Морское настроение
Все дороги ведут в Рим, но мы стартуем в оборотном направлении. БАГАЖ ДЛЯ ДВОИХ
Из-за чего пробег стартовал в Риме, никто так и не сообразил. Какую роль в истории «ее» купе и Вольво сыграл нескончаемый город – остается тайной. Бывая в Риме, я бы не сказал, что авто шведской марки пользуются у римлян особой популярностью. База автопарка – итальянские марки. Из иноземцев в фаворе стремительнее небольшие «смарты». Но Италия для «Вольво» и в особенности для ее купе и кабриолетов сыграла приметную роль.
В итальянских студиях дизайна Турина разрабатывались и выполнялись практически все неординарные модели шведов, не считая первого купе Р1800.
Самая колоритная картина Лазуревого берега. Но Турина в маршрутном странице не было. Потому в Подвескакупе С30 мы вдвоем с сотрудником прямиком направились из Рима в курортное местечко Форте дей Марми, а позже в Монте-Карло.
В машину возможно было бы высадить кого-либо еще, в мелком багажнике оставалось кроме того место для третьего чемоданчика. Но такая логика купе – создавалась машина в расчете на то, что ездить в ней будут двое.
«Вольво-С70» купе-кабриолет финишировал на площади Христофора Колумба в Барселоне. Самый заряженный из «тридцаток» автомобиль с пятицилиндровым наддувным мотором мощностью 230 л.с. расстояние в 500 км до первой ночевки преодолел играючи. Жалко, не было способности проехаться по ветхим дорогам, покинутым римлянами, – островки истории всплывают тут и в том месте – но к археологическим раскопкам так просто не подъехать.
Поглядеть, как ведет себя современная подвеска на дорогах археологического парка Вульчи (Vulci), выстроенных за пара столетий до Рождества, было бы весьма интересно каждому автолюбителю!
Дейвид Анкона – управляющий Центра стратегического дизайна «Вольво» в Барселоне. Лететь по автобану, проложенному повдоль моря – одно удовольствие. Казалось бы, мелкий автомобиль гольф-класса, сделанный спецами «Вольво» приемущественно для езды по городу, далекой дороги не скрасит. Но откройте шторку на стеклянной крыше – места увеличиться, и лазурь моря соединится с небесной синью, и чувство малогабаритного автомобиля пройдет.
Но по части потребления горючего С30 ведет себя как взрослый. При хорошей скорости меньше 10 л на сотку никак не выходит. А в горах, где автомобиль, думается, не направляет внимания на крутизну подъемов, и того больше. Тут уж ничего не сделаешь, за вседозволенность приходится платить на заправках.
Но согласитесь, прохватить с ветерком по отдельным участкам известных Карло и-ралли – удовольствие стоит собственных средств. И делать это нужно на малогабаритном массивном автомобиле. К примеру, на Volvo С30 Т5.
ОТЕЧЕСТВЕННАЯ КРЫША – НЕБО ГОЛУБОЕ
Из Княжества Монако выезжаем на купе-кабриолете «Вольво-С70». От Монте-Карло до Барселоны порядка 700 км – по автостраде каких-либо 6 с половиной часов пути. Но в случае если у вас автомобиль с откидным верхом, возможно ли удержаться от соблазна неторопливо продефилировать с открытым верхом по набережной Круазетт в Ницце или повдоль променада в Антибе? Трехсекционная крыша сложена, никакой музыки, пускай кроме того из самой суперсовременной аппаратуры.
И вот они, картинки красивой судьбе: шелест волн, шорох разморенных жарой метелок пальмовых ветвей и любознательные взгляды уже вялых от созерцания прибоя отдыхающих. Вы вдыхаете солоноватый средиземноморский воздушное пространство и осознаёте, что раскладная крыша, а поточнее, возможность ее убрать в подходящем месте в нужное время – это весьма полезное приобретение. Для холостого мужчины, возможно, кроме того важное.
Из 1-го курортного города в второй с разрешенной скоростью от 40 до 60 км/ч– такими темпами до Барселоны не добраться и за денек. Потому решительно на автостраду – и вперед!
Новое купе, возможно, будет смотреться так. На автостраде, конечно, крышу поднимаем: езда в автомобиле с откидным верхом на высочайшей скорости не доставляет громадной эйфории. К тому же завихрения повсевременно угрожают оторвать карту из рук навигатора.
Двухлитровый 136-сильный дизелек не отличается резвостью. Он совладевает со собственными обязательствами, но для любителей скорости, пожалуй, скучноват. Вот так, расслабленно и с уверенностью, автомобиль с откидным верхом доставил нас в столицу Каталонии, где работает один из 3-х глобальных дизайн-центров «Вольво», причастный и к происхождению машин-участниц пробега.
Мы проехались по Средиземноморскому побережью на самых новых купе и автомобиле с откидным верхом компании из Гетеборга. Пробег, посвященный 50-летию первого купе «Вольво», закончился. Но история купе продолжается, и может, для модели изберут набросок конкретно из Центра стратегического дизайна в Барселоне с видом на море, с расчетом на морское настроение «Вольво», без которого ни при каких обстоятельствах не сумеют жить и ездить машины с откидным верхом и купе.
Volvo 1800ES (1971–1973), выпущено 8077 машин. Модификация Р1800, кузов воображал комбинацию купе и универсала. Volvo 1800 (1958–1972), выпущено 39 414 машин.
Купе в стиле итальянского «Гран туризмо» стало известным благодаря шпионскому сериалу «Святой» с Роджером Муром в ключевой роли.
Volvo 780 (1985–1990), выпущено 8518 машин. Модель разрабатывалась кроме этого студией «Бертоне» и на ее мощностях планировала. Volvo 780 стопроцентно отличался от автомобиля серии 700. Роскошному купе не хватало массивного мотора. Volvo 262С (1977–1981), выпущено 6622 автомобиля.
Дизайн создан итальянской «Бертоне», ей доверили и создание четырехместного купе, сделанного на базе модели 260.
Volvo 480 (1985–1995), выпущено 76 375 машин. Машина разрабатывалась наровне с купе модели 780 и стала первым переднеприводным «Вольво». Выполнялась на голландском заводе компании.
Volvo С70 Coupe (1996–2002), выпущено 27 014 машин. Сотворен группой дизайнеров «Вольво» во главе с Питером Хорнбери, отличался просторным салоном на четырех, сильными движками.
Volvo С70 Cabrio (1997–2005), выпущено 72039 машин. Автомобиль с откидным верхом на базе С70 решили производить, в то время, когда решили делему безопасности при опрокидывании, установив выстреливающие защитные дуги.
Случайные статьи:
ОНЛАЙН СЕМИНАР по дизайнуногтей\
Статьи по теме:
-
Стоимость неплохого настроения
Цена хорошего настроения «ЛАДА-115» (ВАЗ-21154) Очередной виток эволюции первого из переднеприводных ВАЗов, ведущего родословную с 1984 года. В…
-
Kia rio карнавальное настроение
Его сделали тезкой известного бразильского города, в каком раз в год проходит всемирно узнаваемый праздничек. Темперамент сходится? Дух карнавала в…
-
Lexus es 350 курортное настроение
Точно, нет для обладателя Lexus обиднее вопроса, чем «как в том месте твоя Toyota»? Носителя нового Lexus ES 350 такая фраза вряд ли заденет. Да, авто…
