Тыща МЕЛОЧЕЙ ОТ ЛЕМФЕРДЕРА
КЛУБ Автовладельцев
Тыща МЕЛОЧЕЙ ОТ ЛЕМФЕРДЕРА
Русские автолюбители предпочитают приобретать германские запчасти, даже в том случае, если их авто выпущены совсем не в Германии — такой вывод разрешила сделать анкета ЗР. Надпись на упаковке Мейд in Germany помогает значимой гарантией свойства. Но так как схожую надпись несложно сделать и кустарно. Как отличить качественные оригиналы от качественных подделок?
Отечественный обозреватель Миша ГОРБАЧЕВ попытался узнать это в Германии на одной из огромнейших компаний, создающих запчасти, — Лемфердер.
Голубые коробки с глазастой совой в треугольнике — знаком Лемфердера — показались на прилавках русских магазинов автозапчастей не так с покон веков, но уже пользуются устойчивым спросом. Логично: с 1947 года эта компания, расположенная в местечке Лемферде неподалеку от Бремена (из этого и заглавие), поставляет эксплуатация и Ремонт управляющего и подвески управления на сборочные потоки Мерседеса, БМВ, Фольксваген — Audi, Форда, Вольво и др. А всего в ассортименте компании — тыщи мелочей: водяные и масляные насосы, эксплуатация и Ремонт тормозных гидроусилителей и систем, карданные и шарнирные валы, разные резиновые и резинометаллические изделия, масла, тормозная жидкость, антифриз…
На центральном складе — готовые к отправке потребителям коробки с запчастями общей стоимостью в 25 млн. марок. Взгляд сходу улавливает привычные наименования: Москва, Калининград, Минск, Львов. Размер поставок в СНГ повсевременно возрастает, — растолковывает начотдела продаж в государства Восточной Европы господин Хан. — Только в Российской Федерации с нами трудятся 6 дилеров, большое количество увлекательных предложений взяли мы и на протяжении роли в Столичном интернациональном автомобильном салоне.
У нас создана целая программка по выпуску запчастей для русских автомобилей — подвески управляющего и деталей управления. Стараемся удержать их цена на применимом для потребителя уровне.
По складу курсировали автопогрузчики, деловито тасуя коробки с готовой продукцией. Но мое внимание привлек один из работников, кропотливо сортировавший содержимое неких коробок. Не По другому, отыскивает случаем пропущенный брак, — поразмыслил я — и совершил ошибку.
Отбирая эксплуатация и Ремонт, он подносил каждую из их к наждачному кругу — и резвым перемещением спиливал… мерседесовские звездочки. Для чего?! — поразился я. Правитель Хан поторопился успокоить: Мы не имеем права реализовывать эксплуатация и Ремонт с родными эмблемами, таково правило, вот и приходится… Возлагаем надежды, ваших клиентов на данный момент не будут смущать следы наждака на поставленных нами товарах. Согласиться, для меня схожее было внове.
Большинство фабрик Лемфердера (а всего на их занято более 6 тыщ человек) размещено за пределами Германии — весьма дорога рабочая сила на родине. Потому от предложения съездить на экскурсионную поездку, скажем, в Испанию, мне было нужно отрешиться. А в Германии побывал на предприятии, где делают управляющие тяги. Происходит это … само собой: автоматизированы фактически все операции.
По словам представителей Лемфердера, возможно хоть целый завод дать в руки ботов — но кто же тогда будет брать автомобили, для которых делаются эксплуатация и Ремонт? Так что рабочее место подавальщика заготовок сотворено искусственно — все другие операции машина делает сама, выплевывая готовые наконечники управляющих тяг. Как обидно бы это не звучало, фотосъемка на заводе запрещена — большинство оборудования компания вычисляет своим ноу-хау и сведения об этом не разглашают.
А мне так хотелось продемонстрировать читателям, как рождается и, основное, проверяется германское уровень качества. Воображаете — особенное устройство испытывает каждую управляющую тягу, пробуя оторвать шаровой палец. Позже под резиновый чехол шарнира подается сжатый воздушное пространство — и если он выходит резвее, чем возможно, изделие отбраковывается из-за недостаточной плотности чехла.
3-ий ход проверки — контроль упрочнения, требуемого для поворота пальца в шарнире…
Любопытно подчернуть, что производитель запчастей косвенно влияет на конструкцию машин. Так, новые наконечники управляющих тяг, созданные спецами Лемфердера вместе с компанией Audi, имеют совсем не пальцевую конструкцию, а состоят помой-му из цилиндра и поршня… словом, на пальцах не растолкуешь, а фотографировать не разрещаеться. Или управляющая трапеция круглофарого Мерседеса — на данный момент это практически единая подробность, подлежащая подмене только в сборе.
В итоге я не имел возможности не задать правителю Хану очередной принципиальный вопрос: из-за чего в коробках от Лемфердера видятся в тот же час эксплуатация и Ремонт вторых, иногда совсем и не германских компаний? Это обычная кооперация, — был ответ. — Составляя ремонтный комплект, скажем, ступицы, мы не можем не положить в него неких принципиальных подробностей, к примеру каких-нибудь прокладок или уплотнений. Приходится приобретать их у других компаний, качеству которых мы доверяем. А свидетельствует, сможете доверять и вы.
Запчасти от компании Лемфердер: в розницу…
… и оптом со склада.
Случайные статьи:
1000 мелочей для воюющего Донбасса
Статьи по теме:
-
НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ МЕЛОЧАМИ «ВОЛЖАНИН-5285.01» Туристский автобус начинал в 2001 году, к началу серийного выпуска в 2003-м был модернизирован. С 2003 года…
-
Как уже говорилось, в автомобиле все должно быть превосходно. Но, опрашивая привычных автовладельцев на предмет ухода за автомобилем, обнаруживаю, что…
-
Весомость мелочей NISSAN MURANO В первоначальный раз продемонстрирован в 2003 году. В Российской Федерации официально с 2005 года. Движок: бензиновый 3,5…
