AMG, «Мюген», «toyota 4runner Дивелопмент» – фирменные ателье по пошиву тюнинга имеется у большинства марок. Официальным партнером «Шкоды» недавно стал «Бенет», что создал целый комплекс мер по улучшайзингу.
Наряду с этим тюнинг под маркой BT предполагает пакетное предложение: модернизация идет сходу по всем направлениям, дабы свойства заряженного автомобиля оставались равновесными. Вобщем, это именно таки благо, поскольку «Октавия-RS-BT» заблаговременно обмыслена до мелочей, и клиенту не нужно будет терзаться в колебаниях выбора того или другого элемента. Конечно, такой тюнинг всецело законен, и доработку автомобили возможно заказать у хоть какого именно офпреда «Шкода», не опасаясь, что при появления технических заморочек вы останетесь один на один с негарантийной машиной.
Салон Коралловое королевство – По другому данный интерьер не назовешь.Качественной красной кожей обшиты не только только сидения ипанели дверей, вместе с тем селектор и чехол 7-ступенчатой коробкиDSG. Не считая того, в кожу закутана всецело передняя панель.Присмотревшись, возможно заметить, что швы шиты нитками 2-ух цветов: в том месте,где принципиально было выделить контраст, прошито тёмным, а в другихместах разрешена войти узкая красноватая линия. Не обошлось и без карбона: на многихэлементах интерьера себя обнаруживает характерное плетение углеволокна,покрытое лаком.
Фронтальные кресла Великодушные ковши – настоящее произведениеавто искусства. Задняя часть спинки каждого из их отделанапрочным пластиком и поблескивает тёмным лаком, а внутренняя поверхностьобшита кожей. Единожды усевшись, вылезать из кресел вы уже не возжелаете!Действительно, при посадке направляться выполнять осторожность: возможно с размахуприложиться филейной частью к краю каркаса, а это весьма болезненно.
Аэродинамический комплект «Эрэска» и сама по для себя отличаетсяот обыденных «Октавий»: Подвескаивные ноты светло обозначены необычнымбампером с развитым воздухопоглотителем, забранным крупноячеистой сетью.Но дизайнеры BT не постеснялись дополнить его «нижней губой» изпрочнейшего углепластика. Низ заднего бампера оторочен смешивателем, а наспойлер задней двери положена накладка – эти аэродинамические элементыпризваны загрузить корму на высочайшей скорости. Завершают карбоновуюкомпозицию стильные накладки на пороги: они хоть малы собой, нодовольно эффектны.
рессоры и Пружины В подвеске чешской автомобили отличноразличим тевтонский след. Благодаря пружинам германской компании KW спрогрессивными чертами автомобиль стал на 30 мм ниже, а за счетамортизаторов с укороченным ходом штока и намерено подобраннымичертами и без того отточенная маневренность стала еще большерафинированной.
Тормозная совокупность Умение быстро тормозить более принципиально, чем талант быстро разгоняться! Из-за чего фронтальной оси RS-BT были прописаны фирменные перфорированные диски тормозов поперечником 380 мм и 6-поршневые суппорты с цепкой бультерьера.
Блок управления движком Перенастройка электрического блока управления 200-сильного турбомотора добавила ему значимые 58 «лошадей», а вращающий момент вырос с 280 до 340 Н.м. Легко умопомрачительно, с каким азартом стрелка тахометра устремляется к красноватой территории при небольшом нажатии на педаль газа: до сотки «прокачанная» RS долетает за 6,3 с.
Совокупность выброса Услышишь данный глас – и в тот же час же влюбишься, не приходя в сознание. RS-BT звучит весьма сочно и убедительно, но без лишней металлической резкости прямотока. Залог поставленного голоса – грамотные звуковые опции и особенная нержавеющая сталь для частей глушителя, превосходно противостоящая появлению резонансных колебаний.
Колесные диски из легкого сплава с шинами «Мишлен-Пилот-Подвеска-PS-2» Одинтолько вид 19-дюймовых кованых дисков с семью сдвоенными плоскимиспицами способен поменять восприятие автомобили! Сдюжат ли французские«балетки» размером 235/35 R19 опробование отечественными печальными дорогами? Приаккуратной езде с включенной головой столичные улицы, проспекты ибессчетные проектируемые проезды всецело применимы для жизни дажетаких низкопрофильных шин.
Испытано.
«Бенет» из Млада-Болеслава История «Бенета» началась в первой половине 90-ых годов двадцатого века с торговли запчастями – для «Шкоды», разумеется. В 2000-м была базирована «Бенет Тюнинг». Через два года 60 процентов акций выкупил итальянский партнер и представил замысел по выпуску аксессуаров для «Шкоды».
Позднее BT развила создание в городах Млада-Болеслав и Миловице. Три года вспять чехи выкупили акции у иноземцев, поменяли заглавие на «ВТ Аутомотив» и на сегодня стали официальным поставщиком аэродинамических обвесов для всего модельного последовательности чешской автокомпании, кроме этого для Подвескаивной команды «Шкода-МоторПодвеска». В Россию с тюнингом BT планируется поставка моделей «Октавия-RS-BT» и «Йети-BT» с бензиновым и дизельным движками.
Случайные статьи:
- Как нива трактором стала
- Госавтоинспекция специально для рг отдала объяснения по спорным маневрам на перекрестке
Skoda Octavia RS 245 : Geneva Motor Show : PowerDrift
Статьи по теме:
-
Skoda octavia rs bt race, skoda octavia rs на октаву выше
Чешское ателье «Бенет Аутомотив» при помощи консульства марки «Шкода» выводит на русский рынок линейку тюнинговых проектов. Чем они отличаются от…
-
Skoda Octavia A5. Падчерица Машине с самого начала было нужно врубаться в настоящую работу. Одна лишь «переставка» нагружает кузов и подвеску так, что в…
-
Придя на российский рынок, «Шкода» захватила сердца клиентов во многом благодаря дешевизне. Но по окончании перехода марки под крыло «смены» и…
