20010,0,3500,
Парк ЗР: Герой вчерашних дней Notice: Undefined offset: 1 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 126Notice: Undefined offset: 2 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 127Notice: Undefined offset: 3 in /var/www/site-copy/library/Bee/Helper/Blocks.php on line 129
ВАЗ-21053
Изготовитель – АВТОВАЗ
Год выпуска – 2007
В эксплуатации «За рулем» – с июня 2007
Пробег на момент отчета – 40 тыс. км
Предшествующая публикация в журнале – 2008, № 1 Прикосновение к заводскому набалдашнику рычага коробки припоминает рукопожатие с марсианином, потому что ладонь сходу захватывает и пластик, и металл – бр-р! Но это глубоко личное мировоззрение. «Музыку» под штатное место необходимо выбирать с поправкой на ручку коробки. Лучше, если управление вашим радио скомпоновано в левой части, тогда можете расслабленно манипулировать кнопками.
Штатные зеркала заднего вида размером с детскую ладошку свирепо поменял другими, людского размера. Внутрисалонное, без фиксации «день/ночь» (на «копейке» была!), оставил, как есть, – при ослеплении просто поворачиваю его в потолок. Отсутствие издавна обещанного усилителя руля подменяет мне утреннюю зарядку. Но главное, что за 28 лет жизни на конвейере машина не обрела самой главной опции – способности управлять рециркуляцией воздуха!
С началом летних столичных пробок мое лицо два раза в день размеренно приобретает землистый колер. Я всерьез прицениваюсь к респиратору, он нужен как воздух в буквальном смысле слова. Не дай бог застрять на МКАД рядом с КамАЗом!
Деталь копеечная, а отыщешь не в каждом магазине. Если главные узлы и агрегаты работают без приреканий, то пластмассовая фурнитура – нездоровое место. За два года эксплуатации были три раза (!) изменены пластмассовые решетки вентиляции на задних стойках (20 рублей за пару, но поди найди!). Из четырех кнопок фиксации замков дверей одна лопнула практически сходу, две другие раскрошились в течение года.
На всякий случай купил в запас аж десяток, благо они по 3 рубля (такие растраты я даже и не учитывал).
Постоянные осмотры в нашем техцентре демонстрируют, что бортовые системы в норме – благо, их раз-два и обчелся. На 34-й тыще потребовалось отрегулировать сцепление, заодно подтянул хомуты на патрубках системы остывания.
Рыжеватые пятна коррозии на двухгодовом авто – отвратно! Неприятно изумили пятна ржавчины по кузову. Сходу вспомнил китайский «Чери-Амулет», который зацвел после первой зимы. Эксплуатация автомобиля с поправкой на экономические реалии нынешнего денька напомнило еще одну особенность «жигулевской» классики: беззащитность бензобака.
Одной черной летней ночкой 2008 года какие-то супостаты слили весь бензин. Весной 2009-го история повторилась. В третий раз автомобиль подвергся атаке уже со стороны мышей, которые объели изоляцию провода левой фары.
Все кнопки ломались по внутренней резьбе. В плане аппетита машина не преподнесла сюрпризов, расходуя не более 9 л на 100 км в смешанном цикле. Кстати, с тех пор, как я фактически повсевременно за рулем этого авто, мой стиль езды кардинально поменялся.
Никаких резких перестроений, все плавненько и размеренно; а если дело доходит до разворота, то его я выполняю с запасом: радиус зело велик!
«Пятерка» при собственных 40 тысячах – пожалуй, самый малозатратный автомеханизм, состоящий на балансе редакции (спасибо дешевым ТО). Поглядим, что будет далее, а пока, суммируя воспоминания, могу сказать, что качество вазовской «классики» приметно возросло (вспоминаю «Жигули» пяти-десятилетней давности). А что до общей древности конструкции… В конце концов, найдите другой 5-местный автомобиль за такие Энциклопедия грузовых автомобилей!
Случайные статьи:
Герои вчерашних дней — 27.08.17 рок-группа «Eagles»
Статьи по теме:
-
Парк зр. черри фора красивая маркиза
Парк ЗР. Черри Фора: Прекрасная маркиза Черри Фора Изготовитель: «Автотор» Год выпуска: 2007 В эксплуатации «За рулем»: с июля 2007 Пробег на момент…
-
Парк зр тоета королла, митсубиши ланцер. половина отмеренного
Парк ЗР: Тоета Королла, Митсубиши Ланцер. Добрая половина отмеренного Тоета Королла Изготовитель: «ТОЙОТА», Турция Год выпуска: 2003 В эксплуатации «ЗА…
-
Храбрец 90-х Volvo 4-й серии: скептикам назло… Константин: — Громаднейшая неприятность – подмена подгоревшего сцепления. Подгоревшим оно было сначала,…
