитрые эксплуатация и Ремонт, правой – цены. Пройдемся и мы по лощеной бумажке, что в том месте и почем? Итак, «сайлент-блок верхнего рычага» ценой 6570 рублей, «тяга управляющая левая» – 20 257 рублей, «рейка управляющая в сборе» – 137 941 рубль.
И еще мелочь наподобие хомутов (по 692 рубля), прокладок и всякого крепежного элемента. Все эксплуатация и Ремонт неповторимые, производства Rolls-RoyceBentley Motor Cars, ЛТД. Цена работ компания неуверено оценила в 130 980 рублей.
Привычный привычного малость растерялся. Он, конечно, додумывался, что ремонт такой автомобили дорог. Кроме того подразумевал, что страшенно дорог.
Но не имел возможности представить, что реальность окажется еще безжалостнее: за мелкий ремонт $12 000 – больше, чем полмашины.
Делать нечего, было нужно дать согласие. Не выкидывать же авто. А чинить его в Лондоне вряд ли обойдется дешевле.
Действительно, одну подробность из списка вычеркнул – вставку в диск декоративную (иначе говоря колпак) за 3515 рублей, объявив, что всю сумму он заплатить пока не готов.
По окончании ремонта обладатель в сердцах с машиной расстался – сообразил, что не дорос до нее. Не достаточно купить, необходимо же ктому же прокормить… Тут же в Москве и реализовал за $30 000.
Гласит, что не жалеет, и сейчас катается в собственный удовольствие на новом… да какая отличие! – на хорошей машине, сможете не колебаться. Лишь иногда, мечтательно закатив глаза, вспоминает, как открывал громоздкую, как у сейфа, дверь, как наслаждался великодушным мерклым сиянием древесных вставок и серебром летящей леди.
А Rolls-Royce в Москве прижился – возит женитьбы. Необходимо вычислять, не бесплатно.
Фото создателя
Случайные статьи:
ГЕМОФИЛИЯ | СПЕЦ.ВЫПУСК
Статьи по теме:
-
НЕ УБИЙ ИСТОРИЮ фото создателя, Евгения ПЕВЗНЕРА и Бмв О ИМИТАЦИИ и РЕСТАВРАЦИИ О восстановлении древних байков и машин написано большое количество, но…
-
Клин клину рознь В один красивый момент, фактически у порога редакции, сотруднику так переклинил в машине радикулит, что его, отчаянно кричащего,…
-
Уаз-469 купи козу, продай козу
По меткому выражению 1-го из сотрудников, УАЗ-469 был красив неотёсанной красотой кирзового сапога. Позднее к нему стали пришивать пластмассовые рюшечки,…
