СИТРОЕН-КСАРА ДИНАКТИВ
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовил Миша ГЗОВСКИЙ
СИТРОЕН-КСАРА ДИНАКТИВ
Citroen Xsara DYNACTIVE
В первую очередь 90-х годов Ситроен решает все новые и новые пробы сделать автомобиль будущего — экологически незапятнанный и недорогой в производстве. Назовем тут всецело успешные экспериментальные электромобили Саксо и Берлинго, преодолевающие на одной зарядке пускай и малость — всего 80 км, но совсем безобидные для природы.
В активе французов и гибридные модели — те же Саксо и Берлинго (Динавольт), способности которых разрешали уезжать от розетки уже на расстояние до 260 км. Однако уровень углеводоров в выбросе удалось понизить зависимо от режима работы моторов и критерий перемещения на 25-100%. Один из последних гибридов — Ксара Динальто — преодолевает на одной зарядке до 730 км.
И самое, возможно, принципиальное: такие модели уже не 1-ый год бегают по дорогам Европы не только только для опыта, а служат различных организаций и компаний в качестве рабочих лошадей и крупносерийное их создание — лишь вопрос времени.
В текущем году Ситроен представил собственный новое творение — гибрид Ксара Динактив, демонстрирующий заслуги компании всего за некоторый дюжина лет. По сопоставлению с обычной бензиновой версией, Ксара Динактив расходует на 35% меньше горючего и на третья часть безвреднее для среды, она требует дозаправки и зарядки лишь по окончании пробега 1000 км. Однако скоростные свойства гибрида не страшнее простого авто.
Секрет тут кроется в комбинировании гибридного привода с автоматической коробкой Аутоактив. Информация, обрабатываемая электроникой коробки, не только только влияет на выбор передачи, да и решает, в то время, когда, в какой степени и как применять электродвигатель, расположенный меж бензиновым мотором и коробкой.
Электродвигатель додаёт мощности бензиновому собрату и автоматом перебегает при торможении в режим генератора, подзаряжая аккумуляторные батареи (они размещены под полом в задней части кузова). А наблюдать за всеми перипетиями, происходящими с силовой установкой, например, рассредотачиванием тяги меж колесами, мощностью, отдаваемой движками, или состоянием батарей, водитель может по функциональному монитору, расположенному на центральной консоли. По воззрению ситроеновцев, примененная в Ксаре Динактив компоновочная схема открывает новые свойства для развития машин с гибридными силовыми установками.
Техно черта
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 4х8х х1360 смз; мощность &на данный момент;нетто — 55 кВт/75 л. с. при 5500 об/мин; громаднейший вращающий момент — 111 Н.м при 3400 об/мин. Движок — электронный; мощность — 25 кВт/ 34 л. с. при 2000-6000 об/мин; максималь-
ный вращающий момент — 130 Н.м при 0- 2000 об/мин; оснащенная масса — 1450 кг; громаднейшая скорость — 170 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 12,6 с.
Случайные статьи:
Как отрегулировать \
Статьи по теме:
-
СИТРОЕН-КСАРА КУПЕ VTS ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ СИТРОЕН-КСАРА КУПЕ VTS Citroen Xsara Coupe VTS Для большинства клиентов ситроенов Подвескаивный стиль…
-
СИТРОЕН-КСАРА ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ Материалы рубрики подготовили: Миша ГЗОВСКИЙ, Дмитрий Миша и ПОСТНИКОВ ТЕПЛОВ. СИТРОЕН-КСАРА Машина, которую…
-
Анонсы Обладатель Парижа Основное авто событие озари – Парижский салон. Среди калейдоскопа глобальных премьер одной из самых приметных стало третье…
