ПРОКАЧАЙ… СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
КЛУБ Автовладельцев
Страница ИСТОРИИ
ПРОКАЧАЙ… СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Конечно, поскольку трудятся они на тормозной воды.
Сергей КАНУННИКОВ
Семиместный представительский автомобиль ЗИС-110 (его создание началось в 1945 году) повторял конструкцию Паккарда. Рядный восьмицилиндровый движок рабочим количеством 6 л развивал 140 л. с. Машина достигала 140 км/ч и в экономном режиме на шоссе расходовала 23 л бензина на 100 км.
оборудование и Отделка салона соответствовали южноамериканским эталонам. Автоматические стеклоподъемники (для европейских моделей тех пор — уникальность) были не электронными, как на современных машинах, а гидроэлектрическими; их устройство мы и рассмотрим на данный момент.
Шестеренчатый насос (он трудился от реверсивного электродвигателя) качал тормозную жидкость, заливаемую в особенный бачок, находившийся на раме под сидением водителя. По шлангам и медным трубкам жидкость шла к рабочим цилиндрам, установленным под стеклами. Водитель или пассажир руководили электрическими клапанами при помощи тумблеров на створках.
Клапаны открывали путь воды, сходу врубался движок насоса.
При подъеме стекла электромотор потреблял 100 (!) ампер, а давление в совокупности достигало 7,5 кгс/см2. Насос нагнетал тормозуху в цилиндр, поршень которого через амортизирующую шток и пружину давил на шарнирно соединенные меж собой рычаги, похожие на ножницы. Ведущий крутился на недвижной оси, а ведомый шел по особой направляющей, укрепленной на внутренней панели двери.
В то время, когда окно закрывали, насос возвращал жидкость в бачок, а стекло опускалось под действием сильной пружины.
Механизм перегородки в салоне лимузина был пара вторым. Стекло поднимали рычаги, соединенные с зубчатыми секторами. За опускание отвечали укрепленные на секторах спиральные пружины.
Они же давили на поршень, выталкивая жидкость из цилиндра.
Непростая и массивная конструкция получала пикантного воззвания. Советовали опускать или подымать менее 2-ух стекол сходу. Не считая того, не было возможности открывать одно окно и одновременно с этим закрывать второе: насос не имел возможности качать жидкость сходу в 2-ух направлениях.
Комфортный ЗИС-110 служил не только только членовозом. Автомобили трудились в скорой помощи и маршрутными такси.
Устройство стеклоподъемников: 1 — электрические клапаны; 2 — рабочие цилиндры; 3 — пружина; 4 — кронштейн стекла двери; 5 — кронштейн стекла перегородки; 6 — зубчатые секторы; 7 — спиральные пружины.
Случайные статьи:
#27 Тачка на прокачку ВАЗ 2112 coupe — Восемнаха в багажнике
Статьи по теме:
-
Проверяем стеклоподъемники электрогильотина
В вашей машине имеется задние электростеклоподъемники? Вот и славно. А смогут ли ими воспользоваться пассажиры, в особенности малолетние? Не ровен час,…
-
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ДЛЯ ВОЛГИ Вам И ВАШЕЙ Автомобили СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ДЛЯ ВОЛГИ Олег БУДКИН, Игорь ТВЕРДУНОВ Электростеклоподъемником на российскей машине…
-
Полгода с чудо-ягодой Черри AMULET 1.6 Изготовитель «Автотор», Калининград Год выпуска 2006 В эксплуатации «За рулем» с августа 2006 Пробег на момент…
