СИСУ
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Ведущий рубрики Миша ГЗОВСКИЙ
СИСУ
SISU E14
Финская компания Сису, сделанная еще в первой половине 30-ых годов двадцатого века, на данный момент на мелком заводе в Карьяа, рядом от Хельсинки, создаёт томные грузовики, по качеству не уступающие передовым мировым образчикам. В наилучшие годы предприятие производило до 1000 автомобилей, среди 90-х — около 500, а в 1997-м — лишь 327. Сису — грузовик усиленной конструкции, а исходя из этого весьма тяжёлый и недешевый, малые же количества выпуска автомобилей не разрешают понизить их себестоимость.
В итоге сбыт и создание Сису перебежали под контроль компании RVI, которая собирает грузовики Рено. У нее широкая дилерская сеть, что, по всей видимости, будет помогать росту продаж. Увидим, что авто, поставляемые в некие европейские государства, несут две эмблемы — Сису и Рено.
С происхождением нового обладателя модельный последовательность Сису стопроцентно поменялся и выпуск автомобилей капотной сборки официально прекращен, не смотря на то, что технологическая оснастка сохранилась и компания принимаетзаказы на изготовка капотных грузовиков. Закончили кроме этого делать и относительно новые кабины современного дизайна с соответствующими ребрами в нижней части.
на данный момент на все автомобили идут кабины компании Рено от модели Премиум с одним или 2-мя спальными местами, стандартные и с высочайшей крышей. Действительно, однако фронтальный бампер остался от старенькой модели Сису и снаружи грузовик приметно отличается от собственного французского родственника. Рамы кроме этого как и раньше создают на заводе Сису, для чего употребляют морозоустойчивые стали и широкие швеллеры.
Шасси снабжены сильными рессорами и, в особенности у самосвалов и лесовозов, поражают собственной массивностью. Устойчивы к низким температурам кроме этого резинотехнические изделия и пластмасса, применяемые на Сису. Отдельные экземпляры комплектуют дюралевыми топливными баками увеличенного количества — 400-500 л. Кстати, поскольку дизельное горючее в морозы может замерзнуть и к тому же не хорошо воспламеняется, авто оснащают многочисленными совокупностями обогрева топливных магистралей, фильтров и т. д.
В текущее время модельный последовательность компании открывает муниципальный грузовик Сису-Премиум Дистрибьюшн колесной формулы 4х2 или 4х4. На него монтируют движки Рено рабочим количеством 5,2 и 9,8 л, мощностью от 210 до 340 л. с., соответственно шести- или девятиступенчатые коробки кроме этого от Рено. Второй представитель модельного последовательности — седельный тягач Премиум-Роуд кроме этого обустроен агрегатами компании &в первых рядах;Рено, а вот тягачи, лесовозы и шасси для бензовозов Е11 и Е12 с колесными формулами 6х2, 6х4 и 4х4+2 комплектуют дизелями Камминс рабочим количеством 11 и 12 л, мощностью 405 и 430 л. с., 16-ступенчатыми синхронизированными коробками передач Итон и 18-ступенчатыми несинхронизированными Фаллер.
Большей популярностью на рынке пользуется семейство Е14. Несложно додуматься, что цифровой индекс в заглавии модели соответствует рабочему количеству мотора в литрах — мощность его 425 л. с. Для автомобилей последних 3-х семейств с колесной формулой 8х2 и 6х2 возможно заказать фрикционный барабан-ролик, передающий вращающий момент от колес ведущего на колеса заднего, ведомого моста. Такая совокупность наращивает проходимость автомобили в экстремальных параметрах, водитель включает ее из кабины особенным рычагом.
Случайные статьи:
Sisu SM Forest — Reklamfilm
Статьи по теме:
-
12 ЦИЛИНДРОВ ФОЛЬКСВАГЕНА ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ Материалы рубрики подготовили: Миша ГЗОВСКИЙ, Дмитрий Миша и ПОСТНИКОВ ТЕПЛОВ. 12 ЦИЛИНДРОВ ФОЛЬКСВАГЕНА…
-
ВЕК МОТОРОВ МЫ И АВТОМОБИЛЬ ПРЕЖНЕЕ ВЕК МОТОРОВ Аркадий АЛЕКСЕЕВ, Сергей КАНУННИКОВ Открытия маститых ученых и придумки одержимых изобретателей на рубеже…
-
ГОДРОЖДЕНИЯ 2002 Животрепещуще /ПРОГНОЗ ГОД РОЖДЕНИЯ 2002 ТЕКСТ / Миша ГЗОВСКИЙ, СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ ПОРШЕ Фанаты паркетных вседорожников заждались Кайенну…
