НА ПАНЕЛЬ СО СКАНЕРОМ
РЫНОК
/НА ПРИЛАВКЕ
МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / Миша КОЛОДОЧКИН
НА ПАНЕЛЬ СО СКАНЕРОМ
ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СОВОКУПНОСТИ ВПРЫСКА
Впрыск — вещь современная, но вдалеке от больших городов, кроме этого при отсутствии гулкой монеты она способна причинить россиянину огромное количество неприятностей. Потому хорошее оснащение дешёвых гаражных сервисов делается чуть не общенародной задачей — это прибыльно всем. Личный вклад в ответ заносит и ульяновская компания ПОИСК ТРИ ПЛЮС, предлагающая собственные новинки — диагностический сканер-тестер и сигнальную панель.
Сканер-тестер СТМ-3 (фото 1) рекомендован сперва для индивидуалов — как для служащих упомянутых мини-сервисов, так и для рукастых автомобилистов. Изделие разрешает диагностировать совокупность управления движком, кроме этого оценивать отдельные маршрутные характеристики в ходе езды — расход горючего, скорость и т.п. Обмен информацией идет через диагностический разъем.
Различные модификации СТМ-3 вычислены на самые пользующиеся популярностью контроллеры, устанавливаемые на российских авто: от бошей до микасов. Не остались неохваченными и дизели — модификация СТМ-3.31 создана для движков типа ГАЗ-5601, снаряженных контроллерами Штайр. Возможности у тестеров разные — к примеру, СТМ-3.23 может трудиться лишь с Бош МР-7.0, а СТМ-3.1 обхватывает несколько микасов, два автрона а также Штайр.
По возможностям и цена — от 120 до 180 баксов.
Цена — основное преимущество схожих тестеров: она соизмерима со ценой сменного картриджа от пользующегося популярностью ДСТ-2М. Из конструктивных изюминок отметим жидкокристаллический индикатор знаков с подсветкой, небольшой габарит (130х68х30 мм), кроме этого отсоединяемый диагностический кабель. В случае если диагностическая колодка находится в недоступном месте, то кабель возможно не отключать от нее вообщем — прибор же однако хранят раздельно от автомобиля.
Очевидно, что способности схожих тестеров ограничены — для уточнения нрава неисправности приходится воспользоваться осциллографами, вольтметрами, омметрами и т. п. Многие замеры требуется вести на трудящемся движке — добраться до подходящей точки электронной цепи не редкость тяжело. Для облегчения задачки ульяновцы предлагают изделие ПКП-1, продемонстрированное на фото 2. По другому его именуют Сигнальная панель.
Панель — это, легко говоря, прекрасно изготовленный удлинитель. Воспользоваться им возможно двойственно — либо его в разрыв меж штатным жгутом и контроллером проводов, либо вообщем не подсоединять контроллер. В первом случае оценивают характеристики сигналов контроллера, а во 2-м — инспектируют сопротивление цепей или датчиков без демонтажа с автомобиля.
Не считая того, возможно проверить работоспособность отдельных узлов — к примеру, коротнуть форсунку.
Панель имеет 55 контрольных гнезд для подключения универсальных измерительных устройств и вычислена более чем на тыщу сочленений-расчленений. Сечение проводов выбрано таким макаром, чтобы при любом варианте применения панели исключить токовые перегрузки. К изделию разработчики прилагают подобающую методику со сводной таблицей по всем типам контроллеров.
Ясно, что панель возможно применять как со сканером, так и без него.
Цена сигнальной панели пара ошарашивает — 122 бакса: отражается небольшой количество выпуска. По мере раскручивания производства цена обязана упасть до разумных пределов.
Случайные статьи:
Видео-обзор по работе со сканером. GFK-skanner.
Статьи по теме:
-
НА ПАНЕЛИ ЛАМПОЧКА Пылает… КЛУБ Автовладельцев Разберемся НА ПАНЕЛИ ЛАМПОЧКА Пылает… Диагностируем неисправности впрыска. Сергей КАНУННИКОВ Волга с…
-
ПОЗВОНИ МНЕ НА ПАНЕЛЬ НОВЫЙ CD-РЕСИВЕР С ТЕЛЕФОННЫМИ ФУНКЦИЯМИ Что окажется, в случае если скрестить сотовый телефон с CD-ресивером? В итоге аналогичного…
-
Чернокнижниченство при свечках
Чернокнижниченство ПРИ Свечках КОМПАНИИ И РЫНКИ /ЭКСПЕРТИЗА Чернокнижниченство ПРИ Свечках ТЕКСТ / Миша КОЛОДОЧКИН Маленькое СОДЕРЖАНИЕ 1-Й СЕРИИ 1-в…
