Шанс исправиться
Автомобиль, конечно, вещь комфортная, но уж весьма нечистая. Чего лишь из него не вылетает или выливается. И все — в ущерб окружающей среде. Ну, с токсичностью выхлопных газов биться более-менее обучились, а вот с утилизацией технических жидкостей до тех пор пока напряженно, в особенности у нас. Вот, к примеру, отработка.
Куда ее деть?
Большинство автолюбителей без помощи вторых пробуют применять отработанное масло. Кто-то заливает его в сокрытые полости собственного автомобиля, кто-то красит забор или пропитывает древесные конструкции (оказывает помощь). А кто-то в ближайшую канаву.
Мол, рассосется.
А меж тем в отработке большое количество экологически небезопасных компонент: полициклические ароматичные углеводороды, полихлордифенилы, серо- и хлорсодержащие присадки, соединения свинца, бария, сурьмы, цинка; нитриты. Углеводороды масел весьма не хорошо распадаются микробами и исходя из этого понемногу скапливаются в окружающей среде.
Того страшнее — спаливать масло. От этого образуются еще больше ядовитые соединения — диоксины. К примеру, в Соединенных Штатах во второй половине 80-ых годов XX века они были найдены в питьевой воде и воздухе. Но как правило отработанными горюче-смазочными материалами отравляется грунт.
И, сперва, от малеханьких утечек. На их приходится до 85% всех загрязнений, и лишь оставшаяся часть на громадные аварии. А меж тем, соединения отработанного масла провоцируют рак, мутации организма человека, расстройства иммунной совокупности, бесплодие.
Откуда столько яда в маслах? В их, не считая собственной смазывающей базы, имеется целый пакет различных присадок, каковые с течением времени и под действием наибольшей температуры распадаются. К ним добавляются антидетонаторы из бензина и продукты износа мотора. Весьма ядовита отработка синтетических масел. Сложные эфиры фосфорной кислоты, каковые входят в их состав, смогут очень плохо оказывать влияние на нервную совокупность.
Более небезопасны тормозная жидкость, электролит и антифриз…
В принципе, все это возможно сдать. Но принимают всю отраву в главном в громадных городах, наряду с этим любой тип отходов в отдельное предприятие. Это, конечно, неудобно, а исходя из этого автовладельцы по старинке все сливают на землю. Ну и не только только они. К примеру, почва под автозаводами на 10-ки метров вглубь пропитана нефтепродуктами.
В случае если сносить строения, то придется нейтрализовывать тыщи кубов грунта.
Но как именно все это перерабатывать? Способов большое количество, но они все достаточно дорогие и малоэффективные. Для масел имеется крекинговые котлы, где они под действием температур распадаются на более обычные вещества. Эта разработка известна еще с 1908 года, но на не весьма действенная и достаточно дорогая.
Еще употребляют центрифуги, да и они не очень превосходят котлы по КПД.
А решение нашлось. Я придумал аппарат, талантливый утилизировать каждые отходы автохимии. Что принципиально: он мелкий, недорогой, простой в воззвании.
Возможно соскрести промасленную почву с пола, вперемешку со стружкой, проволокой, тряпками, добавить отработку, электролит, тормозуху, антифриз — аппарат все это без заморочек переварит.
Устроен агрегат достаточно легко. Закрытый с 2-ух сторон цилиндр, снутри которого — ротор с рабочими элементами, напоминающий жатку зерноуборочного комбайна. На вид устройство похоже на огромную мясорубку с электроприводом: в горловину заливается (или закладывается совместно с грязюкой) отработка, которая размазывается узким слоем на нагретой до наибольшей температуры внутренней поверхности цилиндра.
В итоге многокомпонентные вещества разрушаются до безобидно простых. Это, практически, и имеется процесс крекинга. На выходе — сухой остаток и горючий топочный газ (употребляется для отопления).
Возможно, к примеру, за лето накопить отработки, а зимний период за счет нее нагреваться!
На фото — лабораторная машина. Но имеется и промышленные варианты, огромных размеров. Их взяли на вооружение пара экологических ассоциаций.
Иноземцы также интенсивно интересуются…
Моя разработка (официальное заглавие агрегата — Центробежнослойный роторный аппарат) достаточно универсальна и может употребляться, например, для чистки воды от нефтепродуктов. Как тут не отыскать в памяти недавнюю трагедию танкера у берегов Испании! Вот им бы такой аппарат… А вдруг поменять ротор, то возможно изготавливать удобрения или еще чего…
Ну, это уже из второй оперы.
В случае если сделать промышленный выпуск таких аппаратов, то возможно решить огромное количество заморочек. Может, отечественные бюджетники прекратят-таки мучиться ерундой и запустят агрегат в создание? Так как мы уже столько напакостили в природе — того и смотри, хлынет через край…
Врач кафедры химии и химмотологии Столичного муниципального агроинженерного университета Юрий Мочалов
Случайные статьи:
Анна Кузнецова: парню, взломавшему электронный дневник, надо дать шанс исправиться — Россия 24
Статьи по теме:
-
Шансы на реванш «Леон» реализовывают в 4 комплектациях, с движками мощностью от 102 до 240 л.с. Цена – от $24 190 до 44 990. С такового ракурса СЕАТ…
-
Русские клиенты с удивлением нашли, что простой «Шевроле-Ланос» поменял ценник и имя. Подоплеку вызнал Павел Леонов. ЗАЗ Chance На Запорожском авто…
-
Завод имени Лихачева окончил сертификацию нового семейства среднетоннажных грузовиков и готовит его к производству. От серийных моделей эта отличается…
