Тяжела жизнь мелкооптового торговца: хлопот большое количество, а времени и сил не достаточно. Скрасить ее может правильно избранный автомобиль — скажем, новый Рено Kangoo.
Рено Kangoo
Еще лишь завидев Рено Kangoo, осознаёшь: машина последнего поколения существенно подросла. К примеру, в длину — на 178 мм, база же увеличилась на 92 мм. Свидетельствует ли это, что расширились и грузовые свойства? Подойдем ближе.
И правда: раскрыв двери грузового отсека, лицезреем огромную площадку, прикрытую съемной полкой. Жалко лишь, что боковины и пол отделаны ворсистой тканью – в случае если запачкаешь, то отмывать будешь длительно.
Но так как это грузопассажирская версия, сперва созданная для перевозки людей. Как Рено управится с такой задачей? Превосходно! Пассажиры оценят и удобство входа-выхода через сдвижные высочайшие «ворота», и достаток воздуха над головой, и громадный припас места в ногах.
Да что простор — кроме того окна раскрываются по-взрослому, электроприводом. А ведь у большинства каблучков имеется лишь сдвижные форточки в задних створках.
За рулем много места, замечательно и комфортно. Действительно, некие особенности эргономичности требуют привыкания. К примеру, гипертрофированная закорючка ручника или сдвоенная крутилка печки: вращаем наружное кольцо – регулируем температуру, центральная же часть несёт ответственность за скорость вентилятора.
Сперва не легко согласиться и с разметкой спидометра: громадные опасности отвлекают не меньше, чем соответствующая для французов, оцифровка по нечетным.
Салон Kangooпокоряет воздушностью и «простором». В отличие от многих экономных машин, твёрдый пластик фронтальной панели не злит, а стремительнее настраивает на рабочий лад.
Приводят к ироничной ухмылке запрятанные под баранкой куцые рычаги. Действительно, об их размере забываешь уже через пару мин. – пользоваться-то, оказывается, комфортно! Рычаг коробки как словно бы сам ложится в руку.
А глубочайшая ниша бардачка, а полочка под бумаги А4 в центре панели, глубокий бокс-подлокотник меж фронтальными сидениями? Да тут не то что трудиться — жить можно!
Конечно, для скоростной и стремительной езды авто не приспособлено, на скорости за «сотню» мотор перекручивается и шумит так, что перечеркивает надежду на удобное передвижение, и при обгонах на пригородной автостраде нужно будет выбирать «окно» пошире. Вобщем, ему такой движение не к чему. Стабильная домашняя езда — стиль Рено Kangoo.
Скажем, в городе смешит благопристойная тяга на низах и достаточно умеренный аппетит.
Приходится привыкать к сцеплению, привод которого настроен приемлимо по-французски: подхватывает на самом верху хода педали. Особого внимания требуют и тормоза. К эффективности приреканий нет, а вот оборотной связи разумеется не достаточно. Эта особенность приводит к недовольству пассажиров, которым приходится оплачивать за невольные неточности водителя глубокими поклонами.
Как их успокоить? К примеру, направить внимание на прекрасную подвеску. Иногда думается, что прямо перед машиной катит асфальтоукладчик, оперативно заделывающий все трещинкы и соединения.
Французы продемонстрировали чудеса практичности: чтобы количество над головами не пропадал впустую, установили не только только полку над ветровым стеклом, да и потолочные ящички для задних пассажиров.
Все-же Рено Kangoo противоречив: плюсов большое количество, да и минусов хватает. Но денежная составляющая разумеется в его пользу: просторный и удобный «каблучок» в самой богатой базовой комплектации оценен в 640 000 руб. – за эти Энциклопедия грузовиков возможно согласиться с небольшими недочетами универсального грузопассажирского автомобиля. И направить внимание на мелкие, но принципиальные плюсы, выставленные машиной обладателю.
По торговой терминологии — мелким оптом.
Грузи больше, кидай потом Серьёзная черта коммерческого автомобиля – грузовые свойства. С ними у Kangoo порядок. За распашными створками громадной багажник количеством 660 л при загрузке под полку.
Сложив задний диванчик, приобретаем фактически совсем ровненькую площадку, на которую возможно установить кроме того обычный древесный европоддон. Действительно, имеется одно «но»: ширина салона не разрешает ставить палету поперек – не достаточно фактически трех-четырех см. А жалко, поскольку тогда поместился бы несколько, а целых два поддона!
Но для перевозки, например, домашней техники Рено подходит превосходно – места хватит кроме того для мелкого холодильника или стиральной машины. Не запамятовывайте наблюдать за массой: грузоподъемность «каблучка» ограничена 586 кг.
Рено KangooСалон «Рено»покоряет воздушностью и «простором». В отличие от многих экономных машин, твёрдый пластик фронтальной панели не злит, а стремительнее настраивает на рабочий лад.Вынесенный на консоль джойстик коробки приглянулся точной фиксацией и умеренными ходами. А вот к сдвоенной «крутилке» печки привык не сходу.
Задний диванчик «Кангу»: входить весьма комфортно, посиживать очень много места. А под ногами мелкие ниши – мечта контрабандиста!Французы продемонстрировали чудеса практичности: чтобы количество над головами не пропадал впустую, установили не только только полку над ветровым стеклом, да и потолочные ящички для задних пассажиров.В комплектации стандарт грузовой отсек «Кангу» закрывает одна подъемная дверь. За пару распашных створок, каковые возможно открывать на 90 или 180 градусов, нужно будет доплатить 7 000 руб.
Рено Kangoo
Случайные статьи:
Renault Kangoo med 6-cyl Mercedes-diesel turbo + kompressor
Статьи по теме:
-
Тест рено kangoo, рено меган break, рено scenic. неплохой машины должно быть много!
ТЕСТ Рено Kangoo, Рено Меган Break, Рено Scenic. Хорошей Автомобили ДОЛЖНО БЫТЬ Большое количество! ТЕХНИКА /ТЕСТ Рено Kangoo, Рено Меган Break, Рено…
-
Спустя пара лет по окончании собственного рождения новый «Кангу» добрался-таки до Рф. Организовав ему теплую встречу, мы сделали вывод, что французский…
-
20010,0,3500, Рено KANGOO TREKKA Автомобиль с неизменным полным приводом просто хочет приключений на бездорожье. Даже при полной нагрузке (кстати, при…
