Автоновости

Реформа ГИБДД. Придорожный пан

Пятнадцать годов назад она была практически полным аналогом отечественной ГИБДД, на данный момент же все По другому. О том, как поменялась и чем на данный момент занимается польская дорожная милиция, мы решили узнать, отправившись в поездку по данной стране.

1-ые воспоминания: хорошие дороги (по качеству, наличию разметки, знаков и т.д.), но в главном – узенькие. Ездят все быстро, иногда нарушая скоростной режим, но – обходительно. За четыре денька лишь два раза мы повстречали дорожных милицейских.

Пикет был превосходно виден издали, но о том, что он в том месте, давали предупреждение и встречные водители – мигали, как и у нас. Позднее, общаясь с польскими автолюбителями, выяснилось: конечно, внезапно и сходу все не начали обожать собственную полицию, но относиться к служителям закона стали значительно лучше. По всей видимости, имеется за что…

Энциклопедия грузовиков РЕШАЮТ НЕ ВСЕ

– Основное, что нам удалось сделать за эти годы – поменять отношение общества к нашей милиции, – рассказала нам советник головного начальника милиции Польши Алисия Хытрэк. Читать далее »

ЗАДОМ НАПЕРЕД

КЛУБ Автовладельцев

/ЗИМНИЙ ВАРИАНТ

ЗАДОМ НАПЕРЕД

Или Небезопасные Испытания

ТЕКСТ И ФОТО / СЕРГЕЙ МИШИН

Законопослушный европеец не начнёт подвергать сомнению аннотации фабрик-изготовителей. Сообщено держать в шине две атмосферы — будет инспектировать трижды в денек. А установить ее стрелкой против шерсти — боже упаси! По другому вежлив отечественный автовладелец — привыкший все рекомендации подвергать сомнению, он постоянно ожидает подкола.

Касается ли дело приобретения масла или эксплуатации шин — непринципиально.

Итак, вопрос 1-ый: какое давление в шинах прибыльнее при перемещении по льду? Одни молвят — лучше подкачать, другие — приспустить. Кто прав?

Фабрики — изготовители автомобилей и шин рекомендуют придерживаться нормы, но, к огорчению, эксплуатация шин с мельчайшим давлением — не уникальность. Тем паче, что минус пол-воздуха на глаз не отыскать. Потому мы решили тормознуть конкретно на таком отклонении.

Во-1-х, давление может убывать равномерно и неприметно для водителя. А во-2-х, в случае если намерено снижать давление, то не достаточно кто решится спустить шины на огромную величину. Читать далее »

КамАЗ призвал дилеров к бойкоту китайской грузовой техники, распространив среди собственных представительств письма, в каких в ультимативном порядке "настойчиво попросил" мешать продвижению китайских брендов и угрожая нарушителям расторжением дилерского договора. Официальное уведомление по этому поводу взяло и управление пермской компании «Форвард-Поручитель».

«Форвард-Поручитель» – единственный в Перми официальный дилер автогиганта, что в далеком прошлом и удачно занимается продажами грузовиков. Неувязка только в том, что ыделенной квоты не достаточно, однако недочет большой. По словам управляющего отдела продаж Сергея Волкова, в месяц завод отгружает в Пермь всего 8-10 автомобилей – при заявленных 50-60.

Не обращая внимания на то, что по результатам 2006 года КамАЗ произвел 42,8 тысяч машин, продемонстрировав рост на 34%, дилеры испытывают постоянный недочет машин. Так, по инфы Avto59.ru/, в январе 2007 года завод по малоизвестной обстоятельству по большому счету не выполнил замысел.

Кто есть клиентом машин КамАЗ в Перми? По утверждению специалистов отдела продаж салона «Форвард-Поручитель», приобретают КамАЗы не только строй организации – среди клиентов салона на ул. Читать далее »

Сейчас в юридические компании стали обращаться клиенты, приобретшие по неосторожности находящуюся в залоге машину. О том, что они стали жертвами мошенников, автомобилисты определят лишь по окончании того, как к ним приходят повестки в суд, где будет рассматриваться иск банка об обращении взыскания на залог в счет погашения чужого кредита. И клиенты, сэкономившие до 30-40 процентов, лишаются автомобили.

Кредиты становятся все дешевее, а клиенту старенького автомобиля фактически невозможно проверить, в залоге он либо нет. В отличие от недвижимости (существует Единый муниципальный реестр прав) регистрировать залоговые сделки с автомобилями закон не обязует. В некоторых регионах (к примеру, в Красноярске) действуют некоммерческие структуры, куда банки передают данные о кредитных машинах, но в Москве этого нет, отмечают «Ведомости».

Юристы попытаются оказать помощь жертвам мошенников, готовя возражение на исковое заявление, дабы попытаться признать контракт залога недействительным. Это, пожалуй, единственный шанс отстоять машину: закон защищает права банка – держателя залога. Читать далее »

Рамный полноприводный хэтчбек с «лица необщим выраженьем». Определили? SsangYong Actyon, непонятый и холодно принятый в Российской Федерации.

Проститесь с ним. В феврале 2011 года нам предложат новый New Actyon — 1-ый SsangYong с колесной формулой 4X4 и несущим кузовом.

Европейцам кроссовер воображают как новый Korando, уповая на богатую историю одноименной модели. Не в имени дело. «Сейчас без рамы» — вот самая сущность. Путь «безрамника» в серию был тернистым. Проектировать его корейцы начали задолго до премьеры концепта С200.

Но формированию прогрессивной идеи помешала история с банкротством SsangYong. Отныне компанию берет под крыло индийская MahindraMahindra. Предполагается, что корейцы будут развивать несущее направление (платформу New Actyon первым примерит Kyron нового поколения), а рамные автомобили покинут новым приятелям-сборочному заводу и индийцам Sollers во Владивостоке, где с декабря по «отверточной» разработки начнут собирать среди них и New Actyon.

Он взаправду «Нью», клянутся создатели. Но откуда что взялось для так сурового проекта у бедной компании SsangYong? Читать далее »

Для фикуса в кадке

На прямых «Добло» ведет себя с уверенностью, но резкий порыв ветра может сбить с курса. FIAT DOBLO

Начинал на родине в 2000 году. В Российской Федерации реализовывают пассажирскую версию «Панорама».

Движок: бензиновый 1,4 л (77 л.с.).

Коробка: 5-ступенчатая механическая.

Комплектации: Base, Classic, Comfort.

Цена: 415 000–485 000 руб. ($16 600–19 400).

Опцииподвески «Партнера» еще более легковые, чем «Добло». PEUGEOT PARTNER VP

В базе модели платформа 1996 года. Модернизацию провели в 2005 году.

Движки: бензиновые, 1,4 и 1,6 л (75 и 108 л.с.).

Коробка: 5-ступенчатая механическая.

Комплектации: индивидуальные.

Цена: 435 000–565 000 руб. ($17 400–22 600).

«Нарядная» большая эмблема и решётка радиатора присваивают «Дачии» солидность. DACIA LOGAN MCV

Универсал на базе автомобиля «Логан» показался в Европе сначала 2007 года. В Россию до тех пор пока официально не поставляют.

Движки: бензиновые, 1,4, 1,6 л (75, 87, 106 л.с.), дизель 1,5 л (70 л.с.).

Коробка: 5-ступенчатая механическая. Читать далее »

КАЖДОМУ КОЛЕСУ – СОБСТВЕННЫЙ

Полный привод с покон веков закончил быть отличительной чертой вседорожников. Большинство обыденных машин оснащают им для улучшения маневренности. Конструкции повсевременно улучшают.

Вот и «Хонда» заявила о разработке «первого в мире суперуправляемого полного привода» (SH-AWD – Super Handling All Wheel Drive), что уже в текущем году покажется на машинах «Acura RL» в Соединенных Штатах и «Хонда-Ледженд» в Стране восходящего солнца.

«Умная» коробка не только только автоматом распределяет вращающий момент меж фронтальной и задней осями, да и нормально разделяет его меж левым и правым задними колесами. В приводе SH-AWD электрические сцепления смогут плавненько поменять соотношение вращающих моментов меж осями от 30:70 до 70:30 и меж левым и правым задними колесами, в действительности, от 100:0 до 0:100.

Но это не все. Планетарный «ускоритель» в заднем дифференциале снабжает в повороте более резвое вращение наружного колеса по сопоставлению с фронтальными. Это сокращает потери вращающего момента и усиливает маневренность.

По утверждению испытателей и разработчиков «Хонды», автомобиль проявляет «полностью нейтральную поворачиваемость в всех условиях». Читать далее »

В Российской Федерации не так долго осталось ждать покажется новый грузопассажирский «Фольксваген». Чем желает привлечь расчетливых коммерсантов наследник евро блокбастера? За ответом на подготовительную презентацию «ТранПодвескаера» отправился Миша Гзовский.

Фото «Фольксваген».

Маркетинговый ролик запомнился реалистичностью, кроме того приземленностью. Один денек судьбы фургона показали без прикрас: рабочие с размаху закидывают в кузов трубы и мешки цемента, беспощадно гоняют машину по грязищи строек, да ктому же с прицепом. Смотря на блестящие бока и привлекательную, совсем не грузовую мордочку «ТранПодвескаера» 2009 года, поразмыслил, что не сумел бы обращаться с ним так нещадно.

Высокотехнологичное «лицо» «ТранПодвескаера» смотрится свежо.

Полста лет вспять эта модель в самом деле слыла кондовой и не претендовала на супертехнологичность. на данный момент она смотрит на мир вторыми очами – стильными, современными фонарями. Кстати, противотуманные фары подсвечивают левый или правый поворот прямо за перемещением управляющего колеса. Читать далее »