Реформа ГИБДД в Белоруссии. Игра правильно
Это была, возможно, самая многочисленная в мире дорожная милиция и при том самая неэффективная, в случае если делать выводы хотя бы по количеству ДТП. Каждая из этих стран в течение многих лет пробовала работу реформировать. Кому-то отличные конфигурации удались, кому-то, среди них и нам, хвастать нечем.
Мы уже ведали, как проходили реформы в данной области в Польше и на Украине. Как обстоят дела у отечественных ближайших соседей – в Республике Беларусь?
Экскурсионная поездка… В Кутузку…Ловлю такси в Минске, именую адресок управления Государственной автоинспекции РБ.
– Что, парень, наделал делов? – в вопросе таксиста настоящее сострадание. По окончании лаконичного разъяснения – мол, я журналист из Рф, приехал писать статью – он разрешает:
– Давай пиши… Сам видишь, у нас ездить возможно, не то что у вас…
В самом деле, перемещение по улицам белорусской столицы плотное, но совсем не такое «экстремальное», как в Москве. Поток плавненько движется от светофора к светофору, никто нахально не пробует опередить по «встречке» или перескочить на мигающий «желтый»… Но, по рассказам местных водителей, так было далековато не всегда.
Обыкновенно, «базис», доставшийся в наследие, не смешил: сперва XXI века, в 10-миллионной Белоруссии раз в год составляли более 4 миллионов протоколов об административных правонарушениях на дорогах. какое количество еще оплачивалось на месте – не знает никто. Несчастные сержанты ДПС еще «советского разлива», как и в Российской Федерации, исправно «кормились» при вверенной им дороге.
Сейчас их власть завершилась. Как шли реформы, вспоминает Александр Сверчинский, начотдела дорожно-патрульной работы Управления Государственной автоинспекции на данный момент.
– Вначале избавились от несчастных сержантов. на данный момент в ГИБДД помогают лишь офицеры. Воспретили мелочные придирки и ввели «способ участковых». Любой из их обязан правильно воображать, где «на его почва проблемные места», и предлагать, что возможно сделать, чтобы их устранить – быстро уменьшить нарушения и ДТП.
Все это – никак не отечественное местное «ноу-хау», так в мире. Намного сложнее было приучить водителей к мысли, что наказание за нарушение непредотвратимо. Хоть какое! Забрать ту же обстановку с пешеходами…
…Это незапятнанная правда! В Минске я, возможно сообщить, не вспоминая переходил улицу и в том месте, где имеется переход, и в том месте, где его нет – водители меня все равно пропускали.
– Так так как у нас не пропустить пешехода – самое злостное нарушение, – растолковывает А. Сверчинский. – Карается оно оперативно и правильно. Базовая величина тарифа за правонарушение (БВ) 29 000 рублей (примерно 390 русских – М.П.). Не пропустил пешехода – штраф 0,3–2 БВ (117–780 рублей). Однако имеется и коэффициенты. Они смогут приметно утяжелить сумму – до 20 раз, зависимо от обстановки (пара нарушений, сделал аварийную обстановку и т.д.).
Меж иным, в случае если водитель не пропустил кого-либо на пешеходном переходе, его смогут вообщем лишить прав на год!
Список «лишенческих» статей белорусского КоАПа достаточно впечатляющий. Как и у нас, в Белоруссии лишают прав за управление транПодвескаом в нетрезвом состоянии, передачу управления опьяненному водителю и отказ от освидетельствования (до 3-х лет!). В случае если попался на том же самом повторно – возможно о правах запамятовать навечно.
Страшилки, сообщите? Возможно, точно, как у нас, «договориться» с инспектором, поскольку вышли-то мы из 1-го Альянса? Но начальники ГИБДД РБ убеждают: им удалось поменять обстановку в корне.
– У нас всех новых инспекторов при приеме на работу обязательно ведут на «экскурсию» в республиканскую кутузку, где содержат бывших служащих милиции, в свое время попавшихся на взятке. Это здорово отрезвляет! – усмехается Александр Сверчинский. – Сейчас таких случаев малость, но в случае если уж изловили за руку – на суде обязательно будет все подразделение, где служил взяточник. Также многому учит…
Забегая вперед, сообщу, что слова офицера ГИБДД подтверждают минские водители. На мой вопрос: «А возможно у вас пройти технический осмотр за Энциклопедия грузовиков?» – таксист поглядел на меня как на ненормального. «Это еще выискать необходимо такового дурня, что согласится за пара 10-ов баксов в петлю лезть»… Выясняется, с февраля этого года ГИБДД Белоруссии не имеет дела к проведению ТО – на данный момент это прерогатива компании «Белтехосмотр».
На всей местности страны действуют 152 станции, уполномоченные Минтрансом республики проводить технический осмотр. Цена его для автомобиля , независимо от формы принадлежности, – 19 500–20 700 бел. руб. (около 270 руб. РФ).
Конкретно станции, а не ГИБДД, создают контроль за состояниеми выдают священный талончик.
– А что все-таки осталось вам? – спросил я у Александра Сверчинского.
– Нам? Забота о безопасности на дороге. Наказать же – не самоцель, цель – предотвратить ДТП.
Меж иным, и для этого недавно тут поменяли правила обучения в автошколах. Курс неотклонимого практического вождения образовывает на данный момент 40 часов, а также, независимо от времени года, занятия на скользком покрытии. В курс включены отработка умения и психический тренинг буксировать автомобиль (!).
Бич русских городов – маршрутные такси, в соответствии с последним трансформациям в белорусских правилах, смогут двигаться лишь по последней правой полосе, и борьбу с лихачами за рулем маршруток ведут важную – от лишения прав самих водителей до отзыва лицензий у компаний-перевозчиков. Кстати, о любом гаишном рейде страна узнает заблаговременно, из сообщений СМИ («Мы, конечно, поймаем меньше нарушителей, но предотвратим больше нарушений»). Так что не зря белорусы к Европе поближе нас – они из опыта соседей забрали самое наилучшее…
ПО УКАЗУ ПРЕЗИДЕНТАВ Европе белорусскую власть винят в авторитаризме. Формально возможно поставить в упрек да и то, что все конфигурации в Правилах дорожного перемещения в РБ утверждает лично Президент. Вот и последние конфигурации показались в конце прошедшего года – 28 ноября Президент РБ А.Лукашенко издал указ № 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного перемещения».
Но нельзя однако не заявить, что, перед тем как стать законом, конфигурации в виде проекта были вынесены на общенародное дискуссию и за шесть месяцев поступило более 1,5 тыс. предложений от людей, публичных объединений, ведомств и т.д. Молвят, часть из их нашла отражение в указе. А у нас, в демократической стране, последние конфигурации показались в одной лишь газете всего за три денька до вступления их в силу…
Одно из самых обсуждаемых в республике новшеств касалось требования об остановке автомобиля. Сделать это, так же, как и прежде, смогут сотрудники ГИБДД «методом подачи сигнала жезлом, жестом руки, при помощи крикливого устройства или способом включения на транПодвесканом средстве своевременного назначения маячка красноватого цвета».
Но на данный момент такое право взяли все милиционеры, солдаты, таможенники, фининспекторы, транПодвесканые инспекторы а также сотрудники гос растительного охраны мира и инспекции животного! Однако, но, они должны быть обязательно в форме и «применять для подачи сигнала диск с красноватым знаком».
Более того, «в тёмное время суток вне населенного пт рядом с обозначенными лицами должно пребывать транПодвесканое средство своевременного назначения с включенным маячком», наряду с этим такое право предоставляется им «лишь для воплощения возложенных на обозначенные органы функций». Как я сообразил, с введением этого пт фактов произвола людей в форме до тех пор пока не было.
…На вокзал в Минске меня вез словоохотливый ветхий таксист. Длительно выпытывал, как у отечественных водителей складываются дела с ГИБДД. А позднее поведал, что, в то время, когда в январе в стране находились тридцатиградусные морозы, экипажи ГИБДД разыскивали по автострадам сломавшиеся автомобили, приводили к эвакуаторам, а в ожидании поили пассажиров и водителей жарким чаем (!)… И подытожил: «У нас ездить возможно, у нас порядок…»
…Рано днем, выйдя из вагона поезда, я через пара мин. по инерции, не смотря, шагнул на пешеходный переход у Белорусского вокзала. И тут же взял собственный от столичного таксиста: «Ну, куда прешь, кретин?». Действительно, куда это я? Я же к себе приехал, в Москву…
Случайные статьи:
Что представляет из себя Армия Белоруссии сегодня?
Статьи по теме:
-
Игра правильно какое количество людей, столько и воззрений. Но тот, кто хоть раз слышал, как звучит мастерски «оформленный» автомобиль, вряд ли уже будет…
-
ИГРА ОТПРАВИТСЯ Правильно СОБЫТИЕ ИГРА ОТПРАВИТСЯ Правильно НАЧАЛ Функционировать НОВЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ ДОКУМЕНТ O том, что ввоз машин в страну регулирует…
-
Игра в подставку на энциклопедия грузовых автомобилей
Игра в подставку на Энциклопедия грузовиков Фотосъемка настоящей подставы 11 октября 2007 года на Симферопольском шоссе в 30 км от Москвы. Автомобиль…
