Форд Kuga. Цена: от 880 000 руб. В продаже: с июля 2008 г.
И без того «плотный» сектор компактных кроссоверов пополнился фордовским Kuga. По окончании встречи с новинкой стало очевидным: соперникам придется несладко
Не скрою, на встречу с Форд Kuga ехал с особенным энтузиазмом. С одной стороны, Форд Motor Co. с момента неожиданного исчезновения с отечественного рынка среднеразмерного Maverick как-то не удосужилась побаловать потребителя компактным полноприводным автомобилем (кстати, не следует мыслить, что Kuga преемник Maverick — в его роли позднее у нас обязан выступить «американский» Escape).
С другой, масса заинтересованных лиц заочно прочили Кугу соперником Nissan Qashqai, практически поработившему (если судить по очередям) рынок компактных кроссоверов. К тому же появление нового игрока в стане машин завышенной относительной доступности и универсальности весьма интересно само по себе.
Сногсшибательных сюрпризов при цены базисной комплектации 880 000 руб. «живой» Форд Kuga не преднес — до «убийственно низкой» цены «Кашкая» ему на большом растоянии. Но, как выяснилось, фордовцы и не гнались за ниссановским вундеркиндом, а ориентировались на более пышнотелые паркетные авторитеты, а конкретно, на Тоета RAV4. И чтобы существенно потрепать нервы соперникам, у Kuga припасено большое количество козырей.
К Примеру, новобранец весьма привлекателен. Допускаю, что кто-то начнет возражать против данного посыла, апеллируя к изюминке вкусов, но уверен, большинство дадут подабающее броскому кинетическому дизайну Kuga, в особенности — ясному «корпоративному лицу» кроссовера, «хрустальные глаза» головной оптики которого полны авто стиля и модерна. Вид автомобили, сотворенной по мотивам концепта iosisX, представленного в Париже в 2006м, стремителен и напорист.
Пожалуй, лишь намек на грузность профиля, обусловленный, вероятнее, рвением создателей прирастить количество кузова, додаёт толику дисбаланса к гармонии портрета. Но сказать о бегемотоподобной тяжеловесности, соответствующей некоторым из оппозиционеров, тут легко неуместно.
Навскидку не сообщишь, но Kuga перерос собственный проектный ориентир из Страны восходящего солнца по всем размерам. Разумно, что в салоне автомобиля клаустрофобия не угрожает кроме того весьма тучным персонажам. А ваш преданный слуга, располагая ростом под метр девяносто, смог комфортно устроиться и «за собой», в мыслях оставаясь на переднем кресле.
И «перед собой» также. Однако ресурс диапазона регулировок сиденья не был исчерпан всецело. Конечно, место в Kuga не очень, и по-любому, а 3-ий на галерке, если он не ребенок либо не худосочный пассажир, будет все таки лишним.
Схожая история с багажником. Емкость вещевого отсека не приводит к ни в простом, ни, в особенности, в грузовом (в то время, когда слонный 2-ой последовательность сидений образует впечатляющий ангар с ровным полом) вариантах.
Но, простите, где же запаска? Ее заменяет ремкомплект с клеящей жидкостью для закачки вовнутрь поврежденного колеса. К слову, поставляемые в Россию автомобили планируется оснащать докаткой, что, конечно, лучше, но также не оптимум для отечественной действительности.
Но Kuga экипирован удобной пятой створкой, которая раскрывается и всецело, и частично. Припри открывании верхнего ее сектора, скажем, для загрузки продуктов, появляется лишь подходящий для данной операции узкий просвет. Дабы увеличить территорию доступа, достаточно 1-го нажатия пальцем, и маскирующая поклажу шторка скручивается вглубь багажника.
Эргономичность салона, будь то архитектура сидений либо сборка органов управления, представляется стопроцентно осмысленной и не приводит к, пожалуй, ни в чем. ручки и Кнопки на месте, устройства читаются, отсеков для мелочовки хватает — чего же боле? Кстати, упомянутый ремкомплект для колес запрятан в контейнер под ногами левого заднего пассажира.
А аптечка расположена симметрично справа.
Уровень качества материалов отделки соответствует канонам цивилизованного общества, по этому жилая территория кроссовера смотрится стопроцентно бережно. Комплектаций для Kuga предусмотрено две. Кроме того 1-ая, Trend, включающая в себя, например, электропакет, кондюк, совокупности антиблокировки стабилизации и тормозов перемещения, разрешает не ощущать себя обделенным.
Но в случае если хочется большего — легкосплавных дисков, биксенона либо раздельного климат-контроля, направляться обратиться к богатой комплектации Titanium либо к «фаршировке» автомобили бессчётными доп. опциями. Среди их, кстати, имеется такие пытливые, как прозрачная панорамная крыша либо же настоящая 230-вольтовая 150-ваттная розетка для подключения пылесоса, ноутбука и пр.
Кое-какие неудобства доставляет процедура открывания капота. Она рядовая фордовская: ключом зажигания за откидывающейся эмблемой. Но при бесконтактном пуске мотора кнопкой, коей наделен Kuga, ключ сделан в форме брелока с интегрированным в него жалом. Пользоваться данным устройством не совсем с руки. Плюс к тому дворники, поводки которых, будучи отклоненными совсем на маленький угол (к примеру, для протирания стекла), упираются в кромку капота.
Одна надежда на сервисное положение дворников.
Форд Kuga оснащается 2-литровым турбодизелем мощностью 136 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В принципе, сочетание — что нужно. Мотор, приятно урча, словно бы бы сытый медведь, напористо тянет 1600-килограммового «Кугу» при разгоне, на скорости и в качествах распутья.
Нехитро: 320 Нм большей тяги дешёвы уже при 2000 мин-1. Сидя за рулем, на физическомчувствуещь неуемный силовой потенциал. А акцентируясь на малом расходе горючего, приобретаешь двойное наслаждение. Но малость смущает стремительность, с которой раскручиваемый на протяжении активной езды движок проскакивает территорию рабочих оборотов и на 5 с «копейками» тысячах упирается в ограничитель.
Часто вследствие этого, кво время обгона, приходится некстати переключаться ступенью выше. Вобщем, процессуально делать это в наслаждение: коробка трудится с прецизионной фордовской четкостью. Руль также оптимален.
В меру острый, в меру податливый, он комфортен в руках и возможно откорректирован по упрочнению через функции меню борткомпьютера. Ничего мерзкого, не считая хорошего, нельзя сказать и о шумоизоляции салона, и о подконтрольных совокупностям безопасности тормозах.
Будучи упруго-твёрдой и вместе с тем энергоемкой, подвеска недурственно демпфирует колебания кузова на неровностях, но на волнистой дороге в скоростном повороте кроссовер подвержен диагональной раскачке. Возможности подвески разрешают темпераментно двигаться по проселку, не смотря на то, что на грозных выбоинах временами случаются пробои. Kuga не пасует перед носительным распутьем.
Возможно с уверенностью заявить, что совокупность автоматического полного привода, мгновенно реализующая передачу тяги с передней оси к задним колесам (впредь до 50%) посредством электронно управляемой муфты Haldex, разрешит браться до заснеженной дачи, проползти по раскисшей грунтовке в любимый лес, выехать на песочный берег озера для рыбалки. Малость смущает 188милиметровый клиренс. Вобщем, дорожного просвета стопроцентно достаточно для преодоления большинства «катаклизмов».
А также аква преград, в то время, когда развлекает высоко расположенный воздухозабор движка, допускающий перемещение по броду глубиной до 45 см.
В общем и целом Форд Kuga внушает оптимизм. Он, как молвят, сгодится и вашим и отечественным. Прекрасный, успешный, оживленный, универсальный. Лишь вот вопрос: кому автомобиль рекомендован конкретно? Возможно, сначала машина в данной комплектации окажется по вкусу искателю загородных приключений. Гламурные женщины и ценящие комфорт индивиды точно заголосят об автоматической коробке.
Но выяснив, что она, как и бензиновый двигатель, будут доступны для Kuga позднее, многие из их, возможнее , «клюнут» на красивую новинку на данный момент. Как Бы то ни ло, не приходится колебаться в том, что миссия по завоеванию сердец потребителей двойным агентом «Кугой» будет выполнена.
Нюансы
Форд Kuga — 1-ый компактный кроссовер Форд of Europe. В качестве базы использованы популярные фордовские модели Фокус и C-MAX. Машина имеет пластмассовые передние крылья, уменьшающие вред и массу автомобиля при дорожно-транспортных происшествиях.
Фордовский кроссовер делается только в Германии.
Вождение
Kuga уеренно разгоняется, превосходно рулится и превосходно тормозит. Наклоны в поворотах умеренные.
Салон
Салон просторен, комфортен, превосходно обустроен. Пытливые дополнительные функции — розетка 230 B и стеклянная крыша.
Комфорт
Автомобиль стопроцентно комфортен. В особенности необходимо подчеркнуть хорошие вибро- и звукоизоляцию.
Безопасность
Форд Kuga обеспечен полным пакетом совокупностей активной и пассивной безопасности.
Цена
Цена автомобиля на уровне цены большинства соперничающих кроссоверов.
недостатки и Плюсы
+ Стильный дизайн, просторный салон, маленький расход горючего.
— Неудобное открывание капота, «маленькие» передачи, довольно большая цена.
Характеристики
модель и Марка — Форд Kuga
Габариты — 4443x1842x1710 мм
Движок — турбодизельный, рядный, 4-цилиндровый, 1997 см3, 136 л.с./4000 мин-1
Коробка — механическая, 6-ступенчатая
Динамика — max180 км/ч; 10,7 с до 100 км/ч
Соперники — Тоета Rav4, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara.
Отечественное миропонимание
Форд Kuga — известный по дизайну, успешный, превосходно оснащенный кроссовер с продуманной эргономичностью салона и привлекательными дорожными и внедорожными качествами. в обязательном порядке, данный автомобиль отыщет массу собственных поклонников. малость смущает довольно большая начальная стоимость в 880 000 рублей.
19 Июня 2008г.
Фото: Игорь Кузнецов, 5 колесо
Создатель: Игорь Кузнецов, www.5koleso.ru
Случайные статьи:
Zukunftsvision: Ford Kuga RS — Das Sport-SUV (2018)
Статьи по теме:
-
Форд kuga diesel умение нравиться
На отечественном рынке показался хороший соперник французским и корейским кроссоверам с дизельными движками. С новейшей модификацией «Форда-Куга»…
-
Форд kuga смягчающие происшествия
В случае если Форд Kuga с 200-сильным двигателем внутреннего сгорания и МКП думается вам весьма экстремальным кроссовером, то стоит приглядеться к версии…
-
Форд kuga в шаге от золотой медали
Взяв вприбавок к новенькому дизелю восхитительную коробку «Пауэршифт», «Куга» была одной из самых опытных среди 2-ух 10-ов малогабаритных кроссоверов….
