Lamborghini в прошедшем году прирастил выручку на 35% — до EUR467 млн. Однако прибыль до уплаты налогов выросла в 2,6 раза — до EUR47,1 млн. В 2007-м было реализовано более 2500 машин данной марки, что при цены некоторых моделей в EUR1 млн считается более чем приличным показателем.
Капитализация компании образовывает порядка $461 млн. Никто уже и не отыщет в памяти, что не так с покон веков Lamborghini была нерентабельной, а 10 лет назад по большому счету балансировала на грани банкротства.
Бык против жеребца
Одним из более успешных маркетинговых ходов Lamborghini спецы именуют внедрение прелестной легенды, обрисовывающей ссору Ферручио Ламборгини и Энцо Феррари. В соответствии с ей, жарким летним деньком 1962 года у входа в кабинет последнего тормознул шикарный Ferrari 365 GT, из которого вышел мужчина и решительно направился в приемную. Гость растолковал секретарше, что желал бы предложить ее шефу варианты устранения заморочек в его, в неспециализированном-то, не нехороших машинах.
Энцо Феррари, услышав такое дерзкое предложение, гордо объявил, что фамилия гостя ему ни о чем не говорит, а кабит — не проходной двор.
Ферручио Ламборгини — а конкретно так кликали гостя — тогда у был успешным предпринимателем. Во второй половине пятидесятых годов компания Lamborghini занимала практически монопольное положение на итальянском рынке производства тракторов, не считая того, производила кондюки, обогреватели а также выстроила умелый идеал вертолета. Изгнание из кабинета Ferrari, где он собирался поговорить с Энцо Феррари как инженер с инженером, Ферруччио Ламборгини воспринял как личную обиду и в тот же сутки реализовал собственный 365 GT.
А уже на следующий год по окончании случившегося он заполучил участок площадью 90 тыс. кв. м всего в 15 км от Ferrari и основал завод по производству автомобилей , кроме этого переманил у обидчика инженеров Джотто Биззарини, Джанпаоло Даллара и Боба Веллиса. Конкретно стали и эти люди творцами первой автомобили — Lamborghini 350 GT. Не обращая внимания на то что рынок премиальных моделей класса GT был тогда переполнен (Ferrari, Aston Martin, Ягуар и пр.), дебют Ламборгини удался благодаря таким техническим новшествам, как 350-сильный движок, свободная подвеска, кроме этого дизайн кузова известной миланской компании Carrozzeria Touring.
Вобщем, последовательность специалистов уверены в том, что история со ссорой Ламборгини и Феррари наименее чем прекрасная легенда. «Так как разумеется, что Ферручио Ламборгини располагал достаточным числом средств, дабы инвестировать в новые разработки. Одним из более оживленно растущих частей авторынка были авто класса GT. Ниша еще оставалась свободной, и возможно было сделать громадные средства — требовалось лишь предложить скорость и хорошую комплектацию.
Конкретно это стало предпосылкой основания авто завода Lamborghini», — развенчивает распространенную легенду Марк Смейерс, признанный специалист по автопрому в Соединенных Штатах. Тёмная полоса
В первой половине 70-ых годов XX века компания Lamborghini впервой взяла прибыль. Ферручио уже начал мыслить о привлечении инвесторов, как грянул нефтяной кризис, ставший предпосылкой понижения популярности замечательных машин. А в первой половине 70-ых годов двадцатого века компанию ожидала еще одна неудача: боливийское правительство отказалось оплатить заказ на изготовление 1 тыс. тракторов, комплектующие для которых уже были приобретены. Ламборгини был на краю долговой ямы и должен был воплотить компанию.
Паруона переходила из рук в руки, а не так долго осталось ждать было заявлено о ее банкротстве.
Положение имел возможность спасти заказ армии США, у которой в конце 1970-х возникла необходимость поменять устаревший Jeep. Был заявлен конкурс, в каком приняла роль и Lamborghini. Так показался джип LM 002. 1-ая модель LM 001 с рабочим заглавием Cheetah (Гепард) была презентована на показательных опробованиях генералам Пентагона, но на полигоне она практически развалилась на куски. Кстати, это была единственная модель, в заглавии которой отсутствовала ассоциация с корридой, так любимой Ламборгини.
Злополучный конкурс победил Hummer H1. Вобщем, доработанная версия LM превосходно продемонстрировала себя в качествах пустыни, а потому шейхина долгое время стали ее основной целевой аудиторией.
Во второй половине 80-ых годов XX века Lamborghini заполучила компания Chrysler, но не так долго осталось ждать управление сделала вывод, что штучный выпуск противоречит стратегии массового производства, и реализовало акции малайзийским инвесторам. Контрольный пакет был у индонезийской V-Power Corporation, принадлежавшей потомку бывшего президента Индонезии Сухарто. Новый хозяин был известен любовью к машинам, но в менеджменте разбирался слабо. Неточности управления снова затянули компанию в долги: во второй половине 90-ых годов XX века отрицательный баланс составил 17 млрд лир.
По окончании последовательности антикризисных мероприятий (реализации части недвижного имущества и пр.), продолжавшихся два года, 100% акций Lamborghini перешли под контроль Audi: сумма сделки составила $100 млн. VIP-клиенты Князь Монако Ренье ІІІ Лицезрев неординарный автомобиль Lamborghini Miura на кубке в Монте-Карло, князь сходу заказал его а также взял вне очереди
Муамар Каддафи Ливийский диктатор предпочитал военизированный вариант Lamborghini LM 002 Тина Тернер Певица кроме этого в свое время дала предпочтение не спорткару, а милитари-модели LM 002. Но значительно ее модернизировала: заменила движок и КП, стереосистему, оптику и, конечно, оснастила зеркалами целый салон Дэвид Бекхэм Экс-капитан британской сборной может повытрепываться воистину царским гаражом: Aston Martin Vanquish S, Hummer H2, Lincoln Navigator 4×4, Range Rover, Bentley Arnage, Rolls-Royce Phantom, Audi A8 и Lamborghini Gallardo Кевин Федерлайн Прошедший муж певицы Бритни Спирс шокировал журналистов, выехав за рулем Lamborghini из собственного имения. Таковой жест натолкнул любителей сплетен на идея о том, что рэпер-лузер эксплуатирует не только собственную мужу, ну и детей, благодаря которым он приобретает большие средства от Бртни Немцы идут
Маркетинговое подразделение Lamborghini Artimarca, изготовленное сходу по окончании приобретения компании концерном Audi, отказалось от «закапывания средств в глянец», сконцентрировавшись на разработке ореола таинственности около бренда Lamborghini, распространении слухов, призванных привлечь интерес высшего общества к этим машинам. Одной из изюминок работы Lamborghini Artimarca стал отказ от теоремы, в соответствии с которой в промоматериале не должны упоминаться соперничающие торговые марки.
«Мне необходимо снять в аренду 20 машин класса «люкс» для вечеринки в Швейцарии. Это должны бытьMaserati, Lamborghini, Ferrari либо Aston Martin» — такое объявление несколько лет назад показалось на соц веб-ресурсе для элитной публики aSmallWorld.net. Беря во внимание, что лишь Lamborghini имеет вертикально раскрывающиеся двери и расположенный на особой раме движок, такое объявление возможно расценивать как задачку на логическое мышление наподобие «отыщи отличия и усвой, кто лучший».
Маркетологи кроме этого спекулируютна теме противостояния Lamborghini и Ferrari, снова и снова поднимая шумиху и завлекая внимание автомобилистов. К примеру, 1-ый производитель машин сотрудничает с AsusTek Computers, а 2-ой — с Acer, в конечном счете чего на IT-рынке иногда появляются коммуникаторы и ноутбуки с эмблемой Lamborghini либо Ferrari (как ASUS/Lamborghini/Intel/NVIDIA либо Acer/Ferrari/AMD/ATI). Усиливать антагонизм 2-ух брендов на данный момент прибыльно, конечно, самим Lamborghini и Ferrari: так создаются очередные информационные предлоги.
В скором будущем Lamborghini собирается открыть торговая сеть (как это уже сделали Harley-Davidson и Ferrari) по продаже фирменной сувениров и одежды с логотипом со своим логотипом. Согласно точки зрения специалистов, это один из действующих способов продвижения бренда и вприбавок возможность принести дополнительные доходы компании, тем более у Lamborghini уже был кратковременный опыт сотрудничества с Домом моды Versace.
Рожденный ездить все равно не взит
Lamborghini пытается не отставать от вторых производителей машин, часто «засвечивающих» собственную продукцию в голливудском громадном кино. Так, в новом кинофильме о Бэтмене «Чёрный рыцарь», выход которого запланирован на сентябрь этого года, снимался Murcielago Roadster LP640 ценой EUR270 тыс. Модели Lamborghini кроме этого в своепрошли кастинг в фильмах «Доберман», «Угнать за 60 секунд», «Миссия неосуществима-3», «Перевозчик-2».
Такие издержки стопроцентно оправданы, так когда в 2006 году на рынке США было реализоано до 40% всех машин, выпущенных Lamborghini. Вприбавок концерн планирует до 2010 года прирастить количество дилерских центров в Штатах до 120. Расширение затронет кроме того Сеул, где спрос на Lamborghini всегда растёт.
Но фильмы не дают возможности почувствовать себя «за рулем», другое дело — компьютерные игры, уже ставшие неотъемлемой частью молодежной культуры. Один из любимых жанров — гонки. Более принципной сферой остается музыкальный продакт-плейсмент. К , в 2003 году, согласно данным компании American Brandstand, в хит-парадах бренд виделся в 34 песнях. В 2004 году Lamborghini презентовала милиции Италии одну Gallardo, кроме этого была объявлена передача еще 4 эксклюзивных моделей для патруля площади Святого Петра в Риме.
Вобщем, милицейский были малость поражены, в то время, когда в качестве рабочих автомобилей им внесли предложение взаправду эксклюзивные электроколяски для гольфа производства Lamborghini. В отличие от суперкаров, они развивают скорость всего 40 км/ч и смогут проехать до 80 км без подзарядки.
Эксклюзив малоизвестного мастера
Управление Lamborghini постоянно акцентируетвнимание на эксклюзивности собственных . В прошедшем году на Франкфуртском автосалоне был представлен суперкар Reventon. Движок V12 мощностью 660 л. с., скрытый под прозрачным стеклом, способен разогнатьдо 100 км всего за 3,4 сек. Громадная скорость Reventon — 340 км/ч.
При разработке данной модели активно использовался карбон и специально разработанная краска Grey Barra — серый цвет без обыденного блеска. Lamborghini объявила выпуск всего 20 таких машин. Это заявление позвало таковой ажиотаж, , не обращая внимания на космическую цена, все два 10-ка авто были реализованы еще до начала автосалона.
Спецы колеблются, эксклюзивны ли автомобили Lamborghini. Ясно, что компания деятельно пользуется одолжениями подрядчиков, проконтролировать уровень качества изделий которых не представляется вероятным. «При сборке употребляют подробности, полученные на стороне. По окончании Чего шепетильно тестируют и подвергают дополнительной обработке», — ведает Сава Симонов, прошедший главред издания «Мотор» (Российская Федерация). Ценовая пирамида Premium-сектор
Lamborghini Reventon — EUR1 млн Medium-сектор
Lamborghini Murcielago R-GT — Lamborghini Gallardo Spyder —
от EUR500 тыс. от EUR255 тыс. Low-сектор
Lamborghini Lamborghini Lamborghini
Murcielago — Gallardo SE — Gallardo LP560-4 —
около EUR200 тыс. около EUR142 тыс. от EUR165 тыс. В прошедшем году был отснят ролик о соревнованиях на скорость меж Lamborghini Reventon и истребителем Tornado. Запись сделана по всем канонам любительского видео с средним качеством и размещена в сети.
Создается воспоминание, словно бы бы сравнить скорость автомобиля военного самолёта и штучного производства пришло в голову не маркетологам, а пилоту и водителю.
Контролируемый недочет
В прошедшем году автошпионы сказали, что видели на одном из испытательных полигонов неординарную машину, визуально похожую на Porsche Cayenne, но с более широкими крыльями и заниженной передней частью. В прессе показались догадки, что это новый джип Lamborghini. Управление холдинга объявило, что быку на капоте взаправду не достаточно джипа, а имеющийся опыт разрешает его сделать.
Новая модель возьмёт наименование Rembo-Lambo.
Глава Lamborghini Стефан Винкельманн говорит, что себестоимость новой разработки будет низкой. Во Многомполучится добиться за счет применения гаджетов подрядчиков. Rembo-Lambo будет собран на платформе Porsche Cayenne, а линейка движков, не считая V10, от суперкара Lamborghini-Gallardo будет включать V8 от Porsche Cayenne и 12-цилиндровый TDI от Audi Q7. Разумеется, Lamborghini решила враз испытать себя в более массом секторе.
В свое время то же самое сделала Porsche, выпустив кроссовер Cayenne, стоивший в два раза дешевле стандартных моделей. Твердость подвески компенсировалась низкой ценой. Реализации Cayenne вывели Porsche из кризиса в 2004-2005 гг.
У Rembo-Lambo задача пара поддержать прошлогодний уровень продаж.
Сходу с расширением ассортимента под единой торговой маркой Lamborghini хочет придерживаться стратегии контролируемого недочета. Дабы купить автомобиль, необходимо стать в очередь и подождать более года. Представления потребителей Мягкое место Сава СИМОНОВ,
прошедший главред издания «Мотор» (РФ)
— Плюсы Lamborghini Diablo становятся очевидными при сравнении с McLaren F1, стопроцентно сопоставимой по мощности, форме кузова и в целом по духу. У McLaren F1 привод на задние колеса, а единственное дополнительное средство поддержания курсовой стойкости — дифференциал завышенного трения — превосходно оказывает помощь при стремительном комплекте скорости по прямой, но фактически ненужен в повороте. А вот полный привод Lamborghini Diablo извлечёт вас фактически из хоть какого именно заноса.
К тому же у Diablo VT подвеска мягче, вмалость потише, ну и место для пассажира куда эргономичнее — не то, что прокрустово ложе McLaren F1. Прокрустово ложе Пол ХОРРЕЛ,
специалист по авторынку, испытатель (США)
— Кроме того в случае если для вас окажется, прогнувшись и справившись с дверьми-ножницами, провалиться в сиденье наследника Diablo — Lamborghini Murcielago, это не высвободит от неудобств при вождении. Эта машина водителя в собственной пещере из тёмной кожи. Вы не имеете возможность обернуться, поскольку голова прижата к левой стойке. Кресло прогибается, как гамак. А приборная панель расположена весьма на большом растоянии, у самых коленей.
У Murcielago кроме этого не хватает средств активной и пассивной безопасности, как для так громоздкого автомобиля. И, в итоге, количество багажника, составляющий всего 140 л, мал. ВЕЩЬ
Лоренс Оливье, главный режиссёр и актёр Английского театра , как-то с грустью заметил,ранее событием, которого ожидали, была новая книга либо новая опера, сейчас — новая модель автомобиля. Тогда он еще не знал, что через пара десятилетий итальянская компания Lamborghini будет брать средства за такие ожидания
Тарас ИЛЫК, Владимир МАРЦИНОВСКИЙ, kontrakty.ua
Случайные статьи:
Берегись автомобиля
Статьи по теме:
-
Скупой платит два раза. И это, в обязательном порядке, факт. Но как поступить, в то время, когда газеты заманчиво пестрят удачными рекламными…
-
Берегись сероватого автомобиля
Внынешних экономических качествах, раздумывая о покупке автомобиля, больше водителей посматривают на автомобили с пробегом. Одни берутся за…
-
Британцы сделали автомобиль из конопли
Фото: Lotus Английская компания Lotus известна всем фанатам спортивных машин. Одно из последних творений компании, модель Elise стала так популярной, что…
