В отечественном гараже показался очередной постоялец — чешский компакт-кроссовер Skoda Yeti. Действительно, в понимании многих российских автолюбителей, это недокроссовер — он обустроен приводом лишь на передние колеса.
Но мы предмеренно выбрали конкретно эту модификацию Йети! В Российской Федерации моноприводные псевдовнедорожники пока не раскусили, в то время как в Европе кроссоверы с 2-мя ведущими имеется в модельном последовательности большинства марок. С приводом лишь на передние колеса выпускаются и Nissan Qashqai, и VW в первых рядах, и Форд Kuga, а также Тоета RAV4.
А в Соединенных Штатах моноприводными (действительно, с приводомзаднюю ось) выпускаются кроме того полноразмерные внедорожники.
Из-за чего переднеприводные кроссоверы обожают за рубежом? Все Легко: если вы 99 процентов времени передвигаетесь по асфальтовым, превосходно очищенным зимний период дорогам, то для чего возить с собой сотку-вторую кг ненужной массы (столько весят полноприводные коробки) и сжигать лишнее горючее?
Так как в остальном двулапые кроссоверы не уступают своим полноприводным собратьям: у их такой же увеличенный дорожный просвет, внедорожная атрибутика, наподобие некрашенных защитных накладок и бамперов, высокая посадка и рный салон.Однако некоторым автолюбителям отечественный тестовый Skoda Yeti покажется ущербным вдвойне — так как он обустроен 4-х цилиндровым движком количеством всего 1,2 литра! Но данный моторчик непростой, а с турбонаддувом. Он владеет мощностью 105 лошадиных сил и развивает стопроцентно взрослый крутящий момент: 175 Нм (1500-3500 об/мин), что сопоставимо с атмосферными движками количеством 1,6-1,8 литра.
Самый дешёвый Skoda Yeti 1.2 — в комплектации Active — в Российской Федерации стоит от 699 тысяч рублей: за эти средства клиент приобретает автомобиль на штампованных дисках и с минимальным перечнем оборудования, в который, меж тем, входит кондюк, передние подушки и передние безопасности электростеклоподъемники. Все второе нужно будет заказывать дополнительно: к примеру, литые 16-дюймовые колеса, стильные противотуманки в переднем бампере, задние электростеклоподъемники и т.д.. В Итоге, цена самого недорогого Йети за пара кликов в онлайн-конфигураторе на интернет-веб-сайте Шкоды возможно до 800 тысяч рублей.
Исходя из этого, если вы не хотите ограничиваться самой дешёвой комплектацией Yeti, начинайте собирать собственную машину слету с варианта Ambition — часть опционального для комплектации Active оборудования тут идет уже в базе. Действительно, таковой Йети стоит дороже — от 759 тысяч рублей, а тестовый, ярко-красноватый автомобиль дополнительно оборудован парктрониками (25 тысяч 600 рублей), так называемым малым кожаным пакетом, в который входят обтянутые кожей ручка КПП, стояночного тормоза и трехспицевый руль, кроме этого успешный экран Maxi-Dot.
Данный комплект стоит 22 тысячи 700 рублей. Плюс, на кроссовер установлен подлокотник меж передними сиденьями с аудио-разъемом для подключения проигрывателя (в сумме — 7800 рублей) и задние электростеклоподъемники (6800 рублей).
В , итоговая цена тестового Йети перевалила за 800 тысяч рублей, но за эти средства мы взяли превосходно оснащенный автомобиль, в который Я бы добавил лишь панорамную стеклянную крышу за 41 тысячу 600 рублей — уж больно прекрасная!Имеется ли у клиентов Skoda Yeti кандидатура за те же средства? Имеется. К , моноприводный Nissan Qashqai с механической трансмиссией, что в самой дешёвой модификации с мотором 1.6 стоит от 753 тысяч рублей.
Действительно, укомплектован он будет не лучше, чем Йети за 759 тысяч, — у него, например, нет легкосплавных дисков в базе.
Фольксваген Tiguan стоит ощутимо дороже — от 1,018 миллиона рублей, ну и моноприводная версия данной модели в Российской Федерации не продается.
Кроссовер Тоета RAV4 с мотором 2.0 и приводом лишь на передние колеса дешевле, чем за 899 тысяч рублей, не приобретёшь, аэти же средства Шкода предлагает Yeti уже с мотором 1.8 и полноприводной .
Практически, единственя модель, которая может составить ценовую конкурентнсть Йети, — это 5-и дверный хэтчбек Suzuki SX4, что в самой дешёвой версии (с мотором 1.6 и моноприводной коробкой) возможно купить за 605 тысяч рублей, а в самой дорогой — с автоматом и приводом на все колеса — за 750 тысяч рублей. Действительно, чешский кроссовер более громадный и вместительный — он практически на 10 см дольше, колесная база у него больше на 78 мм (и это прилично), а по размеру грузового отсека со сложенными задними сиденьями Йети кладет собственного соперника на обе лопатки: 1666 л. против 1045.
Очередной соперник от Suzuki — 5-и дверная версия джипа Grand Vitara с постоянным полным приводом. Автомобиль с мотором 2.0 и механикой возможно купить за 900 тысяч рублей. Имеется вариант и недороже — за 795 тысяч рублей, но лишь с движком 1.6 и в 3-х дверном кузове.
К плюсам Гранд Витары возможно отнести полноценную полноприводную коробку, а к минусам — жестко фиксированный комплект комплектаций.
UPDATE! По заявкам отечественных читателей добавим в это ценовое сравнение еще одну модель — южнокорейский кроссовер Kia Sportage. Эта модель доступна лишь с одним, двухлитровым 140-сильным мотором, и выпускается как в моно-, так и в полноприводном варианте. Базисная цена на Kia Sportage на данный момент, с учетом скидки, начинается от 669 тысяч рублей — за эти средства возможно купить машину с легкосплавными дисками, кондюком, электроприводами всех стекол и магнитолой.
Полноприводные модификации стоят дороже — от 779 тысяч рублей.
Но экономичный Kia Sportage, практически, доживает последние месяцы. К Январю на большинстве рынков европейских его поменяет модель последнего поколения — с актуальным дизайном, современным салоном и более широкой политрой моторов. Как обменяются цены с выходом новинки — определим позднее.
В общем, в отечественном распоряжении — 30 дней, в течение которых мы давайте разберемся, имеет ли право на судьбу моноприводный кроссовер с движком 1.2 в русских реалиях, что может предложить своим обладателям данный известный автомобиль и стоит доплачивать две-три сотки тысяч рублей за полный привод имощный турбомотор. Мы узнаем цена владения Йети, посмотрим, как экономичен компактный движок, и в конце снова посмотрим на кроссовер исходя из убеждений его потенциального клиента.
А до тех пор пока — отправимся знакомить Ейети из Чехии со столичными дорогами. До встречи спустя семь дней!
Продолжение направляться… Характеристики Skoda Yeti 1.2 TSI MT Протяженность, мм 4223 Ширина, мм 1793 Высота, мм 1691 Колесная база, мм 2578 Снаряженная масса, кг 1345 Количество мотора, см3 1197 Мощность, лошадиных сил/об-мин 105/5000 Крутящий , Нм/об-мин 175/1500-3500 Время разгона от 0 до 100 км в час, с 11,8 Громадная скорость, км в час 175 Расход горю в комбинированном цикле, л/100 км 6,8 Эксплуатация: Пробег В первую очередь теста — 245 км Неспециализированный пробег автомобиля — 8495 км Расход горючего — 9,7 Миша Цымбал, auto.lenta.ru
Случайные статьи:
Skoda Yeti in Ultra HD (4k Video)
Статьи по теме:
-
Несколько дней назад тестовый Yeti отправился по рукам . Сперва он пара дней катал головного редактора Ленты.ру , позднее отправился помогать привычному…
-
Вэдовый «Йети» с «автоматом» уже пробовал основаться в Российской Федерации, но, хлебнув отечественной солярки, поторопился ретироваться. Тужили недолго,…
-
Тест драйв skoda yeti раздвоение личности
Больной страдает раздвоением личности… Неизменно знакомства с моделью Skoda Yeti мне хотелось поставить на ее роскошном капоте треугольную печать и…
