ЗАВОД Загубила… РЫНКИ
и ПОЛИТИКА КОМПАНИИ
/У СОСЕДЕЙ
ЗАВОД Загубила…
ПОЛИТИКА
ЧТО ПРОИСХОДИТ НА РАФЕ?
ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО
И по сей день по улицам русских (украинских, белорусских и т. д.) городов бегают автомобили с знаком РАФ. Более того, по привычке, многие хоть какой микроавтобус именуют рафиком — в протяжении десятилетий вторых мы просто не знали. И вдобавок некие не забывают, как в годы перестройки проходил всесоюзный конкурс, как выбирали директора автомобильного завода…
Что на данный момент происходит в том месте, в Риге — столице независящей Латвии?
За 10 лет город похорошел, целый центр отреставрирован. Совсем пропали надписи на русском языке — но калоритные вывески по-латышски и по-английски зазывают посетить новые магазины, рестораны, бары, казино… Словом, все как и положено на Западе. В случае если имеется Энциклопедия грузовиков — постоянно найдётся место, где их возможно издержать. Лишь вот неувязкой стало — где их получить?
Большинство громадных оборонных фабрик, которых в Риге было большое количество, или перевезены в Россию, или закрыты и разворованы. От ВЭФа, бывшего флагмана русской радиоиндустрии, остался один мелкий цех, где еще до тех пор пока собирают телефоны. Другую местность под строительство торгового комплекса скупил итальянский миллионер Эрнесто Преатони.
Еще больше грустна будущее РАФа.
К этому времени выпускавшийся уже около 2-ух десятилетий микроавтобус РАФ-2203 безнадёжно устарел, и на заводе решили готовить ему подмену. При участии английской дизайнерской компании был спроектирован новый микроавтобус Роксана, единственный экземпляр которого удачно показали на нескольких автосалонах — но потом дело не пошло: средств на пуск в серию в Латвии не нашлось. Такая же будущее ожидала и последующую разработку — переднеприводный микроавтобус РАФ-Стиль.
В конце 90-х у завода были настоящие шансы выплыть — вариант взаимовыгодного сотрудничества поступил от управления газа ГазПрома. В обмен на пакет акций завода они предлагали организовать в Елгаве и Риге сборку неких (сперва мед) модификаций газелей. Но начальники независящей Латвии сделали все, чтобы русский капитал не пришел в их страну.
По окончании пары лет бесплодных переговоров нижегородцы организовали… сборочный филиал в примыкающей Литве. На теоретическом уровне филиал ГАЗа возможно было расположить в цехах завода РАФ, но политика Латвии не подходит для сотворения авто производства, — заявил тогда президент АО ГАЗ Николай Пугин, — тем паче, что тут не легко найти производителей девайсов — нет трудящихся компаний.
Правительство республики и не скрывало, что делает ставку на вторых инвесторов. Ко мне приезжали америкосы, корейцы, эксперты из Германии, но связываться с РАФом не захотели — разработке на заводе устаревшие, собственный рынок мал для жёсткого производства, а самый многообещающий, русский — практически закрыт для латвийских продуктов по политическим обстоятельствам. Местным влияниям завод также был не нужен, а также в тендере на закупку автомобилей для скорой помощи они создали выбор в пользу импортных автомобилей.
Во второй половине 90-ых годов двадцатого века в Риге была выпущена последняя партия 13-местных микроавтобусов РАФ-22039 — кстати, по заказу Москвы. По драматичности судьбы, окончил славную историю РАФа автомобиль весьма специфичный — РАФ-3311, созданный для перевозки трупов.
По окончании чего два из 3-х акционерных обществ — РАФ-ИТЦ и РАФ-Елгава были заявлены банкротами и реализованы по частям мелким обладателям. Как выяснилось, однако были допущены многочисленные нарушения, и по сей день новые хозяева интенсивно судятся совместно и страной, а помещения пустуют.
Но третье — АО РАФ-Авиа чувствует себя совсем прекрасно: при разделе имущества им достались три самолета АН-26, каковые в свое время перевозили комплектующие с берегов Волги на берега Балтики. на данный момент они обслуживают чартерные коммерческие рейсы…
Сейчас последние РАФы смогут пропасть и с улиц русских городов: срок деяния одобрения транПодвесканого средства, которое выдает орган по сертификации, в текущем году у всех рижских микроавтобусов завершается. Обращаться в Государственный стандарт некоему (этим должно заниматься предприятие-изготовитель), и по закону обладатели рафиков, специализирующиеся извозом, уже не сумеют взять на это лицензию. Так что через несколько лет лишь историки сумеют поведать о том, что был когда-то такой славный завод — РАФ…
ОТЕЧЕСТВЕННАЯ СПРАВКА
В 50-х годах прошедшего века в Латвии сделали Рижскую фабрику автобусных кузовов (РАФ), где с 1959 года начали создание микроавтобуса на девять пассажиров — РАФ-977 с агрегатами Волги ГАЗ-21. На базе Латвии выстроили 1-ые в стране маршрутные такси, кареты скорой помощи, мобильные лаборатории. Среди 70-х создание переместилось в Елгаву (новый завод был запланирован на выпуск 17 тыс. машин в год), а в Риге остался инженерно-технический центр.
С 1976 года на базе Волги GAZ 24 начали создание новейшей 11-местной модели — РАФ-2203. Сперва 90-х завод поделили на три независимых АО: РАФ-ИТЦ, РАФ-Елгава и РАФ-Авиа.
Случайные статьи:
CAR FACTORY : 2017 ŠKODA OCTAVIA PRODUCTION l Mladá Boleslav Plant l Full Assembly Line (NO MUSIC)
Статьи по теме:
-
Renault-nissan по заводу каждому
Renault-Nissan: по заводу каждому Тосиюки СИГА Появился в первой половине 50-ых годов XX века. Окончил экономический факультет университета в Осаке в…
-
У компании мазда будет свой завод в рф
У компании Мазда будет личный завод в Российской Федерации! Однако японцам удалось подписать соглашение с государственный служащими из Министерства…
-
Завод kиа в словакии дело чести марки
Для Рф и других европейских стран кроссоверы «KИА-Подвескаидж» производят в мелком словацком городе Жилина. Познакомиться с созданием и определить…
