САТУРН SL2/SW2
ТЕХНИКА
В МИРЕ МОТОРОВ
Материалы рубрики подготовили: Миша ГЗОВСКИЙ, Дмитрий Миша и ПОСТНИКОВ ТЕПЛОВ.
САТУРН SL2/SW2
SATURN SL2
SATURN SW2
Еще сперва 80-х годов стало ясно, что по уровню разработки авто индустрия США приметно отстает от японской. Наряду с этим авто южноамериканского производства уступали не только только по качеству, да и по себестоимости. Вот тогда управление General Motors и отважилось на достаточно дорогостоящий опыт под заглавием Проект Сатурн, что, как говорят, стоил компании 3,5 миллиардов. баксов и пары лет напряженной работы.
Проект предугадывал постройку спец авто завода, базирующегося на принципно новейшей организации производства. Это предприятие, трудящееся самостоятельно, независимо от вторых подразделений General Motors, должно было производить пара моделей автомобилеймалогабаритного (по меркам сша) класса, не уступающих японским ни по цене, ни по качеству. В первоначальный раз в авто индустрии США были реализованы японские правила организации производства — начиная от постоянной поставки девайсов совершенно верно на протяжении и заканчивая коллективным ролью представителей рабочих в планировании и управлении.
Спустя 5 лет по окончании начала финансирования проекта, летом 1990 года, с сборочного потока Сатурн Корпорейшн в городе Спринг-Хилл сошел 1-ый автомобиль . Некое время южноамериканский клиент привыкал к новинке, а предприятие избавляло ее детские заболевания. Позже пришло признание, но лишь сейчас, по прошествии в неспециализированном-то громадного времени, возможно твердо сообщить: опыт удался.
При том, что по меркам сша Сатурн — дешевенький автомобиль, он равномерно получил репутацию продукции высочайшего свойства — не страшнее японского. Спецы, специализирующиеся рекламными исследовательскими работами авто рынка США, установили, что, по опросам 1997 года, индекс ублажения запросов потребителей (SSI) для моделей Сатурн составил 157 при среднем значении для машин южноамериканского производства — 128. Это значит, что они появились в числе наилучших.
Семейство Сатурн второго поколения показалось в конце 1995 года. Конфигурации задели приемущественно внешнего вида, оснащения и интерьера. Однако Сатурн остается в числе более дешевеньких американских автомобилей (розничная цена — от 10 500 до 19 000 долл.).
Семейство Сатурн производят в 3-х вариантах: автомобиль SL2, универсал SW2 и купе (2+2) SC2.
Эти моделей SL2 и SW2 (в скобках) с движком и механической трансмиссией передач завышенной мощности в комплектации 1998 года для рынка южноамериканских.
Техно черта
Движок — бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий количество — 4-16-1901 см3; мощность нетто — 92 кВт/125 л. с. при 5600 об/мин; громаднейший вращающий момент — 165 Н.м при 4800 об/мин; коробка — механическая 5-ступенчатая; кузов — 5-местный 4-дверный автомобиль (5-дверный универсал) несущего типа; сборка — переднеприводная с поперечно размещенным силовым агрегатом; база — 2600 мм; габарит (протяженность, ширина, высота) — 4520х1695х1385(1395) мм; оснащенная масса — 1130(1160) кг; громаднейшая скорость ограничена 180 км/ч; время разгона с места до 96 км/ч — 9,0(9,3) с; расход горючего в условных муниципальном и загородном американских ездовых циклах — 8,7 и 6,4 л/100 км.
Случайные статьи:
Saturn s-series cars — common rust locations, body and frame — SL2 SW2 SC2 SL1 SW1 SC1
Статьи по теме:
-
САТУРН СЕРИИ L В МИРЕ МОТОРОВ САТУРН СЕРИИ L SATURN LS Работа над широкомасштабным проектом Сатурн была начата концерном General Motors в первой половине…
-
САТУРН-SC2 ТЕХНИКА В МИРЕ МОТОРОВ Материалы рубрики подготовил Миша ГЗОВСКИЙ. САТУРН-SC2 SATURN SC Эта южноамериканская компания обязана своим рождением…
-
Родственники за рубежом Ранешний «Шевроле-Корвэйр» оснащали 6-цилиндровым оппозитным мотором. При количестве 2,3 л он развивал всего 81 л.с. Отчет…
