Весьма принципиальные автобусы
Все оборудование показывают на примере нового Viano. Он и без того достаточно оптимален: прогуливается, как легковой Мерседес, к нему уважительно относятся, а комфорт в салоне и совсем не имеет равных. В общем, машина.
Но Brabus предлагает кое-где что-то добавить (за подобающую плату, конечно). Вот, например, довести мощность мотора V6 количеством 3,8 л до 221 кВт (300 л.с.). Вращающий момент вырастет до 393 Н*м, что для водителя обернется еще больше отзывчивым нравом мотора, а для пассажиров – понижением шума и плавным движением. А какое ускорение?
Оно в самом деле смотрится массивным – 7,5 секунды до 100 км/ч.
О расходе горючего мы желают помолчать. Конечно, что он велик, но германские инженеры докладывают – в границах разумного. А вдруг хотите сберегать – берите дизельный Viano 2.2 CDI. Для него у Brabus имеется тюнинг-программа D3 (II).
Работа с турбиной оборачивается 370 Н*м и 177 л.с. (против 150 стандартных). Разгоняется дизель, конечно, не сильный – за 10,6 секунды.
Вприбавок к моторному тюнингу компания предлагает оборудовать мини-вэн особой совокупностью выброса из нержавейки с блестящими оконечниками глушителей. С обыденным тёмным кузовом смешивается легко потрясающе.
Об стиле позаботились очень: он стал еще больше приличным (не смотря на то, что, казалось, куда уж больше?) и сходу Подвескаивным. Переднюю часть украсили линзовые ксеноновые фары, две пары круглых противотуманных фар и мелкий спойлер. Вход освещен цепочкой светодиодов – дабы ноги не замарать в мгле.
Колесные арки расширены, установлены накладки.
Подвескаивный вид, обязательно, дополняют легкосплавные диски Monoblock IV. Их намерено произвели в размере Viano и Vito – шириной 8,5 дюйма. А вот поперечник не очень поражает – 18 дюймов.
Шины – хорошие Pirelli 245/45ZR18.
Многоцелевой автомобиль обязан иметь неординарную, идеальную подвеску, считают германские инженеры. Чтобы попасть в яблочко, они решили кинуть достаточно качественные и удобные стандартные рессоры, а пружины поменять. Они увеличивают просвет на 30 мм в первых рядах и на 20 позади.
Салон подгоняют в согласовании с пожеланиями определенного клиента, да и тут у тюнеров подготовлена некая «база» – кожаная обивка из очень мягенькой и «дышащей» кожи Brabus Mastik, эргономичное управляющее колесо, подставки и кнопки дверей под ноги из алюминия, многочисленные подсвеченные фирменные логотипы. Домом – особенный столик Brabus, совсем подходящий и для чаепития, и для работы с бумагой и ручкой.
Развлекательно-деловой пакет этого скоростного кабинета на колесах венчают 14-дюймовые ж/к мониторы, интегрированные в подголовники.
Смотреть возможно все – от навигационных карт до DVD. Звуковое сопровождение доверено доброкачественной аудиосистеме. Микроавтобусы Мерседес у нас в достатке, возможно, кто-то отважится на перевооружение?
А найти дилеров Brabus в Российской Федерации несложно…
Случайные статьи:
Sopir bus gila
Статьи по теме:
-
Весьма модно! В большинстве случаев в том месте, где не выходит забрать накладностью и престижностью модели авто, бедный водитель с претензией пробует…
-
Автобус 26-го… калибра. Сейчас они снова ворачиваются. Среди новинок – китайский «Дун Фэн 26/35К» (Dong Feng) – индексом обозначено количество мест для…
-
Субару forester очень постарел
Фото: Дни.Ру/Сергей Иванов В прошедшем году в Российской Федерации показался Subaru Forester третьего поколения. Данный кроссовер не испытывает…
