Машина на троих
Москва — самый обеспеченный регион Рф; и в случае если изучить некие тенденции, возможно смело угадать, что будет через пара лет в других областях страны. Не верите-посмотрите отечественные изучения авто парка страны, каковые мы проводили с 2004 года…
Пред нами — официальные информацию о состоянии авто области и парка Москвы на 1 июля 2007 года. На 8 утра этого летнего денька на учете в городе состояло 3 505 980 транПодвесканых средств — машин, грузовиков, автобусов. Из их 3 364 200 — легковые авто (для справки — в столице более 10,5 млн. жителей, вторыми словами на 3-х человек приходится один автомобиль).
Лишь за 6 первых месяцев года автопарк вырос на 3,9%.
В Москве правильно выслеживается тенденция замещения продукции «ветхих» русских автозаводов импортными автомобилями (вобщем, многие из их также собирают в Российской Федерации). Лишь за 6 месяцев парк самых фаворитных русских машин, каковые как и раньше занимают 1-ю и 2-ю строки рейтинга — «Лада» и «Волга» — уменьшился на 3% и 1,8% соответственно! Реализации этих автомобилей не прекращались, они резвее…
На этом фоне удачи зарубежных компаний (к примеру, «Тойота» и «Форд», парк которых вырос за шесть месяцев на 19,4% и 11,8%) смотрятся в особенности впечатляющими. Две другие пользующиеся популярностью когда-то русские марки — «Москвич» и ЗАЗ — еще до тех пор пока на 6 и 9 местах по массовости, но лишь за счет скопленных в прошлые годы автомобилей. Их равномерно списывают (-2,9% и -1,6% за шесть месяцев), потому через год они покинут первую 10-ку, а их место займут иномарки — по всей видимости, «Хендай» и «Опель».
Наряду с этим в случае если средний возраст автомобиляв столице и превосходит до тех пор пока 10 лет, это разъясняется лишь наследием прошедшего. Лишь машин ВАЗ старше 10 лет — 460 тыщ. И вдобавок — 86 тыщ весьма старенькых «москвичей», 104 тыщи ветхих «запорожцев»… Собственную лепту занесли и ветхие авто (в главном германских марок), каковые в огромных количествах завозили в Россию в 90-е годы.
К примеру, из 120 тыщ столичных «фольксвагенов» добрая половина (58 тыщ) — старше 10 лет. Но в случае если поглядеть на картину в динамике, возможно сделать конкретный вывод — больше москвичей делают выбор в пользу новых машин, сперва — импортных автомобилей: данный сектор автопарка вырастает самыми резвыми темпами.
Развитие парка импортных автомобилей столицы наглядно показывает, как может (и будет) развиваться обстановка на авто рынке страны в наиблежайшие годы. За год тут сменилось три фаворита. На 6 месяцев первую строчок рейтинга, опередив долголетнего победителя — «Фольксваген», заняла «Тойота».
Но не удержалась: уже летом 2007-го на первую позицию вырвался «Форд». Действительно, на данный момент и его соперники организовали создание в Российской Федерации, так что конкурентность в обязательном порядке обострится.
Что касается определенных моделей, много лет попорядку самым пользующимся популярностью автомобилемстолицы был «Фольксваген-Пассат» разных поколений, наряду с этим больше всего автомобилей серии В2 (финиш 80-х — 1-ая добрая половина 90-х). И вот к середине лета обусловился новый фаворит — «Форд-Фокус»; их тогда в столице было записанно 65,5 тыс. шт. Секрет фуррора несложен: наилучшая стоимость и местная сборка в классе. Плюс красивые кредитные программки от компании «Форд».
На 3-6 и 8 позициях популярности — еще 5 японских и корейских моделей компакт-класса.
А вот ветхие авто германских премиум-брендов («Мерседес» Е-класса и БМВ 5 серии), каковые занимали фаворитные места в протяжении фактически 10 лет, «съехали» на 7 и 10 место, а через год опустятся еще ниже в рейтинге. И это естественно! При выборе автомобили все огромную роль играется экономичность и удобство ее эксплуатации в параметрах огромного города.
Среди моделей-«десятитысячников» (число которых в городе превысило 10 тыс. шт.) большое количество новых мелких машин: «Форд-Фьюжн», «Дэу-Матиз», «Хёндай-Гетц»…..
Но так как Москва — столица россии, потому парк интенсивно дополняется и не весьма дешевенькими респектабельными машинами. Кстати, самые высочайшие темпы прироста среди новых автомобилей — у японских «Тойота-Кэмри» и «Ленд-Крузер»; они в наиблежайшие год-два, наверное, смогут попасть в первую 10-ку рейтинга. Не зря же японская компания начала в Российской Федерации конкретно со сборки «Кэмри»
Случайные статьи:
Автомастерская — как починить автомобиль? | На троих, комедийный сериал Приколы Украина ictv
Статьи по теме:
-
Машины поделили страну напополам
ФОТО: STOCKXPERT/EAST NEWS Авто предпочтения россиян в различных регионах отличаются достаточно весьма. В европейской части страны автолюбители ездят по…
-
Антикризисный автомопром машины подорожают
Грезы потребителей о том, в связи с кризисом стоит ожидать понижения цен на иномарки и русские авто, не оправдались. Не обращая внимания на то, что…
-
// ИТАР-ТАСС Один гниющий автомобиль загрязняет почву около себя в радиусе 5 км. В Российской Федерации четверть автопарка – практически 8 млн…
