Жаркое лето сталеваров
Но лето 2006-го выдалось на уникальность урожайным на самые разные действия, как со знаком «плюс», так и «минус». Произошло и пара прорывов в русском автопроме.
Опоздали заявить о заключении вкладывательных соглашений по постройке фабрик в Российской Федерации концерны «General Motors», «Фольксваген» и «Ниссан», как журналистов позвали на праздничек в Ульяновск.
НА БЕРЕГУ ВОЛГИ
В цехе, где ранее собирали спецавтомобили на базе «уазиков», огромные перемены. на данный момент тут – создание японских грузовиков «Исудзу»! До тех пор пока собирают лишь одну модель – Isuzu NQR71P грузоподъемностью 5 тысячь киллограм, и замыслы на текущий год не весьма впечатляют: всего 508 машин.
Поточнее, шасси, на которых клиент смонтирует то, что ему нужно: фургон, самосвал, рефрижератор… Но это – лишь начало; в замыслах «Северсталь-Авто» года через три нарастить выпуск до 6 тыс. автомобилей в год (2-ух моделей). А попутно от крупноузловой сборки перейти к полному циклу, включающему сварку, сборку и расцветку кабин. Плюс – освоить изготовка подвесного оборудования.
Не смотря на то, что в мире производитель производит лишь шасси, а остальным занимаются совсем другие компании.
– Мы до тех пор пока обязаны сами решать проблемы с установкой различных кузовов, – пеняет председатель совета директоров компании
«Северсталь-Авто» Вадим Швецов. – Решили сотрудничать в этом направлении с известной турецкой компанией; с озари начнем устанавливать кузовные надстройки конкретно в сборочном цеху в Ульяновске. Но, конечно, будем рады найти жёсткого напарника и в Российской Федерации.
Уже в будущем году «Северсталь-Авто» собирается сделать собственное создание рефрижераторов и фургонов, а позже и различных спецавтомобилей – эвакуаторов, бортовых платформ с краном-манипулятором, мусоровозов, самосвалов и т.д. Предвещают, что спрос на схожую технику в Российской Федерации сейчас будет расти. В случае если так, у этого проекта хорошие возможности.
А до тех пор пока пара 10-ов инженеров и рабочих из разных городов Рф (как обидно бы это не звучало, в промышленном Ульяновске на данный момент недочёт обученных кадров!) под управлением японских специалистов за 24 нормочаса собирают из японских девайсов грузовик. Не смотря на то, что NQR71P принадлежит к известному в мире семейству грузовиков «Исудзу-N», его шасси намерено доработали для русских критерий.
А дизельный движок соответствует нормам Евро II (не смотря на то, что в самой Стране восходящего солнца с покон веков действуют нормы, подобные Евро IV). Лишь вот нам этого пока не нужно; но «движок» приспособлен к нашему дизтопливу и, как обещают, кроме того при температуре минус 36°С. В итоге, не смотря на то, что гарантия на автомобили образовывает 2 года или 100 тыс. км, эксплуатационный ресурс, по уверениям специалистов, превосходит 1 млн. км.
Реализации модели в Российской Федерации стартуют 1 сентября этого года; цена шасси – от 868 000 рублей.
Повышенное внимание «Северсталь-Авто» планирует уделить формированию дилерской сети «Исудзу» в Российской Федерации. К озари этого года в 9 городах Рф раскроется 12 специальных дилерских центров по техническому обслуживанию и продаже. По всей видимости, фактически везде они будут размещаться рядом с салонами вторых марок, предлагаемых «Северсталь-Авто»: ФИАТ, «Саньён» и…
UAZ Patriot. Да-да, новенькая модель Ульяновского автомобильного завода позиционируется как отдельный бренд и обязана продаваться совместно лишь с настоящими импортными автомобилями!
– Мы на данный момент продвигаем сходу пара брендов, что завлекает как дилеров, так и клиентов – можем удовлетворить самые разные пожелания, – растолковывает В.Швецов. – Наряду с этим так мы трудимся не только только в Москве, да и во всей Рф. Уже в 2007 году национальная дилерская сеть обхватит все громадные города и региональные центры страны.
НА БЕРЕГАХ КАМЫ
На бывшем заводе малолитражных машин (ЗМА) Камского автомобильного завода сейчас не найдёшь и следов производства «Оки» – а ведь ее производили тут фактически 20 лет. В одном из цехов уже к середине лета окончили наладку и установку оборудования для сварки кузовов джипа «Саньён-Рекстон», в другом – модернизацию окрасочной камеры. Она – самое полезное, что (не считая инженерных сетей и производственных корпусов) досталось «Северстали» от русского завода «народных машин».
Конечно, «рекстоны», цена которых начинается от 29 тыщ баксов (их крупноузловая сборка идет на площадке ЗМА уже с декабря прошедшего года), на звание народных не претендуют, не смотря на то, что желают биться за место в первой пятерке по продажам зарубежных вседорожников. Но один из пустовавших ранее цехов за пара месяцев скоро преобразился – настелены новые полы, реконструирована вентиляция…Вот-вот должны прибыть вагоны с оборудованием, а в декабре начнут собирать авто «ФИАТ-Албеа» и «Палио». В случае если, как обещают «сталевары», цена современной малолитражки будет начинаться от 9 тыс. баксов, свидетельствует, идея «народного автомобиля» из Набережных Челнов может получить 2-ое рождение…
Случайные статьи:
Барбоскины — Жаркое лето. Сборник мультиков 2017
Статьи по теме:
-
ЖАРКОЕ ЛЕТО 2002-го МЫ И АВТОМОБИЛЬ /ОТЕЧЕСТВЕННОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ ЖАРКОЕ ЛЕТО 2002-го РОСТ ЦЕН НА БЕНЗИН: Из-за чего И ДО Какого именно ПРЕДЕЛА? ТЕКСТ /…
-
ТРЕВОЖНОЕ ЛЕТО НА БАЛТИКЕ ЭКОНОМИКА /ВОЗМОЖНОСТИ ТРЕВОЖНОЕ ЛЕТО НА БАЛТИКЕ АВТОТОР ОТПРАЗДНОВАЛ ПЯТИЛЕТИЕ — ЧТО В будущем? ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО ФОТО…
-
С каждым новым днём весна всё заметнее вступает в собственные права. Вот уже и трава выросла, и листья на деревьях распустились. Соответственно, пора…
