По сложившейся традиции журналисты ЗР участвуют в практически всех автопробегах. Чуть стартовала во Владивосток экспедиция Отечественной марки, как нас пригласили на демо-тур грузовиков Вольво по городам Урала и Сибири. В том направлении, где имеется консульства и сервисные станции Вольво Тракс.
Уфа, Екатеринбург, Новокузнецк, Омск, Новосибирск, Красноярск. Из 4 автомобилей двесамосвал FM12 и седельный тягач FH12 собраны в Зеленограде (ЗР, 2003, № 11), третьим стал фургончик FL6, а громадной зеленоватой изюминой пробегачистокровный швед, топ-модель концернаВольво-FH16. В текущем году лишь начинаются их поставки в Россию, и громадно было искушение проверить флагмана на автостраде.
ВЕРНОСТЬ РАЗМЕРУ
По окончании модернизации главного для огромных вольво мотора D12 (напомним, эти дизели ставят кроме этого на катера, яхты и остальные суда), подмены в производстве ветерана D10 на D9А дошла очередь и до 16-литрового мотора. Прошлый, также рядную шестерку с турбонаддувом и интеркулером, производили до озари 2001 года. Конструктивно новичокэто подросший на 4 литра D12D с размерностью ветерана: поперечник цилиндра 144 мм, движение поршня 165.
Распредвал, управляющий 24 клапанами и шестью насос-форсунками, в угоду жесткости переместился в головку, лишь приводится со стороны маховика через каскад шестерен. Так и в кабине тише, и отобрать 100-киловаттную мощность на агрегаты надстройки легче. (Напомним, схожая схема, лишь без отбора мощности, употребляется на КамАЗе с середины 70-х.)
Настройкой мозгов мотора, цикловой подачи электронно-управляемых производительности-турбокомпрессора и насос форсунок приобретают мощность 550 или 610 л. с. При схожем (2000 кгс/см2) давлении впрыска применили разные распылители. Более слабенькому мотору достались пятидырчатые, массивномус шестью отверстиями. Учтена каждая капля соляркиудельный расход всего 189 г/кВт.ч.
Для Рф автомобили оснащают фильтрами неотёсанной чистки горючего с электроподогревом. Конечно, лето не наилучшее время, чтобы проверить их в деле, но на отечественной товарной солярке на всем протяжении маршрута автомобили кроме того не чихнули. Нет и чёрного дыма на тягунахтребования Евро III соблюдаются не словестно.
Непопросту, по всей видимости, машина окрашена в зеленоватый цвет.
Дизели Вольво славятся своим ресурсом под два миллиона км. Для новенького планку опускать, конечно, не стали. на данный момент на всех движках, начиная с D9А, стоят составные поршни со металлическими дном, дюралевыми юбками и бобышкамизалог долговечности цилиндро-поршневой группы. За стабильность и качество смазки отвечают водомасляный теплообменник, три фильтрадва полнопоточных и один байпасный, перепускной.
При засорении 2-ух основных, но почаще при прохладном пуске в основную магистраль поступает процеженное через него масло. Его, кстати, в совокупности 42 литра, потому подмена предусмотрена через 90 тыс. км. Но это на автомагистралях Европы, у наспри городских и строй сернистой солярке и перевозкахэту операцию нужно будет делать вдвое почаще.
ЧЕРЕПАХА и АХИЛЛЕС
Зависимо от опции мозгов мотора изменяется не только только мощность, да и вращающий момент2500 и 2800 Н.м, но коробка автомобилей фактически схожа. Сцепление лишь двухдисковое поперечником 394 мм, оттяжного типа с диафрагменной пружиной и пневмоусилителем.
На Западе давным-давно эталоном SAE унифицированы крепежные размеры картеров КП. На огромных автомобилях это SAE-1: на всякую возможно поставить коробку ZF или, к примеру, южноамериканскую Итон. Это у КамАЗа, ЯМЗ и ЗИЛа все размеры разныене По другому, чтобы запутать вероятного соперника.
Но Вольво чужое не нужно, мосты и коробки для тяжеленной серии делают сами.
Для нового грузовика FH16 создали коробку VT2814В с прямой или повышающей передачей, забрав за базу известную у нас VT2514В (числа в обозначении: 28 и 25вращающий момент мотора в Н.м, дроблённый на 100; 14количество передач). Это стопроцентно синхронизированный агрегат с трехступенчатой главной коробкой, двухдиапазонным делителем и планетарным демультипликатором со интегрированной тихоходной передачей-черепахой.
Основной КП, черепахой и задним ходом руководят рычагом через тросы, делителем и демультипликаторомэлектропневматическим приводом с 2-мя кнопками. Неотклонимая для схожих коробок совокупность смазки под давлением вооружена полнопоточным фильтром.
По заказу для эксплуатации в томных режимах устанавливают датчик температуры масла, водомасляный теплообменник, катастрофический насос гидроусилителя руля, коробку отбора мощности и, конечно, гидравлический трансмиссионный тормоз-замедлитель (ретардер). Популярная по Вольво-FH12 электронно-управляемая механическая трансмиссия I-shift пока не доросла до вращающего момента 16-литрового моторавсе в первых рядах.
Колесная формула нового FH16 гибко учитывает условия эксплуатации. Седельному тягачу достаточно 4х2, магистральному грузовику6х2, а лесовозу и 6х4 не достаточно, но вэдовых модификаций не будет. Ведущие мосты подобны FH12 и разделяются по типу и нагрузке основной передачи.
Самое мелкое передаточное число у одинарных гипоидных мостов низкорамных тягачей с широкопрофильными шинамивсего 2,1, а самое огромное &на данный момент; 7,21 у автопоездов полной массой 100 тысячь киллограм. Само собой разумеется, такому богатырю положены мосты со ступичными различными блокировками и планетарными редукторами.
Будущее
БАРАБАНЧИКОВ
В демо-тур выслали усредненный, не смотря на то, что и выставочный экземпляр, а ведь уже существует огромное количество модификаций FH16. Предлагают три высоты шасси: 1000, 900 и 850 мм. Еще больше многообразны варианты колесной базы. У тягачей 4х23500, 3600, 3700 и 3800 мм; 6х43050, 3200, 3400 и 3600 мм, а самые длинноватые, само собой разумеется, бортовые грузовики.
Тут база доходит до 6500 мм. Любимые скандинавами ленивые мосты при схеме 6х2 располагают перед ведущей осью или позади нее. При заднем размещении их делают подъемными и пичкают управляющим управлениемгидравлическим или обычной механикой, По другому при разворотах такой крокодил быстро сотрет шины до корда.
Подвеска на выбор: стопроцентно пневматическая, комбинированнаяв первых рядах параболические рессоры, позадипневмоподушки или стопроцентно рессорная для автомобилей 6х4 и 8х4. Имеется одна особенность редукторных мостов с рессорной балансировочной подвеской: на их устанавливают лишь барабанные тормоза с S-образными разжимными кулаками, каковые на Западе уже сходят на нет. Дисковые тормозана мостах с пневмоподвеской: конкретно такие были на отечественном FH16.
Горы на Южном Урале не весьма высочайшие, но здесь-то и проявились возможности зеленоватого Вольво. На подъемах из автопоездов более-менее сравнимы с Вольво суперМАЗы с 400-сильными ЯМЗ-7511. Но полным фаворитом был маленькой автопоездветхие Жигули-шестерка с высочайшим тентованным прицепом, груженные и в салоне какими-то коробками.
Еще бы40 лошадей на тонну полной массы. А вот на спусках FH16 в самом деле нет равных.
Российские грузовики сходят с гор на чуток большей скорости, чем забираются на их, и все равно над автострадой стоит запах подгоревших накладок. Безоговорочно преимущество дисковых тормозов у Вольво, но самое основноесотрудничество горного тормоза, компрессионного моторного и гидравлического трансмиссионногоретардера.
В то время, когда рычаг дополнительной тормозной совокупности в положении автомат, сперва получит конкретно она. В случае если эффективности фактически в 500 кВт не достаточно, при грядущем нажатии на педаль вступают в работу колесные дисковые механизмы, цепко держа на спуске груженый автопоезд. (Молвят, чертежи российского ретардера что год пылятся на кульманах инженеров ЯМЗ)
ГДЕ Энциклопедия грузовиков ЛЕЖАТ
Чтобы сходу внушить уважение и нагнать кошмару на соперников, дизайнеры стремятся выделить исключительность флагманской модели грузовика. Кроме того расцветка у FH16, как у роскошных легковых авто,зеленовато-серым хамелеоном. На фасадедостаток хрома, в интерьеренатуральная кирпичного цвета и кожа велюр.
На стиль трудятся аэродинамические обтекатели, спойлеры, колпаки колес. Комфортные сидения в 3-х вариантах исполнения, громадного количества кабина, широкие спальные полки, имеется кроме того маленький сейф для путной документации и средств. Автономка, кондюк, холодильник, полочка под TV, шкафчик для микроволновки. Надоело ехатьостановись в том месте, где замечательно, отдохни, выпей кофе, поставь видеокассету с культовым фильмом про дальнобоевТёмный пес с Патриком Суэйзи.
Ты такой же, как он, а также круче, и ты едешь на зеленоватом тягаче Вольво. Вдвоем вам не имеет значение какая дорога по плечу.
Случайные статьи:
Дисбактериоз — Школа доктора Комаровского
Статьи по теме:
-
Цвета зеленоватого Всего пара месяцев вспять на схожем шоу в Детройте возможно было следить пробы американских автомобилестроительные компаний сделать…
-
Зеленоватый змий «Я не могу дать заехать для съемки на тротуар, кроме того несмотря на обалденный цвет, — чернокожий милицейский наблюдал строго, но…
-
ЧЛЕН ПАРТИИ Зеленоватых фото Виктора АКИЛОВА KAWASAKI ZRX1200R, неоклассик Год выпуска 2001 | Движок 1164 смз | Мощность 122 л.с. | Сухая масса 223 кг |…
