ТОЛЬКО СПОКОЙСТВИЕ!
МЫ И АВТОМОБИЛЬ
Опыт
ТОЛЬКО СПОКОЙСТВИЕ!
Редакционный опыт продемонстрировал, что за час всецело обычной поездки водитель может несколько раз побывать в состоянии стресса.
Денис БОРОВИЦКИЙ
Сущность опыта ординарна: проехать по заблаговременно проложенному маршруту в центре Москвы и поглядеть, как чувствует себя водитель, попадая в простые для отечественных дорог обстановки. Что выводит его из равновесия, а что — не весьма? Неприятности автомобили, лихачи, непростая дорожная ситуация, инспектор, дотошно изучающий документы?
Как, например, вы реагируете на то, что вас подрезают — расслабленно? Или криком клаксона? Быть может, непреличной бранью — или газуете, в то время, когда вырветесь на свободу…
Мы оказали влияние на водителя — кстати, весьма умелого, но незнакомого с отечественными замыслами, — обилием простых отрицательных обстоятельств. Часть неприятностей подстроили, другие преподнесла сама дорога. Чтобы оценить настоящее (а не видимое глазу) состояние водителя, применяли микропроцессорный прибор Гном. Это перчатка с датчиками, показания которых обрабатывает портативный компьютер, разрешая практически одномоментно — и беспристрастно — оценить физиологическое состояние человека.
Транспортным средствам избрали Таврию (экземпляр, не привычный отечественному подопытному), движок которой временами глох, а первую передачу получалось включить лишь с двойным выжимом.
переулки: Москвы и Маршрут улицы, Садовое кольцо в час пик. В пути случатся… Вобщем, пускай это будет неожиданностью и вам.
За норму принимаем результат предрейсового обследования водителя, совершённого в стенках редакции.
Капризы холостых водитель кроме того не заметил (молчал и прибор): поездишь на русских автомобилях — и не к такому привыкнешь. Легко укротив первую передачу, выезжаем на Садовое, а вот и поворот на улицу Мясницкую…
Взмах жезла — Таврия послушливо притерлась к тротуару: Ваши документы. Опутанная датчиками рука протягивает инспектору корочки. Водитель снаружи спокоен… Но что это? По свидетельствам монитора, снутри человек натужился, сосредоточился, а пик пульса уперся в верхний предел графика.
Возросший показатель КГР зафиксировал бурную интеллектуальную деятельность (Я что-то нарушил?!). На подсознательном уровне инспектор ГИБДД — опасность.
Едем потом. Музыку? Из-за чего бы нет; ставим приготовленную кассету с классикой. И внезапно — Би-и-и-и!!! (заблаговременно встроенный в запись сигнал). Водитель отреагировал достаточно расслабленно: удалось отметить лишь мелкий всплеск КГР.
Похоже, крики авто клаксонов воспринимаются им как что-то само собой разумеющееся. Как словно бы в подтверждение, на не предусмотренный тестом наружный сигнал (как в самый раз!) реакция была так же вялой.
Последующее опробование: мы замыкаем заблаговременно выведенные в салон провода, имитируя неисправность тормозной совокупности. На приборной панели вспыхивает ВНИМАНИЕ!. Реакции снова практически никакой: Приедешь к себе — посмотри…
…И тут выпорхнувшие откуда-то справа голубые Жигули нахально подрезают отечественную Таврию! Ну данный, голубий! — пробормотал водитель; Гном выругался сухим языком цифр.
Лубянская площадь, оживленный перекресток. Нам зеленоватый — но движок неожиданно глохнет! Мимо мчится поток автомобилей, рыча и фыркая, огибая нас как островок среди бурной реки.
Водитель включает аварийную сигнализацию и с нескрываемым беспокойством смотрит в зеркало заднего вида, ожидая презрительных реплик и всплеска негодования от вторых участников перемещения. А мы производим замеры его физиологического состояния.
Комменты, как говорится, излишни: представьте для себя состояние человека, лихорадочно пробующего среди дороги воскресить одновременно заглохший движок. Слава Всевышнему, воскресил… Движемся по тому же маршруту, подготавливаемся развернуть на Мясницкую. Завидев привычную машину, инспектор решительно рванул в отечественную сторону — но, отыскав в памяти, что останавливать нужно было всего один раз, выхватывает из потока ни в чем же не повинную Волгу.
Опасность миновала — но что это?! Прибор показывает, что человек все равно испытал стресс!
Ну что ж, хватит. Не торопясь, в потоке, едем к себе. Водитель успокаивается, уходит в себя.
Производим последний застыл.
Лишь в редакции организм водителя совсем запамятовал о переживаниях. Но на следующий день — снова в путь…
*КГР — кожно-гальваническая реакция, условно говоря, как взмокли ладошки.
ТЕЛО и ДУША
Комментарий психолога
Реакция на стресс хоть какого именно человека — среди них и водителя — само собой разумеется, персональна. Но имеется неспециализированные закономерности, каковые полезно знать всем, кто садится за руль. Вот, например, простой отклик организма на сильное звуковое действие: сначала (0,2 с) человек рефлекторно содрогается, подпрыгивает на месте; позже, кроме этого рефлекторно, ежится; по окончании чего на 1-7 секунд наступает состояние оцепенения, неподвижности — человек впадает в ступор.
И в итоге, 4-ая фаза (длится до 30 мин) — эйфорическое возрастание активности, лишная жестикуляция, размашистость и резкость перемещений, оживление, бравада и нарочитая весёлость, рвение поделиться переживаниями. Перемещения не скоординированы. У неких появляется мышечное дрожание (тремор) — зуб на зуб не попадает, поджилки трясутся.
У других, наоборот, еще длительно отмечается понижение двигательной активности, усиление потоотделения, слабость во всем теле, вялые перемещения.
Но самое основное — большинство людей не смогут верно оценить собственный состояние, кроме того не подмечают собственных физиологических реакций! Это весьма небезопасно. Представьте: водитель не дает для себя отчета в том, что по окончании перенесенного шока у него не скоординированы перемещения, — а меж тем ему необходимо продолжать перемещение в сложной обстановке…
Так что все-таки возможно сделать для нейтрализации последствий стресса?
Во-1-х, необходимо приготовиться к тому, что на ходу обязательно появятся какие-то (слабенькие или сильные) стрессовые обстоятельства. И изучить себя, собственную реакцию на стресс — для того, чтобы реагировать верно. К примеру, если вы осознаёте, что у вас появляется замечательная эйфория по окончании того, как опасность, думается, осталась позади, — сообщить для себя сейчас: Расслабленно, Ипполит, расслабленно.
Во-2-х, по окончании очередной встряски необходимо отвлечься от обстановки: включить радио, переговорить с пассажиром, возможно, съесть шоколадку.
В-3-х, для успокоения нервишек по окончании перенесенного потрясения замечательно совершить прямо в дороге мини-сеанс релаксации. Вот некие упражнения (они основаны на мимическом выражении недовольства и понижают уровень возбуждения); по окончании каждого из их нужно расслабиться: весьма сморщить шнобель; пошире открыть рот; прочно сжать челюсти; поднять брови как возможно выше; втянуть животик.
Но совершеннее всего оказывает помощь минимизировать напряжение по окончании угрозы, обязательно, физическая нагрузка: необходимо тормознуть, выйти из автомобиля и сделать зарядку. Мышечная удовлетворенность, которая появляется в итоге, угомонит бурлящий в крови гормон. Вы выпустите пар и защитите собственный самообладание — а, возможно, и жизнь.
Случайные статьи:
Masha and the Bear – Tee for Three (Episode 66)
Статьи по теме:
-
Психолог брутальных водителей приостановит только ужас неотвратимости наказания
Думается, воздух белорусских дорог полностью пропитана негативом. Подтверждение тому — одна из самых фаворитных веток форума Auto Onliner «Дурдом на…
-
Лишь БЕЗ РУК НИКИТА АФАНАСЬЕВ, тренер высшей категории по дзюдо и самбо. ДМИТРИЙ ПАНОВ, мастер Подвескаа по самбо В жизни каждого – в особенности…
-
Лишь так! Фактически неизменно в описании автомобиля в какой-то момент (в большинстве случаев все-же рано) находишь фразу: «Тут конструкторы нашли…
