Chrysler 300C. Громадный дорожный чемодан
РАЗМЕР Или ФОРМА?
Chrysler 300 C Touring При одном лишь взгляде на данный автомобиль думается, что он один способен заполнить собой всю полосу. Он не просто массивен, он монументален – « Крайслер 300С Туринг», с полным приводом и V-образной «восьмеркой» под капотом. Что все-таки дал сплав американских традиций с германской техникой?
Размеры автомобиля в мм. Не легко поверить, но «300С Туринг» не так велик, как думается на 1-ый взгляд. Плоские боковины, высочайшая линия остекления, роскошная фальшрадиаторная решетка – все это присваивает вес и солидность автомобилю, что по сути приметно меньше, например, «семерки» БМВ.
Как не усомниться в собственном глазомере!
В громадном моторном отделе к фронтальному щиту кузова в угоду развесовке одиноко жмется восьмицилиндровый «Хеми-Магнум», малость не дотянувший до 5,7 л, или, выражаясь неметрическим языком, до 350 кубических дюймов. Никаких многоклапанных головок, фаз газораспределения и регулируемых трубопроводов – два клапана на цилиндр, один распредвал, из экзотики разве что две свечки на цилиндр.
Конечно, на данный момент 340 л.с. и 525 Н.м – не рекордные характеристики для такового количества, но кто осмелится заявить, что это не достаточно? Не смотря на то, что на рынке южноамериканских имеется и поболее замечательная разновидность мотора – 6,1 л и 432 л.с.!
СЕКРЕТ ЕГО Притягательности
И снова наружность сбивает с толку. Громадный вэдовый универсал, казалось бы, обязан зашкалить стрелки полигонных весов. Но с стопроцентно заправленным баком он чуть перевалил за две тонны – по современным меркам не так и большое количество.
Грузовой отсек комфортен для /тыщи мелочей/, но перевозить в нем габаритные вещи не просто Так же изумительные открытия и в салоне. Кожаные сидения с толстыми спинкой и подушкой смотрятся убедительно – под стать машине, но крадут столько количества! Кроме того широкий на вид грузовой отсек вместил лишь полкубометра пенопластовых блоков. Вобщем, не умопомрачительно – под первым полом размещен очередной, а меж ними целый комплект ящичков для мелких вещей.
В случае если добраться до последующего «подпольного» уровня, найдёте «докатку» заместо настоящей запаски.
Приборная доска в стиле дедушкины часы. Средний расход 16.3л/100 км. достижым лишь при размеренной езде Под дедушкиными часами чейнджер, могущий проигрывать MP3 Но все таки основное в автомобиле – место водителя. За рулем «300C Туринг» сходу приметно, что «Крайслер» на данный момент пишется слитно с «Даймлером». Мерседесовский правый подрулевой тумблер не спутать с другим.
К неповторимой приборной панели возможно придраться – стекло бликует на солнце. Но сами устройства в нарочито старомодном стиле ординарны и понятны, как и приятный зеленый экран бортовика.
Ножной ручник — ответ, распространенное не только только в Америке, да и у Мерседес Триста 40 «лошадей» под капотом обещают незаурядную динамику, и эти ожидания в общем оправдываются. Не смотря на то, что, чтобы «шлифануть» на сухом асфальте, мощности мало – как-никак, полный привод. Но если не отпускать правую педаль полминуты, стрелка спидометра уйдет за 200. Однако переключения происходят так же мягко, как и при плавном разгоне.
Целый разгон сопровождает бархатная звуковая дорожка V-образной «восьмерки» – так и тянет еще раз придавить педаль.
Малая высота стекол весьма затрудняет маневры задним ходом А вот неспециализированный язык с тормозами найти сложнее – движение педали велик, замедление диспропорционально перемещению. В купе с незаурядной динамикой разгона это сперва смущает, но тормозной путь в норме (см. таблицу замеров). Действительно, в большинстве случаев авто, развивающие под 250 км/ч, останавливаются на 4–6 м ранее.
Надежда на то, что эффективность вырастет по окончании нескольких попыток, не оправдалась – задние колодки перегрелись.
Chrysler 300 C Touring Сильную машину ценят не только только за торможения и резвые разгоны, да и за высочайшие средние скорости. « Крайслер 300С Туринг» не достаточно похож в реакциях на Подвескаивный автомобиль, но скорости, на которых он способен проходить повороты, впечатляют – длинноватая база, полный привод и широкая колея делают его весьма устойчивым. На неровностях необходимо быть осмотрительнее – не смотря на то, что энергоемкость подвески высока, раскачка способна существенно откорректировать линию перемещения. Вобщем, до вращения дело не дойдет – страхует ESP.
На прямых, но неровных дорогах энергоемкости подвески всецело хватает, и однако « Крайслер 300С Туринг» остается комфортным. Но дорожный просвет 125 мм под пластмассовой защитой моторного отдела недвусмысленно намекает, что применять преимущества полного привода окажется только на ровненьких дорогах.
В ПУТЬ-ДОРОГУ
Автомобиль направляет на себя заслуженное внимание. Пускай с практической точки зрения «300С Туринг» далек от эталона, он владеет полным комплектом особенностей, каковые делают его запоминающимся. Как тот громадный чемодан, что в обязательном порядке провожают взглядом пассажиры в аэропорту.
Его обладатель не смущяется быть приметным вопреки разумной, но жадный практичности.
Chrysler 300C
Дебют состоялся на Нью-Йоркском автомобильном салоне в апреле 2003 года. Кузова: универсал и автомобиль «Туринг».
Движки: бензиновые 2,7–5,7 л (193–340 л.с.). Для США и Канады кроме этого 6,1 л (432 л.с.).
Коробки: 4- или 5-ступенчатый «автомат»; привод задний или полный (с движками 3,5 и 5,7 л).
Комплектации: стандартная плюс дополнительное оборудование.
Цена в Российской Федерации:автомобиль – от Є39 700 ($51 000), универсал – от Є41 700 ($54 000).
Тестовый автомобиль: 5,7 л (340 л.с.), автоматическая коробка, полный привод, Є61 200 ($79 000).
РЕЗЮМЕ
Chrysler 300C Touring – весьма быстроходный дорожный крейсер. Не рекомендуется тем, кто не хочет завлекать к для себя внимание.
+ Незаурядная динамика, простор-ный салон, небольшой уровень шума, удобная подвеска, успешный багажник.
— Непонятные тормоза, робкая маневренность на неровной дороге, малая высота грузового отсека.
Случайные статьи:
Восьмилетний Chrysler 300C 2,7L
Статьи по теме:
-
Infiniti начала в рф реализации большого джипа qx56
QX56 — четвёртая машина в модельном последовательности «российского» Infiniti. И возможно не сомневаться,популярность ему обеспечена. «Серые» дилеры…
-
От громадна до мелка 168 ПАССАЖИРОВ Конкретно столько готово увезти автобусное трио. Самая громадная новинка сконструирована в Голицыно – автобус очень…
-
ГРОМАДНЫЙ ТУРИЗМ ТЕХНИКА /СЛОВА, СЛОВА… ГРОМАДНЫЙ ТУРИЗМ ТЕКСТ / Миша ГЗОВСКИЙ Какие конкретно ассоциации в большинстве случаев приводит к слову туризм…
