ГИБДД Испытывает недостаток В КОРЕННОЙ РЕФОРМЕ!
Из выступления главы МВД Рф Рашида Нургалиева от 2 июня этого года направляться, что в ГИБДД, мол, трудятся «высокие специалисты» (!), а персональный состав способен «выполнить все задачи». Ни для кого не секрет, что единственная задачка, которую на «превосходно» делает на данный момент персональный состав ГИБДД, – это обеспечение свободного перемещения по столичным улицам принципиальных персон, которым наплевать, какой ценой это достигнуто.
А вот и числа из доклада министра: 34 000 погибших, 250 000 покалеченых, 208 000 ДТП – и все это в 2004 году! В 2005-м идем на очередной рекорд? Нет, правитель министр, – ГИБДД испытывает недостаток в коренной реформе, а с девизами времен партийных съездов вам ее не выполнить!
А о высочайшем профессионализме ваших служащих пускай скажут вам те, кто на практике удостоверился в их компетентности, объективности и неподкупности. Или давайте совместно поглядим на график понизу.
Чтобы лучше представить для себя высочайший профессионализм, для сопоставления заберём числа по Германии.
Как жалко шутил прошедший русский основной автоинспектор В.Лукьянов, мол, где мы отыщем столько германцев? А нужно ли нам так не мало «специалистов»? По словам министра, «в ДПС на данный момент трудится 84 тыщи сотрудников»…
Из-за чего эти «высокие специалисты» так флегмантично взирают на хаос, охвативший отечественные дороги? Данный вопрос задают журнальчику сотки читателей и в почте, и в рамках диалога «В первую среду». Нужны определенные примеры?
какое количество угодно! Откройте затемненные стекла собственных машин – поглядите, как мы ездим!
Ну из-за чего нас вынуждают жить «по понятиям», а не по Закону? Да исходя из этого, что нет этого самого закона. Поточнее – нет СОВОКУПНОСТИ, которая давным-давно должна была его породить!
И не только только породить, да и обеспечить его неоспоримое исполнение!
Отечественные законодатели пришли не с Олимпа – божественными возможностями они не обладают. Свидетельствует, им нужно помочь – и кто, как не ГИБДД, лучше вторых знает тот громадный клубок «автопроблем», что на данный момент уже невозможно распутать. Так что все-таки все-же мешает обозначить узенькие места, доработать нормативы и законы, совершить определенные реформы? СОВОКУПНОСТЬ обязана трудиться, а мы, законопослушные граждане, должны это созидать.
И мы этого хотим – хотим жить по закону, а не «по понятиям». Проступки, небезопасные для общества, – будь то выезд на встречную полосу, развороты через целую линию или езда по встречному трамвайному пути, – неизбежно должны приводить к наказанию виноватых, наряду с этим не по прихоти инспектора, а на легитимных основаниях. на данный момент же картина вторая – в дурачинах всегда остаются законопослушные граждане.
Почетаемый Рашид Гумарович Нургалиев! Приглашаю Вас совместно с отечественными читателями в первую среду июля подтвердить или опровергнуть утверждение о том, что ГИБДД испытывает недостаток в реформе. Обязательно опубликуем Ваше мировоззрение на данной страничке журнальчика!
В первую среду каждого месяца с 10 до 18 часов вы сможете обратиться в редакцию через веб (https://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же денек узнать ответ. Ожидаем ваших сообщений.
Случайные статьи:
Школьному образованию в США нужна коренная реформа
Статьи по теме:
-
КОРЕННОЙ ЕВРОПЕЕЦ Сперва 90-х Карина стала ее первой моделью, выпуск которой развернули в Англии. Преемницу Карины — Авенсис эталона 1997 года не только…
-
Реформа ГИБДД. Придорожный пан Пятнадцать годов назад она была практически полным аналогом отечественной ГИБДД, на данный момент же все По другому. О…
-
Реформа гаи в белоруссии. игра по правилам
Реформа ГИБДД в Белоруссии. Игра правильно Это была, возможно, самая многочисленная в мире дорожная милиция и при том самая неэффективная, в случае если…
