Русские клиенты с удивлением нашли, что простой «Шевроле-Ланос» поменял ценник и имя. Подоплеку вызнал Павел Леонов.
ЗАЗ Chance
На Запорожском авто заводе началось создание новейшей (а по сути, превосходно привычной) модели – ЗАЗ Chance («Шанс»). Ее отличия от создаваемых тут же «ланосов» незначительны – малость поменялась решетка радиатора и, очевидно, показались на кузове шильдики с новым именованием.
Спрашивается, для чего огород городить? Так как и без того «ланосы» продавались весьма хорошо – за пять лет в РФ поставили 171 793 экземпляра. Оказывается, в финише июня истек срок договора меж ЗАО «ЗАЗ» и «GM DAT СНГ» о производстве автомобиля с крестом Шевроле. Вот исходя из этого с этого момента автомобили поставляют к нам под новейшей торговой маркой через дистрибьюторскую компанию «Квингруп».
Неуж-то отечественные соседи приняли методу китайцев (те, мы знаем, довольно часто копируют пользующиеся популярностью модели и выдают за личные разработки)? Нет, все несложнее, все всецело честно.
Заключено новое лицензионное соглашение на пять лет, по которому ЗАО «ЗАЗ» вправе создавать автомобиль с заглавием «Ланос», но лишь для внутреннего рынка, а кроме этого разрабатывать на его базе личные модификации (к примеру, с коробками передач и иными движками) и реализовывать их под вторыми брендами в оговоренных государствах. Страны СНГ входят в данный список.
В салоне различий от «Ланоса» малость: новые руль, обивка дверей, серебристая накладка на фронтальной консоли (в неких комплектациях).
Но клиента не достаточно тревожут рекламные перипетии – им серьёзнее потребительские характеристики транПодвесканого средства и, само собой разумеется же, цена. Она заманчива: самый дешевенький «Шанс» стоит… 189 тысяч рублей!
За вазовскую «семерку» требуют столько же, но так как ЗАЗ куда современнее. Действительно, на эти Энциклопедия грузовиков возможно купить украинский автомобиль лишь с 1,3-литровым (70 л.с.) движком Мелитопольского моторного завода и в самой бедной комплектации S. За гидроусилитель руля, что появляется в более дорогой SE, нужно будет доплатить 12,5 тысячи рублей, а за кондиционер, фронтальные электростеклоподъемники, противотуманки и центральный замок в SX – еще 21,5 тысячи. Также мотора предусмотрен кроме этого 86-сильный 1,5-литровый агрегат корейского производства.
«Шансы» к нам поставляют не только только в виде седанов, да и 5-дверные, действительно, с менее массивным мотором.
Оборудованные им автомобили обустроены малость богаче, и, что принципиально важно, в комплектации SE и SX включена подушка безопасности для водителя. Версия S с полуторалитровым движком обойдется в 248 тысяч рублей, еще больше оснащенные – на 13 и 34 тысячи дороже.
Автомобиль-новичок (по заглавию) реализовывают у нас с двумя типами кузова – всем привычный автомобиль, а кроме этого 5-дверный хэтчбек, что обширно всераспространен на Украине, но почему-то не попадал в РФ. Жалко, что на хэтчбек устанавливают лишь менее замечательнейший мотор. Но выбирай не желаю цвет кузова: вариантов – тридцать три!..
Но давайте опробуем автомобиль на ходу.
Мелитопольский 1,3-литровый мотор понижает цена автомобиля куда более осязаемо, нежели его динамику.
На заводском испытательном полигоне в особенности не разгуляешься, но представление о машине взять возможно. Особый интерес – к «Шансу» с мелитопольским мотором (его 85-сильный родич нам превосходно известен по предшествующим моделям предприятия). В салоне открытия не ожидают.
Действительно, заметил конфигурации в руле – он смотрится странновато и сделан из пластика непонятного свойства. И показалась серебристая накладка на передней консоли. Но на динамические особенности это, разумеется, не воздействует.
В салоне полный комплект седоков (5 человек, включая водителя), включен кондюк, но «Шанс» отправился достаточно бодро. Не заявить, что мы понеслись, но в муниципальном потоке и для того чтобы темпа достаточно… Обременила задачей коробка: переключения востребовали упрочнений, к тому же сходу изловить третью никак не получалось. Наряду с этим не лишь мне – каждому из отечественной пятерки, кто садился за руль.
Действительно, с этим столкнулись лишь в наименее сильной версии.
Отличие объяснима: в «слабосильной» комплектации коробка второй конструкции, нежели на авто с 1,5-литровым мотором. В остальном же это привычный «Ланос».
Замечательно, что у автомобилей Волжского автомобильного завода в России показался очередной сильный соперник («…чтобы карась не спал») – по части не лишь внутренности, дизайна и т. п., но и организационно-маркетинговой раскрутки. На «Шанс» предоставляют двухгодовую гарантию без ограничения пробега (таксисты, вы уже бежите занимать очередь?). Сеть техсервисов ЗАЗа начинается достаточно быстро: в России более 50 станций, еще фактически столько же вот-вот покажется.
В финише сегодняшнего года, самое позднее в начале будущего, запорожцы обещают фейслифтинг. Собственные кредитные программки для клиентов «Квингруп» запустит в ближайшее время. На фоне того, что, по утверждению заводчан, уже не так долго осталось ждать закончятся поставки в РФ «ланосов» и ниша недорогих малогабаритных машин будет свободнее, делается ясно, что замыслы компании реализовать в текущем году 20 тысяч «шансов», а в 2010 и 2011-м – 50 и 80 тысяч соответственно всецело реалистичны.
Похоже, «Квингруп» без шуток желает пользоваться данным ей шансом.
Автомобили на запорожском заводе собирают с любовью.
Запорожский автомобилестроительный завод входит в корпорацию «УкрАВТО». Это не лишь наибольшее предприятие автопрома Украины, но и единственное в стране с полным циклом производства легковушек (в основном класса С), включающим штамповку, сварку, расцветку. Большинство операций роботизировано, и по уровню оснащенности это далековато не тот завод, на котором некогда собирали «запорожцы»: создание соответствует требованиям интернационального эталона ISO 9001:2000.
ЗАЗ сотрудничает с компаниями мирового уровня, среди которых «Опель», «Даймлер», GM DAT, АВТОВАЗ, Tata, «Чери», KИA. Мощности завода вычислены на выпуск 150 тысяч машин в год. Уровень локализации производства «шансов» превосходит 50%, что разрешает беспошлинно экПодвескаировать их в Россию.
Случайные статьи:
Тест драйв ZAZ Sens / ZAZ Chance.
Статьи по теме:
-
Завод имени Лихачева окончил сертификацию нового семейства среднетоннажных грузовиков и готовит его к производству. От серийных моделей эта отличается…
-
«Сид» – 20 2-ой Делается уже традицией – отмечать старт очередной модели автомобиля праздником-банкетом-фейерверком. Пуск полосы по сборке «КИА-Сид» в…
-
Zaz chance, lada kalina продается славянский шкаф
Господству в продажах русских машин на отечественном рынке угрожает выходец из Украины. Угрожает?.. Поединок ЗАЗ «Лада-и» хэтчбеков «Калина-Шанс»…
