Трилогия, часть 1-ая: Опыт над втором. Участников опыта – двое. 1-ый – это новый, 156-сильный «Пежо 4007» с 2,2-литровым дизелем и автоматической 6-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением DCS (Dual Clutch System). 2-ой – мой старенькый сотрудник и друг Владимир Соловьев. На языке машин – он может все– в том смысле, чтоотлично трудится и руками, и головой.
И вот с ним-то мы и сцепились – чуток ли ни в буквальном смысле. В общем, прочно поспорили из-за цепей. Ставить их в горах на колеса или нет?
А вдруг ставить, то как именно: самому или в сервисе?
Тут хочу сделать мелкое отступление. Во французские Альпы мы попали по моей программке опробований новых машин на олимпийских автострадах (см. Пикник на обочине олимпийских автострад»). И по сей день ехали на самой новейшей версии «Пежо-4007», которая будет поставляться в Россию лишь с февраля.
Новый дизельный мотор
Я разрешил для себя представить, что схожий автомобиль станет официальным транПодвескаом Олимпийских игр 2018 года. Французский альпийский курорт Аннеси (Annecy) – этакая горная Венеция – уже поднялся последующим в очередь за Сочи. До тех пор пока он – претендент, но летом, уверен, станет кандидатом на проведение Игр.
В том направлении и отправился отечественный автомобиль, стартовав из Парижа. А в пресс-парке центрального кабинета «Пежо» зимние покрышки непопулярны и было нужно ехать на универсальных «Бриджстоун» (225/55R18 98 V). На автостраде к шинам не было вопросов, они показались лишь в горах с первым указателем «Наденьте цепи».
Не перестаю удивляться людской самоуверенности. Возможно расслабленно заехать на заправку, где мастер сделает работу за 10 мин..
Но мы премся в горы, сохраняя надежду, что пронесет. А в то время, когда на первой же горке автомобиль беспомощно скользит вниз, молимся на сугроб у обочины. Отечественный опыт продемонстрировал: с этими покрышками шансов удержаться на скользком склоне у автомобили нет.
Ночкой нам снились кошмарные сны, а днем у нас с Владимиром опять разгорелась дискуссия около цепей. Не доев прекрасный ланч, мы перевелиспорв практическую плоскость. Владимир отправился выбирать плоское место для установки цепей, а я вооружился фотокамерой и секундомером.
Итак, время пошло. В горах на склоне не найдёшь плоской поверхности, как это сделал Владимир у гостиницы в городе Межев – прекрасно, не буду включать ему это время в хронометраж. Значительно лучше обратиться на АЗС, но Владимир уверен в том, что в том месте за такую работу не возьмутся, а мужик обязан мочь сам управляться с трудностями.
Ну, дело хозяйское: по-честному мой секундомер получил, в то время, когда Владимир открыл багажник. Он превосходно знаетфранцузский, но на коробке, где имеется описание приемов установки, он дублируется с болгарским…
разматывание цепей и Исследование теории лишь для 2-ух колес съедают 1-ые 10 мин. Увижу, что при минус восьми в машине уже холодно.
Четыре минутки длится 1-ая нехорошая попытка.
На четырнадцатой минутке Владимир конфискует коробку с аннотацией из багажника и кладет рядом с колесом, подглядывая в описание.
Шестнадцатая минутка – повторное чтение аннотации.
На восемнадцатой минутке он уже негодует: «Что зафигня…, ты меня злишь».
Двадцатая минутка: «Сам будешь ставить, сейчас кину все!»
20 2-ая минутка: «Не зуди! Говорю: сейчас все кину!»
Нервный срыв на 20 пятой минутке: «Не буду ставить, ты меня позоришь. Забери собственные перчатки».
Владимир пробует обратиться с просьбой о помощи к приятелю по стоянке. Но мы так не уславливались.
20 восьмая минутка: «Имеется!» Владимир без чьей либо помощи устанавливает цепи на правое колесо.
На тридцатой минутке оба колеса готовы к поездке.
Молодец Владимир, не смотря на то, что ты и мокрый с головы до ног, я тобой восхищаюсь, но сам цепи ставить ни при каких обстоятельствах не буду. На наиблежайшей АЗС госпожа Симона обернет ими колеса за 5 мин.. Из-за чего не разрешить ей заработать 15 евро, а для себя обеспечить самообладание на скользкой дороге?
Данный вопрос для многих туристов остается без ответа, отправьтесь в горы, заметите сами.
С цепями «Пежо-4007» преобразуется в настоящего льва. Правда трудятся у него лишь фронтальные лапы. Задние отечественный полноприводник в необходимые моменты обязан быбыл подключать, но мы этого как-то не заметили. Вероятно таковы его особенности в работе с цепях. Зад иногда сносит, совокупность стабилизации тут плохой помощник. С цепями на фронтальной оси, да на большенном уклоне, лев опять делается лыжником – электрической совокупности спуска с горы тут нет.
Попытка въехать задним ходом по весьма крутому подъему к старенькой вилле была прервана на полдороги.
Фронтальные колеса кроме того в цепях забуксовали, а задние кроме того не делали попыток помочь. И превосходно, что нас в том направлении наверх не внесло – спускаться вниз по заснеженной скользкой дороге – экстремальное занятие.Несмотря на подключаемый при помощи ламельного многодискового сцепления полный привод, романтикой стиля горного стрелка отечественный авто приятель так и не увлекся.
– Вы с фермы де Мари, где останавливается месье Саркози? – задаёт вопросы нас госпожа Симона, заправляя машину на одной из 2-ух ее собственных бензоколонок.
– Из-за чего Вы так решили?
– Исходя из этого, что Разное оттуда, как и вы, иногда интересуются стоимостями на установку цепей. Неизменно счастлива помочь…
Почувствовав себя суперспециалистом, Владимир сделал вывод, что заслужил лишнюю вечернюю дозу Савойского вина.
Мне же захотелось ринуться в пропасть
Как гласит мой дорогой друг Соловьев, в любом деле нужна сноровка.
Начинающий джип.
Продолжение направляться.
Часть 2-ая. «Без цепей в духе «Кайенны»…
Случайные статьи:
Obrez 2017 Peugeot 4007 & Regal Valanti 170
Статьи по теме:
-
В НОВЫЙ ВЕК — БЕЗ СТАРТЕРА! СЕНСАЦИЯ В НОВЫЙ ВЕК — БЕЗ СТАРТЕРА! Прямо за кривым стартером в небытие уходит и простой, электронный. Не требуется…
-
ВОТ НОВЫЙ ПОВОРОТ ТЕХНИКА /Семейство ВОТ НОВЫЙ ПОВОРОТ Рулевое Машин ФИАТ ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ улучшение конструкции и Преемственность поколений в этот…
-
НОВЫЙ Взгляд ГАЗЕЛИ ТЕХНИКА /МОДЕРНИЗАЦИЯ НОВЫЙ Взгляд ГАЗЕЛИ ЧЕРЕЗ ГОД ГАЗЕЛИ И СОБОЛИ ПОЛУЧАТ ВТОРОЕ ЛИЦО ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН…
