Движков у нас постоянно выпускали меньше, чем получали сборочные фабрики. Но, наверное, положение может в корне поменяться.
Мощности Заволжского моторного завода загружены пока только на третья часть.
Создание моторов для русских автомобилейв последние 10 лет сосредоточилось в 3-х местах: на АВТОВАЗе, ЗМЗ (Заволжский моторный завод) и УМЗ (Ульяновский моторный завод). Уфимский моторный отдал приказ длительно жить, а новых проектов не произошло.
ВНИЗ ПО ВОЛГЕ АВТОВАЗ создаёт семь моделей моторов количеством 1,4–1,7 л (72–98 л.с.) для комплектации 14 моделей машин «Лада» и «Шевроле» (нормы токсичности Евро-3 или Евро-4). Моторные цеха на теоретическом уровне вычислены на выпуск выше 1 млн. движков! Лишь это на бумаге, а в реальности делают еще меньше – кроме того на производимые тут автомобили не достаточно.
Дело в том, что старенькое моторное создание вычислено на 440 тыc. «жигулевских» движков, а потребность в их сократилась до сотки тыщ – больше «жигулей» не реализовать. Закрывать его рановато: спрос имеется ну и запчасти нужны.
Способности современного моторостроения в Тольятти – 280 тыс. 16-клапанных и 380 тыс. 8-клапанных моторов (80–98 л.с.), готовых делать требования Евро-4 (а некие из их – кроме того Евро-5).
В текущем году, как ожидается, в линейке покажется модернизированный 8-клапанный мотор (1,6 л, 86 л.с.), а в будущем и современный 16-клапанный движок (1,8 л, 120 л.с.) с совокупностью VVT, регулирующей фазы газораспределения.
Кстати, оба мотора испытывают как варианты оснащения машин «Лада-RF90» (универсал на платформе «Рено»; начать его выпуск планируют в феврале следующего года). Отзывы специалистов самые подходящие.
Моторное создание АВТОВАЗа.
Французы планируют развивать и собственное создание движков в Тольятти. Его запуск запланирован на июль 2012 года (на первых порах российско-французские авто будут комплектовать румынскими силовыми агрегатами). На АВТОВАЗе сначала освоят узнаваемый мотор К4М (16 клапанов, 1,6 л, 102 л.с.), но фактически через пара лет его поменяет новый глобальный движок альянса «Рено-Ниссан» (работа над ним еще не закончена).
Мощность французского производства – до 450 тыс. моторов в год, наряду с этим оснащаться ими будут и «рено», и «ниссаны», и «лады».
Ввысь ПО ТЕЧЕНИЮ Непростая обстановка в Заволжье и Ульяновске: ЗМЗ и УМЗ принадлежат соперничающим холдингам – «Соллерсу» и «Группе ГАЗ». Их базовые движки родом из финиша 1950-х неоднократно модернизировали, а также с привлечением забугорных компаний. На Ульяновском моторном заводе собирают движки мощностью 90–125 л.с. для машин ГАЗ («Газель», «Соболь») и УАЗ.
При мощности предприятия 100 тыс. штук в прошедшем году выпустили 76 тыс. моторов, соответственных нормам Евро-3. В Ульяновске разрабатывают верхневальный движок последнего поколения; в текущем году обещают сделать серию прототипов. К 2014 году собираются собрать до 60 тыс. таких движков.
У «Группы ГАЗ» показался сильный забугорный партнер. По соглашению скомпанией «Даймлер» в 2012 году в Нижнем Новгороде начнется сборкакоммерческих машин «Мерседес-Бенц Спринтер». Данный документпредугадывает и локализацию, а также сборку дизельных движков,каковые предусмотрены как для германских моделей, так и для русских.
Понашим сведениям, в Нижнем уже тестируют макеты «Газели» новогопоколения – собранной на германской платформе с германским же мотором. Аопыт производства лицензионных силовых агрегатов у «Группы ГАЗ» ужеесть: с 2007 года на ярославском заводе «Автодизель» производят дизельЯМЗ-650 по разработке «Рено тракс».
Сборка современных движков для грузовиков на заводе «Автодизель» в Ярославле.
На Заволжском моторном заводе (заходит в компанию «Соллерс») делают 4-цилиндровые бензиновые движки ЗМЗ-406 (2,3 л), ЗМЗ-40522 (2,5 л), ЗМЗ-409 (2,7 л) для машин УАЗ и ГАЗ, кроме этого дизельные моторы ЗМЗ-5143 (2,24 л) для вседорожников «УАЗ-Хантер». При расчетных 250 тыс. движков в год в 2010-м тут собрали всего 75,3 тыс. моторов.
Конечно, основной их потребитель – Ульяновский автомобильный завод. На ГАЗ из Заволжья привозят примерно 2 тыс. моторов для «Газелей» (в рамках государственного заказа). Начальники «Соллерса» несколько раз высказывали намерение организовать новое, современное моторное создание (вместе с итальянцами), но на данный момент, в то время, когда проект СП с ФИАТом официально закрыт, не стало и предлога для дискуссий.
Но возможно представить, что мощности для производства движков будут сделаны на ЗМЗ в рамках СП с компанией «Форд». Тем паче что у Заволжского моторного завода уже имеется опыт сотрудничества с «Фордом» – с прошедшего года русский завод поставляет четыре вида креплений для крепления коробки и кондюка на фирмы компании в Российской Федерации, Испании и Германии.
Проверка свойства продукции на сборочной полосы ЗМЗ.
Вообщем, правительство России делает жёсткую ставку на 2-ой «поход» иноземцев. Так как каждая из компаний, подписавших новое соглашение о промышленной сборке, обязана комплектовать третья часть выпущенных машин моторами русского производства. «А это указывает выстроить предприятие минимум на 100 тыc. движков, – с гордостью сообщил управляющий департамента автопрома Минпромторга РФ Алексей Рахманов. – Как направляться, в стране покажутся новые производства, рассчитанные на выпуск более чем полумиллиона современных силовых установок в год. А для их обеспечения будут создавать передовое литейное создание, покажутся партнеры по выпуску девайсов и т. д.».
Словом, предстоит шире сотрудничать с иноземцами. Возможно, они заполнят пустующую нишу моторов малого количества – до 1,4 л, кроме этого от 1,7 до 2,3 л, посодействуют освоить создание легковых подвесных агрегатов и дизелей – от генераторов до турбокомпрессоров.
Случайные статьи:
Движущая сила производства на научно-технической основе (ТВ КНДР).
Статьи по теме:
-
Начало производства электромобиля nissan leaf в стране восходящего солнца
ЭкПодвеска первого в мире дешёвого домашнего электромобиля начнется в ноябре. Ниссан Мотор Ко., Ltd. заявляет о запуске производства нового электромобиля…
-
Широчайший ассортимент моторных масел на русском рынке может запутать неосведомленного автолюбителя. Напомним читателям самую подходящую данные o маслах….
-
У хоть какого именно автомобилиста постоянно возникает насущенный вопрос — какое масло заливать в собственный автомобиль? Так как конкретно это залог…
