Автоновости

Проф зимний картинг – особенный спорт. Тут нет ни кучи болельщиков, ни огромных спонсорских плакатов, ни громкой связи, ни рации, ни уж тем более компютеров, а музыка была бы легко ни к месту.

Мороз сковывал пальцы, обмерзло лицо. В итоге закончился заезд. Все, решил – отправлюсь греться в автомобиль до следующего заезда.

Но это был я с фотоаппаратом в руках, а картингисты же сейчас доливали в бак бензин, правили раму, изменяли кастер передних колес, снимали головку мотора… До следующего заезда оставалось 10 мин..

Проф зимний картинг – особенный спорт. Тут нет ни кучи болельщиков, ни огромных спонсорских плакатов, ни громкой связи, ни рации, ни уж темкомпютеров, а музыка была бы легко ни к месту. Грозный спорт – грозный подход.

Но этим он и оптимален, зимний картинг, исконно русский спорт.

Зимний карт значительно отличается по конструкции от летнего: широкая колея, большой клиренс, весьма смещенное назад сиденье для хорошей загрузки задних колес, открытые тросики газа и тормоза, барабанные тормоза, которыми в большинстве случаев не пользуются. Читать далее »

Генеральный директор концерна Фольксваген Мартин Винтеркорн выразил миропонимание, что компанию Опель купит китайский автопроизводитель, в случае если General Motors решится на продажу. Такие слова Винтеркорна приводит Bloomberg ссылаясь на германскую газету Frankfurter Allgemeine Zeitung.

В июне 2011 года информация о вероятной продаже марки Опель показалась в германских СМИ, но позднее представители General Motors это опровергли, назвав сообщение в прессе «спекуляцией» . В соответствии с официальной инфы, американский концерн хочет совершить реструктуризацию «Опеля» .

Согласно точки зрения Винтеркорна, продажа марки Опель была бы для GM естественной, по причине того, что с 1999 года автопроизводитель растерял в Европе 14,5 миллиардов баксов. Но с ним не согласны аналитики, каковые уверены в том, что при продаже «Опеля» янки нужно будет отрешиться от германских разработок, каковые на данный момент употребляются в машинах Шевроле и Buick. Не считая того, спецы вычисляют беспочвенными выводы Винтеркорна о том, что Опель реализуют китайцам, а не вторым автопроизводителям. Читать далее »

Опрос, совершённый Исследовательским центром портала SuperJob.ru среди россиян, имеющих персональный автомобиль, продемонстрировал, что российские автовладельцы по-разному относятся к возрастающим стоимостям на авто горючее. Одни готовы отрешиться от поездок на личном авто, в случае если стоимости превысят порог в 30-40 рублей за литр, другие уверенны, что «лучше переплачивать, чем спуститься в метро».

Уже отказались от применения личного автомобиля из-за огромных цен на бензин 6% россиян. Больший процент тех, кто был обязан окончить поездки на личном автомобиле из-за непрекращающегося роста цен на горючее, отмечается среди автовладельцев с низким уровнем ежемесячного дохода (до 10 тысяч рублей) — 10%.

При цены выше 30 рублей за литр от поездок на личном автотранспорте откажутся 24% опрощеных. Еще 14% участников опроса откажутся от применения личного автомобиля, в случае если цены на бензин превысят отметку в 40 рублей за литр. 7% российских автовладельцев остановит цена в 50 рублей за литр.

При цены выше 60 рублей за литр бензина личным авто окончит пользоваться еще 5% россиян. Читать далее »

УГОНЩИКА — В КАПКАН?

Преступный АВТОМОБИЛЬ

УГОНЩИКА — В КАПКАН?

ЛЮБА: Что такое? Что произошло?

ДЕТОЧКИН: Осознаёшь, кругом понаставили капканов… Злосчастный я, злосчастный! Мне так не подфартило…

Э. Брагинский, Э. Рязанов. Берегись автомобиля.

Аркадий КОЗЛОВ

Кто из нас с замиранием сердца не подходит к окну, пробуя разглядеть любимый автомобиль, одиноко стоящий понизу? Кто не думал о том, чтобы как-то обезопасисть его от безжалостных воров? Рвение обезопасить личную собственность, кинутую на улице и к тому же снабженную колесами (из для того чтобы же фильма) воистину беспредельно.

Кардинальным средством защиты имел возможность бы стать гараж. Совершеннее всего, защищаемый. Но гараж бессовестно дорог и не дает полной гарантии от угона.

Кстати, в случае если ваша машина хранится конкретно в гараже — не закрывайте ее, это довольно глупо: забавно возлагать, что злодея, смогшего просочиться в гараж, приостановят не сильный запоры автомобиля. В случае если же он окажется мелкотравчатым и неискусным, еще страшнее: может испортить двери ломом или выбить стекло для магнитолы. Читать далее »

Муниципальный муравей

Нижний Новгород повстречал переполненными маршрутными «пазиками» и большим стадом самых разных «газелей». Драматичность судьбы: 1-ая встреча с китайским грузовичком «Чанган-SC1021 CD2» (Changan) случилась на родине его русского соперника.

Мелким капотом и выдвинутым вперед бампером грузовичок «Ант» припоминает бульдога. Он способен везти 900 кг. Пробовать уяснить маловразумительный индекс новинки никчемно – осознавая это, в Российской Федерации ему с умыслом присвоили имя «Ант». Ассоциации с гигантами Антеями – древнегреческим и летающим – не к месту и в корне неверны. Все несложнее, ant по-английски значит муравей.

Вот это близко к правде – для собственных мелких размеров насекомое отличается громадной силой. В случае если конкретно, паПодвесканая грузоподъемность «Анта» – 900 кг, но торговцы убеждают, что в кузов размером 2,6х1,6 м возможно загрузить и полторы тонны, припас прочности разрешает.

Не смотря на то, что кабина формально трехместная, лучше ездить вдвоем. На ассоциации богато не только только заглавие, да и наружность автомобили – выдвинутый вперед бампер, ощерившийся воздухопоглотителем, и маленький капотик над ним напоминают приплюснутую лицо бульдога. Читать далее »

Претворяя в судьбу рестайлинг «Форестера», дизайнеры «Субару» ограничились лишь легким макияжем. А вот инженеры над кроссовером потрудились куда более основательно: по окончании обновления в избушке «Лесника» показалась новенькая и весьма стремительная модификация «Эс-Эдишн».

Субару-Форестер, от 1 692 500 руб., КАР от 17,42 руб./км

Опознать в отечественном бледно-голубом автомобиле самую сильную 263-сильную версию не так легко. Фейслифтинг не поменял сущность «Форестера»: это и поныне высочайший и приличный «окроссовленный» универсал без особых художественных изысков. функциональность и Строгость – вот его кредо.

Стремительной «эсочке» куда больше отправился бы новый ярко-светло синий оттенок «Морская жемчужина», в который обыденные «Форестеры» не красят.

Бесовщину данной автомобили возможно узреть лишь в малоприметном шильдике S-Edition на пятой двери и спойлере, взгромоздившемся на вершину двери багажника. Вобщем, вот еще пара воспримет скорости: отсутствие рейлингов на крыше и другие диски колес – с фирменным логотипом и дюжиной спиц STi на ступицах. Читать далее »

Тест моторного масла — это процесс сверхсложный и многосторонний. Начинается он с изучения базисных физико-хим линия масла: кинематической вязкости, индекса вязкости, щелочного числа, температуры вспышки в открытом тигле, плотности, динамической вязкости, содержания сульфатной золы. Эти особенности являются главными, и любой производитель обязан контролировать собственную продукцию на соответствие им.

Численные размеры линия изменяются зависимо от класса вязкости масла, и если оно не укладывается по какому-или из их, то считается, что продукт не соответствует заявленному классу. В Этом Случае перед нами тривиальный производственный брак либо заведомый обман клиента.

Подобные изучения гостированы, но имеют один недочёт: они не смогут дать инфы о том, как масло будет вести себя в движке автомобиля. Их задача — являться обычным ОТК при производстве, дабы не выпустить в продажу заблаговременно плохой продукт.

Чтобы оценить эксплуатационные особенности моторного масла, нужно обратиться к так называемым исследовательским способам тестирования. Одним из их есть изучение масла на термоокислительную стабильность. Читать далее »

SEAT New Ibiza: SEAT не Фольксваген? Notice: Undefined offset: 1 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 126Notice: Undefined offset: 2 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 127Notice: Undefined offset: 3 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 129Notice: Undefined offset: 1 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 126Notice: Undefined offset: 2 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 127Notice: Undefined offset: 3 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 129

— Что за машина-то?, — слышу перекрикивания работников автомойки, в ожидании незапятанной «Ибицы».

— Сеат.

— Как?!

— Се-е-ат, — вытягивает по слогам мойщик.

— А что за марка такая?

— Да… «Фольксваген».

В 2007 году SEAT возвратился на русский рынок по окончании мелкого перерыва и не планирует отступать. Познавательный разговор. Возвратившийся в 2007 году на русский рынок по окончании мелкого перерыва SEAT, в самом деле входит в подразделение Ауди Brand Group концерна Фольксваген. Читать далее »