ПОДЗЕМНЫЙ АВТОБУС
ТЕХНИКА
/СПЕЦТЕХНИКА
ПОДЗЕМНЫЙ АВТОБУС
БУДЕТ КУРСИРОВАТЬ В СОЛЯНЫХ КОПЯХ
ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ
ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ
Нижегородская компания Техносервис спроектировала и сделала по заказу компании Уралкалий 24-местное транПодвесканое средство для перевозки шахтеров. Крот Т-3220 — такое заглавие взяла новинка — употребляет укороченное шасси автобуса ПАЗ-3205 с односкатными колесами заднего моста.
пассажирский отсек и Кабина водителя выполнены в виде съемных модулей; перед сборкой автомобили их спускают по отдельности в ствол шахты сечением 3,50х1,45 м. Движок японский — 4-х цилиндровый атмосферный дизель Тойота-5L. агрегаты и Другие узлы от русских машин: гидронасос и усилитель руля — камазовские, у Волги GAZ 3102 позаимствован радиатор, у ГАЗ-66 — коробка и раздатка. Последняя разрешает понизить рабочий спектр скоростей до 2-57 км/ч (в шахтах действуют ограничения: 20 км/ч и лишь по особому разрешению 40 км/ч) и создавать вэдовые модификации для работы в весьма наклоненных коридорах — конкретно такой будет одна из 5 автомобилей, заказанных Техносервису.
Из особого оборудования — автоматическая совокупность пожаротушения Допинг-2, двойная чистка выхлопных газов — каталитический нейтрализатор и следом барботажный бак. Меж иным, последний делает ненадобным глушитель. Подземный автобус может передвигаться и по дорогам неспециализированного применения, поскольку обеспечен всей положенной светотехникой.
Цена Крота, предположительно, 25-30 тыс. долл., что в несколько раз дешевле забугорных аналогов.
КРОТ Т-3220
Колесная формула — 4х2 (возможна 4х4); число мест — 34 + 2; размеры (д х ш х в) — 6100х2220х2250 мм; дорожный просвет — 230 мм; радиус поворота — 7,0 м; преодолеваемый подъем — 16°; движок — дизельный, Тойота-5L; мощность — 67/92 кВт/л. с. при 4000 об/мин; вращающий момент — 192 Н.м при 2400 об/мин; припас горючего — 60 л.
За правым фронтальным сидением установлен барботажный бак — емкость с водой, через которую пропускаются выхлопные газы для искрогашения и наилучшей чистки.
В корме — катастрофический лючок, правая сторона для безопасности изготовлена глухой на случай касания стенки подземного коридора.
Готовится шасси для второго Крота. Справа, в том месте, где сокращалась рама, видны косые сварные швы крепления накладки.
Случайные статьи:
- Ремонт автоматической коробки
- Секреты гаишника либо вся правда о гаи из первых рук обучающий видеокурс
Работа подземной техники в шахте. Подземный автобус.
Статьи по теме:
-
АВТОБУСЫ С Нравом В МИРЕ МОТОРОВ АВТОБУСЫ С Нравом Слово тюнинг ассоциируется у автолюбителей с автомобилями , у каких Подвескаивный нрав, широкие шины,…
-
Аренда автобусов,авто,аренда автобусов
Главная специализация отечественной компании – сервис компаний пассажирским транспортом на, как мы выражаемся, неизменной договорной базе (развоз и…
-
Весьма принципиальные автобусы Все оборудование показывают на примере нового Viano. Он и без того достаточно оптимален: прогуливается, как легковой…
