Встреча дизайнеров на высшем уровне джуджаро, варкусс и де сильва анализируют парадокс golf.
Golf I – творение Джорджио Джуджаро. Golf IV и V созданы под началом Хартмута Варкусса. Golf VI и будущее Golf формируются де Сильвой.
Эти трое оказали большое действие на историю автопромышленности: Джорджио Джуджаро, Хартмут Варкусс и Вальтер де Сильва – дизайнеры мирового уровня, любой из которых сделал машины-легенды, прошедшие опробование временем. Их соединяет воединыжды одно — Golf. Так как поколения Golf, более принципиальные исходя из убеждений стиля — I, IV и VI – создавались под их управлением.
на данный момент три дизайнера топ-уровня собрались на обычном саммите дизайна, чтобы проанализировать парадокс Golf.
Джорджио Джуджаро (72), прошедший глава Italdesign, создававший 1-ое поколение Golf (начинавшее в первой половине 70-ых годов XX века), вспоминает, как разрабатывался дизайн этого автомобиля: «С моей точки зрения, в то время перейти от «Жука» к новейшей модели было не так тяжело. В соответствии с нюансам отличного дизайна, на первом месте стоят пропорции. Это постоянно припоминает некую математическую игру».
Пропорции Golf I, в самом деле, были так успешными, что за период с 1974 по 1983 годы по миру разошлось 6,78 миллиона машин первого поколения.
Степень действия главы Italdesign – компании, принадлежащей Фольксваген AG с 2010 года, на модель Golf комментирует Хартмут Варкусс (70). главный автогонщик-дизайнер и Страстный любитель Фольксваген AG до собственного ухода в отставку в 2003 году, Хартмут Варкусс со собственной командой делали Golf 4-ого и 5-ого поколений. «Мы начали работату над Golf IV в первой половине 90-ых годов двадцатого века, гласит он. — Тогда я задал вопрос себя, как бы спроектировал эту модель Джорджио Джуджаро». Вот это комплимент.
«Нам снова удалось сделать дизайн на все времена и усилить нрав Golf за счет неординарных задних стоек, — продолжает Хартмут Варкусс. — Дизайн должен быть сбалансирован, иметь верные пропорции. Дизайн обязан соответствовать времени, для которого он создается». Для многих специалистов, Golf IV, сошедший с сборочного потока 4,3 миллиона раз, уже сейчас есть классикой будущего дня.
Один из этих специалистов – Вальтер де Сильва (59), управляющий отдел дизайна группы «Фольксваген» с 2007 года. «Г-да Джуджаро и Варкусс заложили базы дизайна Golf как одной из ведущих моделей Volkswagen», — отмечает он. Говоря о Golf VI и будущих поколениях модели, он растолковывает собственный рвение сохранить эти базы: «По сущности, Джорджио Джуджаро и Хартмут Варкусс сделали партитуру, прекрасное музыкальное произведение.
И мы с отечественной командой, с Клаусом Бишоффом – главой отдела дизайна марки Фольксваген – и, конечно, со всеми остальными сотрудниками, стремимся правильно трактовать эту музыку. Мелодия Golf уже была написана. Отечественная задачка – сделать ее современную версию».
Шестое поколение Golf показывает целый потенциал, заложенный в эту композицию. Сам де Сильва живет в будущем – в собственных идей, он уже за рулем последующего Golf. И, в один раз, данный Golf, выполненный по партитуре Джуджаро, но остающийся единственным в собственном роде, кроме этого сойдет с сборочного потока.
В этом кроется секрет фуррора марки Фольксваген и парадокса Golf.
«Volkswagen и в будущем будет оставаться неповторимым и, потому, универсальным, — вычисляет Вальтер де Сильва. – Весьма нередкие смены стиля клиенты разглядывают как показатель нестабильности».
Эти слова подтверждаются последними цифрами: лишь за 1-ые восемь месяцев этого года Фольксваген удалось уверить купить авто марки на 250 000 потребителей больше, чем за теже месяцы прошедшего года. Похоже, что эта музыка как и раньше завораживает.
Случайные статьи:
Джорджетто Джуджаро- знаменитый автомобильный дизайнер- Автоличность ep08 — Veddro.com
Статьи по теме:
-
ДО ВСТРЕЧИ В ЭФИРЕ КЛУБ Автовладельцев Непознанное ДО ВСТРЕЧИ В ЭФИРЕ В случае если ученый не имеет возможности разъяснить восьмилетнему мальчугану, чем…
-
5 Встреч с новым kia rio. 1-ая «улыбка тигра»
Девять с половиной часов в самолете (столько занимает перелет Москва — Сеул), и я в столице Южной Кореи, где меня ожидает знакомство с новым Kia Rio,…
-
3 февраля Президиум ВАС поставил точку в деле о конфискации старенького автомобиля Porsche Cayenne S 2004 года выпуска, ввезенного в Россию ООО…
