ВОЛЬВО-V70 XC КРОСС КАНТРИ
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовил Миша ГЗОВСКИЙ
ВОЛЬВО-V70 XC КРОСС КАНТРИ
Volvo V70 XC CROSS COUNTRY
С рождением Вольво-Кросс Кантри во второй половине 90-ых годов двадцатого века показался новый класс машин, сочетающих в себя комфорт автомобилей бизнес-класса с практичностью универсалов завышенной проходимости. Сперва, шведы рассчитывали на рынок США и не прогадали — тут машину приняли на ура.
Окрыленные фуррором первого Кросс Кантри, спецы Вольво подготовили к прошедшей весне новейшую его версию, базой для которой послужил начинавший незадолго до того универсал V70. В отличие от него Кросс Кантри владеет фактически вседорожным видом: пластмассовые защитные панели по краям, некрашеные бамперы и, конечно, увеличенный до 200 мм клиренс. Совместно с вэдовой коробкой это разрешает с уверенностью преодолевать легкое распутье и соперничать с автомобилями типаSubaru Легаси Аутбек или Ауди-Оллроуд. В случае если же путников угораздит застрять где-нибудь в пустынях Небраски, то стоит надавить кнопку новой совокупности Volvo On Call — и спутник GPS передаст координаты пострадавших работе спасения. (То же случится автоматом, в случае если при аварии сработают подушки безопасности.)
Позаимствованная у флагмана компании — модели S80 автоматическая коробка Гиртроник с возможностью ручного переключения в купе с роскошно отделанным, комфортным салоном ставит Кросс Кантри в один последовательность с универсалом БМВ пятой серии и Мерседесом Е-класса. Однако многие мелочи возможно подкупят приверженцев Подвескаивного стиля судьбы.
К примеру, складывающееся в пропорции 1:2:1 заднее сидение разрешает и комфортно поместиться двоим пассажирам, и уложить в салон дорогой инвентарь, к примеру лыжи. Последнее в особенности животрепещуще, в случае если обладатель планирует бросить машину без присмотра. Так как в большинстве машин приходится грузить длинномерные предметы на крышу, а любители поживиться чужим хорошем имеется и в успешной Европе, и в наименее размеренной Америке.
Техно черта
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 5х20х х2435 см3; мощность нетто — 147 кВт/ /200 л. с. при 5100 об/мин; громаднейший вращающий момент — 285 Н.м при 1800 об/мин. Коробка — механическая 5-ступенчатая или автоматическая 5-ступенчатая. Кузов —
5-местный 5-дверный универсал несущего типа; сборка — вэдовая, с поперечно размещенным силовым агрегатом; габарит (протяженность, ширина, высота) — 4730х1860х х1560 мм; оснащенная масса — 1560 кг; громаднейшая скорость (с механической трансмиссией передач) — 210 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 8,6 с; средний расход горючего — 10,5 л/100 км.
Случайные статьи:
Volvo xc70, B5244T3, 2002 год,обзор, тестдрайв, грязь
Статьи по теме:
-
Мы вам — кросс, а вы нам — кантри
МЫ ВАМ — КРОСС, А ВЫ НАМ — КАНТРИ фото Бмв ОППОЗИТ ДЛЯ ЭКСТРЕМАЛОВ Бмв HP2 Ах, Николай Семенович Лесков, величавый автор почвы Русском! Все таки вы были…
-
Черри cross eastar пес барбос и необычный “кросс
Большой, превосходно снаряженный семиместный универсал с достаточно массивным мотором и всего за полмиллиона? Да так как это воплощенная мечта хоть…
-
Горный кросс Для знакомства с машиной сотрудники консульства «Ситроен» избрали Сочи: элегантный автомобиль, пристижное место. С того времени как его…
