ТАВРИЯ Возвратилась. И ПРИВЕЛА СЛАВУТУ
Авто С УКРАИНЫ
Обращение не о ветреной девушке, а о «Таврии». С 1992 года ЗАЗ стал «незалежным» от русских девайсов и производил ее «со слезами на глазах». А позднее вообщем впал в спячку и ни при каких обстоятельствах бы не пришёл в сознание, в случае если б не инвестор в лице «Дэу».
ЗАЗ-1103 На корейские Энциклопедия грузовиков поставили на сборочный поток «Таврию-Нова» с 3-мя сотками конфигураций (ЗР, 1998, № 8) и псевдоседан ЗАЗ-1103 «Славута» (завод предпочитает именовать его лифтбеком). 40 процентов этих автомобилей планировали экПодвескаировать в Россию, но помешал обвал стоимостей из-за дефолта. В конечном счете обе модели и пикап на базе «Славуты» стали дешёвы гражданам России лишь на данный момент.
«География» дистрибьюторов ЗАЗа смотрится для начала прекрасно: Москва, Петербург, Тамбов, Нижний Новгород, Екатеринбург, Краснодар. В конце прошедшего года россияне уже купили 1234 автомобиля! Не так не достаточно, в случае если учитывать, что в первых рядах был мертвый осенне-зимний сезон.
На выбор две комплектации кузова – «люкс» или «стандарт» и три мотора – карбюраторные (1,2 и 1,3 л) и 1,3-литровый с распределенным впрыском. В случае если у дилера нет автомобили в подходящей комплектации, завод обязуется поставить ее в течение 30 дней. Спектр стоимостей – от 95 до 110 тыс.
рублей за «Таврию-Нова» и от 105 до 150 тыс. за «Славуту».
Какие конкретно шансы у ЗАЗа на вазовском поле? Не собрался ли он, в соответствии с старой поговорке, в Тулу со своим самоваром? В отыскивании ответа мы проехали от Москвы до… Тулы, попутно заглядывая к дилерам.
Но сперва посетили дистрибьютора по Центральному федеральному округу – «АСМ-Интертрейд».
Тут верят в фуррор сегодняшних запорожских машин: совсем второе уровень качества девайсов, расцветки и сборки, чем у «докорейских». Заводская совокупность свойства взяла интернациональный сертификат ISO 9001. Недаром «Опель» доверил запорожцам мелкоузловую сборку собственной «Астры» (кстати, красят ее на той же полосы, что и «Таврию» со «Славутой»).
Наилучшие характеристики «таврийского» семейства: маневренность, экономичность и высочайшая для собственного класса грузовместимость – больше в стоимости. Безрадостно, что по окончании развала Альянса завод трудился по принципу «только бы машина выехала за ворота» – репутация «Таврии» весьма весьма от этого пострадала.
Все правильно гласит дистрибьютор, но однако, наверное, уповает, что репутация ЗАЗов восстановится сама собой. Или упрочнениями дилеров, которых у него дюжина в восьми областях. По крайней мере, в маркетинговую кампанию что-то никто вкладывать не планирует.
ЕДЕМ К ДИЛЕРАМ
1-ый визит – в торговый дом «Машины» (Москва, Южный порт). Находим «Славуту» в полутемном углу на 4-м этаже. Стоит, как в гараже – ни цены для тебя, ни технических линия.
Все чисто по-советски: клиенту необходимо – сам спросит!
– Куда обращаться по гарантии? – спрашиваем менеджера.
– Имеется у нас 100, – отвечает он уклончиво. И непопросту: завод дает дилерам скидку $50 на гарантийный ремонт в течение года, но не все употребляют ее по назначению. Меньше, клиент, нежели что, обязан платить из собственного кармашка.
– А где запчасти брать?
– Да тут же, в Южном порту на рынке!
Пройдя по рынку, мы удостоверились: это в самом деле не неувязка. Весьма многие запчасти в наличии, а отсутствующие оперативно доставят с Украины. Дотянуться их возможно и через дистрибьютора, но это угрожает таможенной волокитой, без которой парни с рынка как-то обходятся…
Любопытно, что кроме того при так «пофигистском» отношении дилера за 5 осенне-зимних месяцев реализовано около 50 автомобилей. Покупают, в главном, уже имевшие «Таврию» и понимающие ее плюсы. По словам менеджера, с рекламацией не обратился до тех пор пока никто.
Подмосковье, город Чехов, автосалон «Чехов-Лада». Тут светло и нарядно – не то что у предшествующего дилера. «Славута» (серебристый металлик) стоит на известный месте.
– Замечательно смотрится! Что за машина? – интересуется гость из местных.
Не будь тут нас, вопрос повис бы в воздухе. Ни таблички с информацией, ни прайс-страницы. Указана лишь цена установки дополнительного оборудования. Но какого именно конкретно? Менеджер в зале не знает: «Я тут тружусь 1-ый денек. Спросите у охраны».
Охрана смеется. Едем потом, недоумевая: что все-таки это за торговцы у нас такие, которым продажа «по барабану»? Нечайно вспоминается Америка, где дилер впивается мертвой цепкой в каждого, кто кинул взгляд на его продукт…
К счастью, и в Российской Федерации имеется мастера торговли. В тульском автоцентре «МиК» все так, как направляться. Директор Игорь торговцы и Морозов с удовольствием говорят о «Славуте».
Туляки предпочитают модификацию с 1,2-литровым карбюраторным движком, более дешевеньким и простым. А что впрысковый делает нормы Евро II по токсичности, российского клиента, тем паче в провинции, пока не достаточно тревожит…
– Заказали последующий автовоз, – гласит Морозов. – Рекламации? За шесть месяцев не было ничего значительного. По статистике ЗАЗа, годичный гарантийный ремонт «славут» и «таврий» обходится в среднем в 17 баксов. Мы опешили, что так не достаточно. на данный момент верим.
Единственное, что до тех пор пока делали, – поменяли свечки зажигания. Своим клиентам рекомендуем сходу ставить «Бриск» заместо дешевеньких ДВРМ-17.
А что вспоминают автовладельцы? В направленных на определенную тематику форумах в Вебе мы нашли увлекательную закономерность: «Славуту» хвалят те, кто ездит на ней, и ругают те, кто ни при каких обстоятельствах не ездил. Обладатели дружно отмечают: машина стоит собственных средств.
Приведу лишь соответствующий отзыв автовладельца, проехавшего больше вторых: «140 000 км на спидометре и никаких заморочек – при том, что я рыбак и охотник… Запчасти стоят копейки. Для души у меня «Опель-Омега», а для приключений и работы «Славута» в самый раз»
ФОТО: АЛЕКСАНДР КУЛЬНЕВ
Случайные статьи:
Ралли на Таврия Славута. Полный ТРЕШ!!!
Статьи по теме:
-
ТАВРИЯ на данный момент КОМПАНИИ И РЫНКИ /У СОСЕДЕЙ ТАВРИЯ Ворачивается СЛЕДОМ ИДЕТ Л-1300 ТЕКСТ, ФОТО / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ В денек трехлетия СП…
-
Автомобильные салоны возвратились к черным способам 90 х годов
С началом кризиса авто рынок возвратился в 90-е. Многие дилеры взялись за старое и занимаются полукриминальной торговлей. Под видом новых автомобилей они…
-
ТАВРИЯ CНОВА? ТО ВЗЛЕТ, ТО ПАДЕНИЕ За годы, прошедшие с прекращения поставок и развала Союза, юркие таврии успели прожить личный недолгий ресурс, а…
