НЕ УБИЙ ИСТОРИЮ
фото создателя, Евгения ПЕВЗНЕРА и Бмв
О ИМИТАЦИИ и РЕСТАВРАЦИИ
О восстановлении древних байков и машин написано большое количество, но не всегда, на мой взгляд, ясно. Приходится удивляться тому, как превратно многие толкуют само понятие реставрация. Приведу цитату — она принципиальна для беседы. В Толковом словаре российского языка под редакцией С.И.
Ожегова сообщено: Реставрация — восстановление обветшалых или уничтоженных монументов мастерства, старины в прошлом, начальном виде. Окончательные слова выделены не случаем — в их и заключен суть работы, конкретно они и являются теоремой, вторыми словами положением, не требующим доказательств. Все то, о чем говорится ниже — следствия данной теоремы.
1-ое и самое принципиальное следствие: цель реставрации проистекает по определению — громаднейшее приближение вида байка к тому виду, какой он получил в момент выхода из промышленных ворот. Но с обмолвкой: иногда весьма принципиально воссоздать машину именно не в заводском виде. Пример — армейские Новинки Автопрома, поступавшие на фронт.
Дооборудовали и перекрашивали их уже в полевых параметрах. Итак вот увлекательны они конкретно в таком виде.
Имеется и просто мемориальные экземпляры: их обладатель, в прошедшем какой-либо узнаваемый человек, занес в конструкцию конфигурации, и в память о нем байк лучше сохранить конкретно таким. Непременное условие: все эти подробности должны быть документально доказаны и обусловлены.
И тут мы плавненько перебегаем к следствию второму: для успешной реставрации необходимо добыть все данные о определенном экземпляре. Всякую работу со старенькой техникой правильно затевать лишь по окончании того, как удается раскопать фото и технические данные, по свойству историю эталона, а вдруг повезет — и техно документацию.
Стоит побеседовать с предшествующим обладателем, а вдруг имеется возможность, то и несколькими из их: возможно выплывет что-то увлекательное и о байке, и о своеобразии мотоциклетной судьбе той давнешней эры, а также об одежке. Упоминаю об облачении, экипировке не просто так.
На слетах антикварщиков второй раз поражает совсем дикое несоответствие в военной униформе выступающих на военных автомобилях (облачиться в нее — не столько особый шик, сколько свидетельство глубоко и кропотливо совершённого восстановления). Но, к огорчению, многие из моих сотрудников не думают о том, что стиль их костюма также входит в понятие реставрации — так как технике нужны антураж и фон.
Следствие третье: еще до работы необходимо решить, с какой целью восстанавливаешь машину. На мой взгляд, совершенный вариант — аккуратненько хранить отреставрированный байк и довольно часто выезжать с ним на мероприятия, иногда ездить легко для души.
В случае если же повсевременно эксплуатировать ретро-мотоцикл (не принципиально — потому, что не обзавелся вторым транПодвескаом или из жажды сильно выступить в компании), то, наверное, потребуются усовершенствования и переделки, несопоставимые с понятием реставрация. Установка современных осветительных устройств, колес, в противном случае и агрегата ведет к происхождению на свет репликара или предмета, прошедшего функцию тюнинга, — но не монумента истории.
Случайные статьи:
- Покупатели оставляли в автомобильном салоне и машины и средства
- Скутер автосервис авторемонт авто в как многие думают современной жизни
НЕ УБИЙ!Песня притча — Светлана Копылова.
Статьи по теме:
-
УТИНАЯ ИСТОРИЯ МЫ И АВТОМОБИЛЬ /ПРЕЖНЕЕ УТИНАЯ ИСТОРИЯ СУДЬБЕ Неприятного УТЕНКА Имели возможность БЫ ПОЗАВИДОВАТЬ Другие Прекрасные ЛЕБЕДИ ТЕКСТ/ СЕРГЕЙ…
-
Южноамериканские горки история марки bentley
С момента, в то время, когда автомобиль W.O. Bentley с трехлитровым движком вышел на старт в гонках 1919 года, и впредь до бурного успеха в Le Mans в…
-
Нескончаемая история. infiniti: японо-американский роман
В 70-х годах нефть без шуток подорожала, а десятилетие спустя у рядового янки начались проблемы с средствами. В знак протеста он взялся брать забугорные…
