Логистик
Несколько часиков на перроне австрийского города Енбах в ожидании экспресса от итальянской Вероны до германского Мюнхена навели на мысль: как мелка Европа! Пересечь две границы возможно всего-то за 6 часов. Мимо проносились товарные поезда, разглядывать каковые весьма интересно. Платформы с аккуратненько уложенным лесом сменяли другие – с углём и гружёными фурами; за ними – цистерны с горючим, вагоны с новыми машинами, почтовые…
Знакомясь с «Ауди-А4 Авант», неоднократно вспоминал поезда. Думается, универсал на базе А4 выстроен по похожему принципу: максимум практичности, удобства, точности. На языке транПодвескаников это именуется логистикой.
В салоне налицо все показатели «премиум-сегмента»: совершенная эргономичность, красивые материалы, узкий стиль. На выбор – 5 бензиновых моторов с конкретным впрыском и столько же турбодизелей мощностью от 120 до 265 л.с.; три коробки; фронтальный или полный привод; широчайший список опций, в множестве которых и весьма любознательные… А сначала – воспоминания от 160-сильной модификации 1,8 TFSI. Движок, вместе с дизелями, будет хитом в Европе, но в купе с вариатором.
Такая версия покажется в последних месяцах года, а до тех пор пока мотор совмещают лишь с «механикой». Мотор 1,8 TFSI с турбонагнетателем владеет соответствующим подхватом с 3000 об/мин, а громаднейшие 250 Н.м, достижимые при 1500–4500 оборотов, снабжают ровненькую уверенную тягу. Но менее.
За мгновенно узнаваемые и легкие для восприятия устройства создатели автомобили, надеюсь, были премированы. Маневренность переднеприводного «Аванта» в серпантинах сюрпризов не преподнесла: забываешь, что едешь на универсале, что, казалось бы, обязан не так с радостью заныривать в поворот. Но машина удачно находит сцепление с дорогой, давая предупреждение о развивающемся сносе фронтальной оси писком шин. Сброс газа – и логичное ввинчивание вовнутрь поворота.
Вэдовая версия подарила более калоритные эмоции.
Восходящая к корме поясная линия носит красивое заглавие «торнадо» и зрительно упрощает автомобиль. Но до этого о любопытных функциях: устройствах Drive Select и Dynamic Steering. 1-ое координирует работу электрической педали акселератора, адаптивной коробки, усилителя и амортизаторов руля переменной производительности. Водитель выбирает один из 3-х режимов клавишами comfort, auto или dynamic. А войдя в меню совокупности MMI, возможно раздельно настроить любой из черт.
Избрать «комфортную» подвеску, но «динамичный» руль.
Ауди-А4 Авант» – в такую машину возможно втюриться, лишь на секунду посмотрев ей в глаза. Устройство Dynamic Steering – «их ответ» БМВ. Инженеры из Ингольштадта применили волновой электромотор и редуктор, плавненько меняющие передаточное отношение в управляющем механизме.
Dynamic Steering сокращает число оборотов управляющего колеса при перемещении в городе и на парковке всего до 2-ух, однако усилитель оказывает помощь водителю активнее. С ростом скорости передаточное отношение миниатюризируется, реактивное упрочнение на руле вырастает. Но самое увлекательное, что Dynamic Steering трудится в паре с совокупностью стабилизации. В критичные моменты ESP применяет для корректировки линии перемещения не тормоза, а рулевое!
Опробовать целый данный арсенал удалось на самом массивном «Авант 3,2 FSI Кваттро».
Шторку, призванную скрыть имущество, возможно снять совсем или закрепить различными способами. С 6-цилиндровым движком познакомился на купе А5. Умопомрачительно, но универсал не желает уступать купе в ездовой злобы! Полный привод разрешает правильно прописывать дуги на тех участках, где переднеприводный автомобиль уже стремился сойти с намеченной линии перемещения.
Шестискоростной автомат Tiptronic стал еще резвее, благодаря перенастроенной электронике и улучшенной совокупности смазки.
Форма 490-литрового багажника и погрузочная высота 631 мм – мечта хоть какого именно «барахольщика». На громадных скоростях ехать на «Ауди-А4 Авант» весьма приятно: коэффициент лобового сопротивления у автомобили, по сопоставлению с предшественницей, ниже на 0,02: Сх=0,31. В купе с уменьшенным уровнем шума от мотора и дополнительной шумоизоляцией днища это превращает А4 в один из самых негромких машин собственного класса.
По маневренности, вибрациям и шумам «Авант» не уступает автомобилю, о котором мы ведали (ЗР, 2007, № 12).
Количество багажника получает 1430 л, а протяженность площадки – 1 м 77 см. Жалко лишь, спинка фронтального пассажирского сидения не складывается. А самое полезное в универсале, конечно, багажник.
Удобство чувствуещь уже на стадии открытия: дверь беззвучно уплывает ввысь на высоту до 189 см (угол подъема возможно задавать, в случае если потолок вашего гаража ниже), повинуясь электроприводу, запирается кроме этого автоматом. Порог прикрыт накладкой из нержавеющей стали, а погрузочная высота мала. «Корытце» на полу – обоестороннее. Изнанка отделана пластиком – весьма удобно для перевозки мокрых вещей.
В салон возможно заказать кроме того 220-вольтовую розетку, стоит гласить о крючках, сетке и крепежном элементе для велосипедов?
Перевезти лыжи несложно благодаря лючку. Чтобы не испачкать сидячих позади, для инструментария предусмотрен чехол. По продольным пазам на полу двигаются фиксаторы 2-ух типов – с твёрдой поперечиной или натяжной лентой. Посредством их рациональнее распределяешь и закрепляешь поклажу.
На горных дорогах приспособления здорово помогли – летать бы пакетам и камере с пресс-папками по всему багажнику. Вот она – авто логистика!
Из города Енбах я благополучно уехал. Вагон правильно тормознул наоборот размеченного на платформе места и отбыл совершенно верно по расписанию. Здорово! Но все таки поезду в тот денек я предпочел бы «Ауди-А4 Авант»…
Ауди A4 Avant – в угоду практичности в жертву не принесли ни стиль, ни ездовые свойства.
Случайные статьи:
Metal Gear Solid 5-Логистик!
Статьи по теме:
-
Любой за себя Среди клиентов «Лансера», точно, многие избрали его за «прекрасные глаза». Митсубиши Ланцер Десятое поколение «Улана» с кузовом автомобиль…
-
Шевроле cruze и рено флюенс что вкуснее ?
Два смачных предложения в среднем ценовом секторе кружат голову вероятным клиентам. Чего хотите – французского, бутилированного в Турции? Быть может,…
-
Призвание – универсал Пижоны не будут в экстазе: особого энтузиазма у окружающих емкий универсал не вызывает, не смотря на то, что модель совсем…
