ТРЕХКИЛОМЕТРОВЫЙ ФУРГОН ИЗ ЛЮЦЕРНА
ТЕХНИКА
/НОВИНКИ
ТРЕХКИЛОМЕТРОВЫЙ ФУРГОН ИЗ ЛЮЦЕРНА
Припас ХОДА МУЛЬТИРАЙДЕРА ВСЕГО… ТРИ КИЛОМЕТРА
МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
Кому он нужен, данный электро-Дукато, сообщите вы и… совершите ошибку. Спецы по логистике из швейцарского Люцерна прочат ему, по последней мере, отдельную нишу на рынке.
Представьте такую картину: некоей компании приходится повсевременно возить продукт со склада до торговой точки (или фабрики) на расстояние нескольких городских кварталов. Фургончик, не отравляя воздушное пространство, не урча движком, подъезжает к разгрузочной рампе и замирает совершенно верно над нарисованным на асфальте прямоугольником. До тех пор пока рабочие выкатывают груз, батареи суперконденсаторов заряжаются для поездки.
Им достаточно всего 3-х мин., а благодаря устройствам германской компании Вампфлер не нужно кроме того никуда ничего подключать. Принципиально лишь тормознуть с точностью до 10 см — и меж приёмником и индуктором установится электрическая сообщение. Фактически это трансформатор, лишь благодаря завышенной рабочей частоте (15- 30 кГц заместо обыденных 50 Гц) ему не страшен зазор меж первичной и вторичной катушками.
Для такового режима работы конденсаторы подходят куда лучше простых аккумов. Они способны весьма быстро принимать заряд и не проявляют вялости кроме того через полмиллиона циклов. Конденсаторы безболезненно отдают (и принимают) громадные токи.
Одна ячейка, к примеру, разряжается током 400 А за 11,25 с, но так же быстро возможно опять заряжена.
Швейцарский проект для компании Вампфлер не 1-ый в данной области. С 1998 года в Вакареваревском геотермальном парке в Роторуа (Новенькая Зеландия) туристов развозят 5 автопоездов, трудящихся на том же принципе. Тут необходимо задуматься вот над чем. Муниципальный автобус прогуливается по маршруту с нередкими остановками: возможно организовать бесконтактную подзарядку, например, через одну-две станции.
До тех пор пока пассажиры будут сменять приятель другу в салоне, конденсаторы вернут припас энергии — снова в путь. Вариант Вампфлер вероятно окажется прибыльнее троллейбусов, привязанных к контактной сети на всем маршруте. По крайней мере, в швейцарском Альтштаттене уже год от вокзала к центру города (расстояние 1,6 км) каждые 15 мин. отчаливает 16-местный Мультирайдер с суперконденсаторами и совокупностью бесконтактной подзарядки.
Мелкие электробусы на суперконденсаторах с привлекательным заглавием Лужок проходили тесты и у нас на ВВЦ (ЗР, 2000, № 5). Припас хода у их был кроме того больше — до восьми км. Действительно, для подзарядки приходилось подключать провода и ожидать около четверти часа.
Но либо идеи экологии еще не всецело обуяли головами русских управляющих, либо средств не хватило, но опыт медлено заглох. А жалко…
Отечественный Лужок всем хорош, но заряжается через кабель.
Случайные статьи:
Бомжую в Швейцарии
Статьи по теме:
-
ГАНЗЕЙСКИЙ ФУРГОН 6 метров от водительской двери до кормы показались нескончаемыми. Так и имеется, затратная эмблема, закрепленная на правой распашной…
-
В ФУРГОНЕ — КАК НА ФОРМУЛЕ ТЕХНИКА /КОЛЕСО В ФУРГОНЕ — КАК НА ФОРМУЛЕ Форд подготовил сюрприз для водителей транзитов : заднеприводную версию с…
-
ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ… ФУРГОН ТЕХНИКА ТЮНИНГ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ… ФУРГОН Кабинет на колесах на базе Газели производит нижегородская компания Чайка-сервис ,…
