ОПОРЫ И РЫНКИ
и КОСТЫЛИ КОМПАНИИ
/КОСТЫЛИ
и ПОДДЕЛКА ОПОРЫ
ОТЛИЧИТЬ ПОДДЕЛКУ ВСЕ Тяжелее
ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ СУХОВ
Конструкция подвески Жигулей предъявляет высочайшие требования к качеству опор, в особенности нижних: в случае если палец оторвёт из корпуса, то подломившееся колесо упрется в арку, выстреливший вниз рычаг — в путь, а автомобиль — в столб… От верхних опор схожей провокации ожидать не приходится (разве что при весьма сильном ударе), но при небольшом свободном ходе они заявят о для себя стуками в подвеске — пора обнаружить подмену.
с покон веков прошло время, в то время, когда кооперативные опоры шли на ура. на данный момент не достаточно кто польстится на поделки какого-либо ТОО Лох-Кид — около большое количество изделий узнаваемых компаний.
Магнитогорское НПО Белмаг славится шаровыми для классики — их с радостью берут и торговцы, и клиенты. Знатоки инспектируют: каждая опора должна быть в фирменной коробке и с защитной голограммой. Похоже смотрелась и отечественная контрольная закупка, но умелый глаз выявил подделку еще на прилавке, а в заводской лаборатории раскрылось что-то большее.
Главная и самая непростая в изготовлении подробность — шаровой палец. На заводе его высаживают прохладным способом на особенных автоматах в пара переходов, однако формируются лучшая высочайшее качество и внутренняя структура поверхности. К нашему удивлению, в купленной подделке палец был настоящим — белебеевского завода Автонормаль. Но на посадочном конусе и резьбе нашли забоины, опасности, следы выпрессовки из рычага: бэушный палец получил вторую жизнь.
Недаром, видно, в неких автосервисах снятые опоры откладывают в сторону — их органы еще пригодятся. Иногда пальцы из металлического прута — их возможно выявить по острой, нарезанной резьбе (на оригинале она накатана и не имеет острых краев).
Но в случае если сверхтехнологичные эксплуатация и Ремонт гаражным воротилам приходится добывать окружными методами, то пыльники — если судить по их качеству — выпекают чуть не в духовке. Отличить такую подделку сумеет и зеленоватый новичок: рыхловатая резина, расплывчатая маркировка, облой на корпусе и в отверстии под конус. Как говорится, громадный преступник пылает на мелочах. Сберегли мошенники и на смазке: палец нижней опоры крутится всухую.
Заливка (вкладыш) верхней — также заменитель: ядовито-зеленый, с сколами и неоднородными вкраплениями.
А вот переливающаяся фирменная голограмма — еще не гарантия подлинности. На подделках — РСТ и буковка М в центре, надписи АвтоМаг и Магнитогорск-Белебей. На оригинале же — РСТ и треугольник со стержнем.
Надписи также другие: БелМаг и Белебей-Магнитогорск. Настоящая голограмма наклеена на фланце со стороны пальца, под пыльником; фальшивка — на обратной стороне.
На подлинной голограмме нанесен персональный номер изделия (на отечественном образчике ММZ500), он же написан на гарантийном сертификате, прилагаемом к каждой опоре. Подделка не обременена документами — лишь упаковка, ну и та неуверено умалчивает о собственном происхождении. Ясно, типография, печатающая липу, ни при каких обстоятельствах не укажет собственные координаты на упаковке — надёжнее оставаться инкогнито.
РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОБОВАНИЙ ВЕРХНИХ
ШАРОВЫХ ОПОР-ПОДДЕЛОК (РЕЗЮМЕ)
1. Понижены пальца и сила из корпуса и его твердость — возможно разрушение опоры при эксплуатации.
2. Громадная шероховатость сферы точеного пальца, что ведет к завышенному износу поверхности трения, резвому выходу и возникновению зазоров опоры из строя.
3. Низкий уровень качества чехла. При его разрыве пыль и влага, попавшие в зону трения, приведут к резвому износу опоры.
4. забоины и Забияки на пальце, усложняющие установку опоры на автомобиль.
РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРОБОВАНИЙ НИЖНИХ
ШАРОВЫХ ОПОР-ПОДДЕЛОК (РЕЗЮМЕ)
1. Понижены сила вырыва пальца из корпуса и его твердость — возможно аварийное разрушение опоры.
2. его корпус и Подшипник не термообработаны, не упрочнены поверхности трения — возможен резвый износ поверхностей и вырыв пальца из корпуса.
3. Недостающий угол качания пальца из-за размеров отверстия и нарушения формы. В последних верхнем и нижнем положениях рычага палец ударяется о кромку отверстия, эксплуатация и Ремонт деформируются и лопаются. Конечный результат — разрушение опоры.
4. Основание подшипника не имеет смазочных каналов — смазка поверхностей трения неосуществима.
5. В разъеме корпусов отсутствует герметик — грязищи и неминуемое попадание пыли приведёт к раннему износу поверхностей трения.
6. Низкий уровень качества чехла — резвый износ опоры.
Левый пыльник — левый: блин не только только комом, да и подгорел!
У данной опоры документы в порядке.
Новенькая (с весны 2001 года) неповторимая упаковка .
Поддельная
голограмма…
…и настоящая,
с порядковым номером изделия.
Случайные статьи:
Все о костылях. Купить костыли или костыли напрокат, аренду? Как ходить на костылях.
Статьи по теме:
-
НАДЕЖДА И ОПОРА РАЗБОРНЫЕ ШАРОВЫЕ ОПОРЫ ДЛЯ ВАЗ И АЗЛК ПО Надежда из Миасса Челябинской области уверен в том, что нужны — более того, компания выбрала…
-
Избираем автосервис авторемонт авто как мы привыкли говорить шаровую опору
Многие автомобилисты, в итоге, предпочитают чинить собственные авто сами и брать автозапчасти также без помощи автосервисов и авторемонт всяческих…
-
Реставрация шаровой опоры nissan
Заберём несложную житейскую обстановку, требуется ремонт передней подвески. Вскрытие продемонстрировало, что шаровая опора пала смертью храбрых в борьбе…
