Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont
Пользующаяся Популярностью работами по тюнингу машин марки Mercedes германская компания Carlsson продолжает собственную “бельгийскую” серию. В сотрудничестве с “франтами” из Etienne Aigner на свет снова появился настоящий шедевр. Прошлая совместная работа земляков вылилась в прекрасное купе Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge (“Красноватая вода”), названное в честь 1-го из самых известных поворотов в “Формуле-1” на бельгийской автостраде Спа-Франкоршам.
А сейчас за базу забрали представительский автомобиль S-класса. И в случае если это до тех пор пока еще не Maybach, то уже далеко не Mercedes-бенз.
Роскошный лимузин взял имя Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont. Поклонники “царских гонок” точно тут же навострили уши и припомнили, что конкретно так именуется ужасный скоростной поворот на той же бельгийской автостраде. Пилоты гоночных автомобилей проходят его на скорости 300 км в час.
Вобщем, и в Carlsson сполна применяли опыт скоростных гонок и краснеть за собственный очередное детище им точно не придется.
Судите сами – Mercedes S 65 AMG, стремительнейший серийный S-класс, и без того по праву считается одним из самых скоростных фаворитных седанов в мире. Страшная мощь V12 с 2-мя турбинами заставляет покрышки испытывать гиганские нагрузки, и в конечном счете 612-замечательная двухтонная громадина запускает стрелку спидометра к отметке “100” всего за 4,4 секунды.
Ну И данный ггант на фоне творения Carlsson – спецы компании “выдавили” из V12 целых 705 лошадиных сил, а обычный норматив ускорения сократился до 3,9 секунды. За “распустили” электронный “ошейник”, что не позволял прочуять замечательные свойства стопроцентно, – громадная скорость сейчас ограничена на уровне 320 км/ч. Как молвят в самой компании, по суждениям безопасности.
Любопытно, что для того чтобы результата в Carlsson добились без “хирургического вмешательства” – всю прибавку обеспечили новые “мозги” с другими опциями зажигания и впрыска, спортивные воздушные фильтры, выпускная совокупность да более производительные интеркулеры. Более того, крутящий момент кроме этого было нужно ограничивать на уровне 1100 ньютон-метров, По другому неистовый движок бы коробку. Страшно представить, что возможно сотворить с этим мотором при более конструктивном подходе.
Вобщем, маловероятно, что радостный обладатель, отсчитав в Германии 464 тысячи евро (цена на экспорт – 390 тысяч) за эксклюзивного двухцветного красавца (кстати, выбор оттенка ограничен лишь фантазией клиента – возможно покрасить машину хоть в розово-зеленоватый), тут же помчится с секундомером на гоночную автостраду. Нет, самое занимательное развлечение обеспечено ему на автобане — представьте растянувшееся лицо пилота Ferrari либо Porsche, напряженно управляющего собственной ракетой, в то время, когда мимо него пронесутся самые стремительные в мире 10 квадратных метров в 4-х дверном обличье.
Однако в CK65 RS Blanchimont сейчас будет царить умиротворяющая воздух комфорта и роскоши. За это в ответе компания Etienne Aigner.
В случае если в интерьере серийного Mercedes S-класса все же возможно испытать отыскать пластмассовые подробности, то в салоне автомобиля Blanchimont кроме того не следует и ложить. Кожевенных дел мастера из Etienne Aigner предлагают на выбор ни большое количество ни мало, а 30 разных композиций из фирменной кожи, отличной алькантары, кроме этого алюмия и дерева полезных пород. И ни о каком “поточном” производстве не может быть и речи – лишь ручной труд.
Так что устроиться по наибольшему уровню сможет кроме того самая взыскательная публика.
Ясно, что негоже эксклюзивному продукту обходиться некий в том месте штатной “музыкой”, кроме того в случае если это Harman Kardon LOGIC7 с 14 динамиками и DVD-чейнджером на 6 дисков. Ее люто удалили, а свободное место заняла совокупность с долгим заглавием Carlsson Office Concert Hall Infotainment System с компонентами х грандов, как Alpine и Focal, и целой россыпью жидкокристаллических мониторов, усилителей, сабвуферов и DVD-тюнером с 7-канальным звуком.
В общем, и поработать возможно в подобающей обстановке (возможно подключение к Интернету до 3-х ноутбуков – впервой в автомобиле установлен WLAN UMTS-роутер), и насладиться произведениями Вагнера. “Полет валькирий” на скорости 320 км/ч – это потрясающе. Кстати, работа над установкой и интерьером всего оборудования занимает огромных 14 дней.
Дабы шофер и впечатлительные пассажиры совсем не потеряли сообщение с действительностью, Carlsson CK65 RS Blanchimont послали к спецам по аэродинамике. Вна впечатляющей “роже” выросла умеренная карбоновая “борода”, задний бампер украсил диффузор с грозно торчащими по краям выхлопными трубами, а на крышке багажника показался маленькой спойлер. И это не просто бижутерия: не считая роста прижимной силы, инженерам удалось добиться лучшей обтекаемости – коэффициент сопротивления воздуха снизили до 0,33.
Не считая того, пневмоподвеской сейчас руководит блок Carlsson C-Tronic Suspension. На практике это указывает уменьшение дорожного просвета на 30 мм. Но эти “мозги” далеко не так несложны – комфорт тут поставлен во главу угла. Совокупность всегда глядит за нагрузкой на подвеску и регулирует длину ее хода, тем снабжая не только малые неприятные колебания, ну и премлемую маневренность кроме того на неровных дорогах.
А в угоду аэродинамике при скоростях выше 120 км/ч автоматом опускает кузов, нодо допустимых для серийного “донора” значений, дабы не утратить в комфортабельности.
Финальным нужным приобретением стали колеса. О, эти роскошные 21-дюймовые кованые полированные “обода” не только лишьотлично смотрятся – они и весят ровно в два а меньше серийных мерседесовских литых дисков. В Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont они помогают для уменьшения неподрессоренных весов и, как следствие, лучшей плавности хода. Вобщем, маневренность также будет на высоте – так как “обут” лимузин в спортивные покрышки Dunlop Спорт Maxx (в первых рядах 265/30 R21, позади – 295/25 R21).
Да уж, с таким-то профилем забота о внутренних органах и позвоночниках пассажиров уже не думается придуманной.
Что ж, у братьев Хартге, каковые и основали компанию Carlsson, имеется предлог для гордости. Им нетолько удался очередной доработанный Mercedes. CK65 RS Blanchimont – роскоши и классный сплав скорости.
А попадание ровно меж продукцией AMG и Maybach лишь додаёт ему привлекательности. Исполнительный директор компании Маркус Шустер уже заявил машину самым замечательным люксовым седаном в мире. И, пожалуй, возможно с ним дать согласие.
И пожалеть, что поворотов на автостраде Спа-Франкоршам всего лишь двенадцать.
Вадим Гагарин, www.autonews.ru
Случайные статьи:
Самые ДОРОГИЕ, крутые и умные автомобили 2017
Статьи по теме:
-
Самый мощнейший серийный грузовик в мире
Volvo Trucks производит на рынок самый замечательный серийный грузовик в мире. Volvo FH16 — мощность 700 л. с., крутящий момент 3150 Н·м. Компания Volvo…
-
Берегись автомобиля как искусственно сделанный недостаток выручил lamborghini
Lamborghini в прошедшем году прирастил выручку на 35% — до EUR467 млн. Однако прибыль до уплаты налогов выросла в 2,6 раза — до EUR47,1 млн. В 2007-м…
-
Грядет бум сверхбюджетных автомобилей
Самый недорогой автомобиль в мире Tata Nano вряд ли доедет до Рф. Но ес это и произойдёт, то не ранее 2011 г., в то время, когда в ценовом секторе до $7…
