Инщуринг в действии
1-ое время страховые компании обучались. Конечно, кто-то из пострадавших возможно взял Энциклопедия грузовиков. Но со скрипом.
Пролог
Финиш октября. В Москве выпал 1-ый снег. На дороги вышла снегоуборочная техника. Рановато – рекордные сроки!
26 октября, вечер. Наталия с супругом Алексеем посиживали в машине, припаркованной на обочине. Машина – презент супруга – фактически новый Fiat Brava.
Наталия отъездила на ней около месяца. На улице холодно и мрачно, потому трудился движок и горели габариты. По привычке она кроме того затянула ручник.
«Внезапно в зеркале заднего вида я заметила, как на нас надвигается стена. Я никак опоздала среагировать, почувствовала наисильнейший удар позади, скрежет металла и сходу лобовой удар. Все вышло так быстро, что я не сообразила, что произошло.
Это уже позднее оказалось, что мы летели 23 метра, перед тем как врезаться во в первых рядах стоящий Hyundai».
Шок. Конечно, шок. Первым пришёл в сознание муж. Наталия – чуток позднее, и сначала начала собирать окурки по салону.
Алексей вышел и заметил, что позади никого нет. Неуж-то виноватый скрылся? По сути снегоуборочный трактор МТЗ-82 объехал обе автомобили и тормознул в первых рядах у обочины.
«Мы с супругом пробовали вынуть водителя из трактора мин. 10. Он, по всей видимости, сам был в наисильнейшем шоке – запамятовал, как глушится мотор. В то время, когда он в итоге вышел, мы его чуть ли не потеряли. Отправился за сигаретами и чуть ли не сбежал, еле успели приостановить.
На вопрос: «Как же так?» – ничего вразумительного сообщить не смог».
Вызванные инспекторы ГИБДД приехали быстро, вели себя корректно, что большое количество изумило пострадавших. Подъехали и представители транПодвесканой компании, обладателя трактора. И порадовали – трактор застрахован по ОСАГО.
Показалась надежда. Ранее все были уверенны, что жены будут получать по 30 рублей ежемесячно из заработной платы тракториста.
Попытка получить уверенность
Как улеглись 1-ые эмоции, пострадавшие решили обратиться к страховщику обидчика – Столичную страховую компанию. И пошло-отправилось – обыденное и простое отфутболивание. Как обидно бы это не звучало, но такая идеология отечественного неотклонимого страхования: вы не клиент данной СК, свидетельствует, выбивать Энциклопедия грузовиков – ваши трудности.
Ну что ж, выбивать так выбивать.
Вначале сделали свободную экспертизу. Список изувеченных подробностей не помещался на одном странице А4, более 40 пт.
Сотрудники СК высылали Наталию в другую оценочную компанию, ту, с которой у их заключён сделку на проведение экспертиз. И лишь по телефону! Но, лицезрев воочию результаты независящей экспертизы, они погрустнели.
И тут же заявили, что не воспримут их, по причине того, что по закону оценку проводит страховая компания. Несмотря на то что пострадавшие по закону имеют полное право на проведение независящей экспертизы, им пришлось-таки дать согласие на повторную экспертизу. Вобщем, ее фактически стопроцентно списали с первой.
Волноваться за оценку повреждений в особенности не приходилось: вред разумеется превосходил надеющиеся по Закону об ОСАГО суммы. Так как, в соответствии с оценке, цена восстановительного ремонта ТС с учетом износа составила 209 763 рубля, а примерная рыночная цена автомобили – 260 с половиной тыщи.
Еще попытка
Сначала у супругов было два пути получения компенсации. 1-ый – страховая компания возмещает максимум, предусмотренный автогражданкой, другое по суду выплачивает транПодвесканая компания, обладатель трактора. 2-ой – минуя канитель со страховой компанией, сходу обратиться в трибунал. Штатский кодекс этого не запрещает.
Но в этом случае арбитр имел возможность бы отклонить иск (опять же по словам специалистов страховой компании), аргументируя это тем, что пострадавшие должны были сначала обратиться в СК за возмещением вреда, потому все-же стал 1-ый путь.
По окончании долгих споров с рядовым персоналом страховой компании пострадавшим подфартило попасть к более или наименее компетентному сотруднику, что просветил отечественных храбрецов по поводу ОСАГО. Выясняется, все процедуры по сбору документов и все требования страховой компании предъявляет пострадавший, тогда как виноватый может посиживать дома, укутавшись в теплый плед, и выпивать кофе. В случае если пострадавший не подсуетится – ему от СК никаких выплат не видно.
Вот документы поданы, началось мучительное ожидание. По Закону об ОСАГО выплаты должны быть произведены в течение 15 рабочих дней по окончании урегулирования формальностей (оценка повреждений, сбор бумажек). Как ни страно, но сроки эти были соблюдены.
Но с момента ДТП прошло фактически два месяца! Выходит, что кроме того при прописанных в законе достаточно сжатых сроках урегулирования дел страховые компании смогут выплаты, формально ничего не нарушая.
«У меня создалось воспоминание, что задержки были связаны с долгосрочной внутренней процедурой дизайна документов (вторыми словами в том месте потребовалось какое-то время, чтобы приготовить документы на выплату, подписать их у нескольких человек, передать в бухгалтерию и т.д.). В общем, напоминания и неизменные звонки разрешают уменьшить срок получения денег».
В соответствии с закону же при причинения вреда более чем одной машине размер страховой выплаты образовывает 160 тысяч рублей. Так что Наталия получила от МСК 141 тыщу рублей, а 19 тыщ – владелица Хэндэ Atoz, также потерпевшего в данной аварии. Другую сумму плюс затраты на экспертизу, почту телеграммы и эвакуацию (машины с требованием явиться на оценку) через три денька по первому требованию без суда выплатил обладатель снегоуборочной автомобили.
Необходимо подчернуть, что дорожная компания за неизменно рассмотрения дела вела себя всецело верно, стопроцентно признавая собственную ответственность.
Обстановка разрешилась благополучно. Энциклопедия грузовиков выплачены, вред компенсирован. Но осадок остался. какое количество нервишек, времени и сил было израсходовано только на то, чтобы взять вспять собственный! По окончании чего еще кто-то гласит, что Закон об ОСАГО принят в интересах пострадавших. В случае если б не полис «обязаловки», то по суду Наталия с Алексеем имели возможность бы взять возмещение еще резвее.
У юрлица неизменно имеется собственность, которую судебный пристав может обрисовать и воплотить.
Но Энциклопедия грузовиков и сроки не основное. А состояние человека?!
Инщуринг как таковой
«Ремонтировать машину я не посчитала нужным, по причине того, что сумма оцененного вреда практически совпала с рыночной ценой того же Fiat. Разумней было бы купить новый. Я проездила на данной машине всего около месяца, «родственные» эмоции к ней опоздали показаться, потому с легкостью рассталась с ее остатками.
Сейчас я не планирую брать другую машину, по причине того, что мне психологически весьма не легко сейчас ездить за рулем. Я не до конца оправилась от шока и ощущаю себя в машине, кроме того в качестве пассажира, весьма некомфортно. Мне нравилось ездить на Fiat Brava.
Никаких негативных чувств от данной автомобили я не испытываю, не смотря на то, что по суеверным обстоятельствам больше ни при каких обстоятельствах такую машину брать не стану».
Конечно, случай единичный – какие конкретно смогут быть выводы? Но все уже сейчас всецело уверенны: получение возмещения вреда по ОСАГО дело никак не простое. Не дай боже ДТП – «попал» сперва не виновник, не страховщик, а ни в чем же не повинный пострадавший.
Случайные статьи:
Руническая матрица
Статьи по теме:
-
Метод действий в случае дтп советы
Метод действий при ДТП 1. Фактически, начнем сначала — с самого ДТП. Тут фактически все зависит от умения одителя, его возможностей и опыта. Нужно…
-
ЗАПЧАСТИ Медленного действия КЛУБ Автовладельцев МОТОР ЗАПЧАСТИ Медленного действия С опаской! на данный момент на любом рынке ничего не следует под…
-
Главные действия года. календарь оптимиста
Зарплату не прибавили, да и инфляция не галопирует, не смотря на то, что и не следует на месте — с тем и заканчивается 2010-й. Но в автопроме и на авто…
