Количество различных кроссоверов и джипов на отечественных дорогах растет большенными темпами. Одним из основных плюсов таких машин считается совокупность полного привода, принцип работы которой у различных моделей может значительно отличаться.
Все типы полного привода возможно условно поделить на три главных: временно подключаемый (Part Time),постоянный (Full Time) и автоматом подключаемый (On Demand Full Time). Временно подключаемый полный привод
Временно подключаемый полный привод, либо как его довольно часто именуют Part Time, не разрешает долгое время ехать в полноприводном режиме. В таком типе полного привода отсутствует межосевой дифференциал, что бы компенсировал отличие в скорости задней оси и вращения передней. Без него, при передвижении по сухой дороге, подробности коробки начинают скоро изнашиваться.
Полный привод Part Time возможно принудительно подключать лишь для преодоления сложного участка дороги на маленькой скорости.
В большинстве случаев для подключения употребляется рычаг раздаточной коробки передачи. Не смотря на то, что в некоторых предположениях дабы подключить передний мост нужно выйти из автомобиля и развернуть особые ручки (хабы) на ступицах передних колес.Не считая того, автомобиль с автоматом подключаемым полным приводом возможно перевоплотить в чисто переднеприводный, без всяких подключений. Снова же посредством «волшебной» кнопки (2WD и т.п.).
Отключение полного привода содействует экономии горючего, к тому же необходимость в 4 ведущих колесах в городе появляется иногда.
Автоматом подключаемый полный привод — самый «юный» из совокупностей 4х4.
Им обустроено подавляющее большинство кроссоверов на отечественном рынке. Возможно кроме того заявить, что таковой привод есть неотъемлемым атрибутом настоящего кроссовера. Новый тип автомобиля "настойчиво попросил" новый тип полного привода, все уместно.Какой привод полнее?
Найти какой полный привод более наилучший достаточно не легко, поскольку хоть какой из их имеет недостатки и свои плюсы.
На суровом распутье оптимальнеесебя будет ощущать внедорожники с временно подключаемым полным приводом и твёрдыми механическими блокировками всех дифферинциалов (межосевой и межколесные). Но в городских качествах такие автомобили никакого наслаждения от управления не дают.
Со своей стороны, чисто муниципальные кроссоверы со своим автоматом подключаемым полным приводом фактически беззащитны на любом распутье, но управляются как обыденные легковушки.
Золотой серединой выступает постоянный полный привод, что и распутье осилит и на автостраде себя в обиду не позволит.
Но вот вмешаться в собственную работу таковой привод не позволит, вторыми словами ни горючее сберечь, ни через сверхсложный участок проехать (не обращая внимания на «весьма умную» электронику) может не оказаться. Временно подключаемый полный привод
Плюсы Минусы Отменная проходимость
Возможность лишь временного подключения
Простота/низкая стоимость конструкции
Нехорошая маневренность на автостраде
Постоянный полный привод
Плюсы Минусы Не плохое сочетание проходимость/маневренность
Сложность/накладность совокупности Надежность
Автоматом подключаемый полный привод
Плюсы Минусы Возможность включить/отключить полный привод в хоть какой момент
Ограниченная проходимость на распутье
Экономичность Дмитрий Дзвонкевич, autoportal.ua
Случайные статьи:
Урок 5 — типы виды привода автомобиля, задний привод, передний привод, полный привод 4WD
Статьи по теме:
-
Квинтет полного привода на данный момент LEGEND Премьера произошла в Стране восходящего солнца в 2004 году, на рынке Северной Америки машина представлена…
-
Несколько мыслей о полном приводе
4WD бывают разнообразные. И любой имеет собственные особенности. Так, подключаемый против воли , вторыми словами самим водителем (поворотом вращающегося…
-
С полным приводом — полный вперед!
С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ — ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД! ТЕХНИКА С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ — ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД! Что неспециализированного имеют Порше-Каррера-4 и Тойота-Лендкрюйзер -…
