Послекризисный 2010 год стал для русского кабинета компании Kia самым успешным за всю ее историю: В первую очередь года в Российской Федерации было реализовано более 96 тысяч южнокорейских машин. Именно поэтому Kia заняла на отечественном рынке 2-ое место среди забугорных брендов, не смотря на то, что еще в 2009-м она была на 5-ом, а в 2008-м — только на десятом месте. Всего за год корейской марке удалось обогнать Форд и Рено — бывшие до недавнего времени самыми массовыми брендами, которым за 5 последних лет удалось прочно закрепитьсяроссийском рынке.
Слагаемых успеха марки Kia в Российской Федерации было слету пара. Это и разумная ценовая политика, и замечательная маркетинговая программа, на реализацию которой было израсходовано большое количество средств и сил, и — что более принципно — замечательная продуктовая линейка. В топ-25 самых реализовываемых машин на русском рынке вошли слету три модели Kia: Kia Rio, cee’d и кроссовер Sportage.
Однако последний не потерял собственных позиций кроме того не обращая внимания на смену поколений, которое повлекло за собой примечательный ростна эту модель.Всего за три месяца — реализации кроссовера Kia Sportage последнего поколения стартовали в Российской Федерации в сентябре 2010 года — на отечественном рынке было реализовано 5814 машин. Не достаточно того, на данный момент за южнокорейской новинкой уже выстроились очереди на два-три месяца вперед!
Привсе Sportage для Рф собираются на калининградском Автоторе из 20 узлов. А перед тем, как попасть на русского предприятие в виде машинокомплектов, авто сперва собираются на заводе Kia в Словакии, а позднее разбираются и отправляются в Калининград.
Таковой, казалось бы, необычный процесс разрешает снизить размер таможенных платежей — разобранные автомобили ввозятся как наборы для производства и облагаются ставкой в размере от 0 до 5 процентов (зависимо от узлов), в то время как за импорт автомобиля стопроцентно приходится платить 30 процентов от его таможенной цены. К слову, по той же технологии отверточной сборки на Автоторе производят больше 20 моделей различных марок.
взглянуть на процесс перевоплощения металлического страницы в готовый кроссовер Авто.Лента смогла в ходе поездки, организованной на европейское предприятие Kia.
броский завод
Завод Kia Motors Slovakia находится в нескольких километрах от города Жилина — прямо среди поля. А правильнее, среди Восточных Карпат, в окружении броских пейзажей. Не Считая собственного расположения, завод примечателен ктому же тем, что есть наибольшим европейским предприятием южнокорейского альянса Хэндэ-Kia.
Его проектная мощность образовывает 300 тысяч машин и столько же движков в год, но пока на эти свойства завод не вышел: сперва создание некотороенабирало обороты, а позднее наступил всемирный кризис.Предприятие Kia Motors Slovakia начало работу в конце 2006 года. Первой моделью, поставленной на конвейер, стал 5-и дверный хэтчбек Kia cee’d. В июне 2007 года на заводе начался выпуск джипов Sportage, еще через месяц — универсала cee’d.
С октября 2007 года в создание был запущен 3-х дверный хэтчбек cee’d.
Значительное обновление модельного последовательности завода вышло в 2010 году, в то время, когда к трем кузовам Сида добавился джип Хэндэ ix35. Не считая того, напрошедшего поколения Sportage пришло новое, запущенное в создание в июне 2010 года.
Но в 1-ый же год работы завода, в 2007-м, на нем было выпущено чуть больше 145 тысяча машин. По предварительной оценке, в 2010 году количества производства составят уже более 228 тысяч автомобилей, а в будущем году, вероятнее, предприятие сможет приблизиться к собственному расчетному максимуму.
Не Считая автомобилей, на заводе в Словакии выпускаются ктому же движки: это бензиновые моторы количеством 1,4 и 1,6 литра, кроме этого 1,4-, 1,6 и 2,0-литровые дизели. Неотъемлемая часть агрегатов устанавливается на авто Kia, каковые производятся тут же, а другие отправляются на завод Хэндэ в примыкающей Чехии.
Как и авто, моторы на заводе выпускаются практически по спросу — по мере поступления заявок. Однако в 2010 году на заводе планируется сделать 270 тысяч движков, что близко к его возможной мощности.
И по причине того, что в будущем спрос на силовые агрегаты будет лишь расти, в новом году на местности завода начнется строительство еще 1-го цеха по производству движков, при помощи которого словацкая Kia сможет производить до 450 тысяч моторов в год.По результатам 2009 года наибольшим потребителем машин Kia и Хэндэ, изготовленных в Словакии, стала Российская Федерация, куда было послано 19,6 процента изготовленных автомобилей. 2-ое место занимает Англия (11,8 процента). Потом следуют Германия (10,5 процента), Польша (6,9 процента) и Италия (6,3 процента).
Автоматизировано
Завод Kia в Словакии трудится по полному циклу — с своим штамповочным, сварочным и окрасочным созданием. Не считая того, по соседству расположен завод Mobis (кроме этого принадлежащий группе Хэндэ-Kia), что производит комплектующие — бамперы, фары, приборные других узлы и панели. Уровень локализации словацких машин Kia и чешских Хэндэ образовывает 65-70 процентов.
Производственный цикл каждой автомобили начинается с прессовального цеха. Раз в денек ко мне привозят пара рулонов стали шириной 0,6-0,75 мм весом от 10 до 20 тысячь киллограм. Из одной таковой болванки возможно сделать от 2-ух до 3-х тысяч штапованных подробностей.
Работа прессов всецело автоматизирована, но тут возможно встретить и живых людей: они осуществляют контроль роботов, каковые тратят на изготовление одной подробности в среднем около 20 секунд. Не считая того, сотрудники смотрят за тем, дабы прессовальные формы в самый раз изменялись: для сохранения большого уровня чёрта это происходит по окончании выпуска 700 похожих подробностей.
Всего в прессовальном цехе делается более 67 типов штамповки для модели Kia cee’d в 3-х кузовах, кроме этого кроссоверов Хэндэ ix35 и Kia Sportage. За год тут делается 5 миллионов металлических подробностей.
Сварочный цех кроме этого всецело роботизирован. При всем , для предприятия не имеет значения, в ой последовательности изготавливать кузова. Боты смогут сваривать до восьми разных кузовов в любом порядке, в согласовании с программой, но более хорошим считается выпуск 5 типов кузовов.Модель Kia cee’d окрашивается на заводе в Словакии в 12 разных цветов, Kia Sportage — в 10, Хэндэ на данный момент35 — в 9.
По окончании сварки готовые кузова отправляются в покраски и цех оцинковки, что находится в отдельном герметичном строении. В том направлении авто попадают через особый надземный тоннель. Боты, окрашивающие автомобили, также будут обрабатывать кузова в хоть какой последовательности.
Так эластичная производственная совокупность разрешает производить автомобили не партиями, а в правильном согласовании с поступившими заказами.
Из покрасочного цеха авто по надземному тоннелю движутся в монтажный цех. Ко мне же, но уже по земным тоннелям поступают движки из моторного цеха либо со склада, кроме этого комплектующие из Мобиса. До сборки двери с кузова снимаются и отправляются на временное хранение.
Вспять они будут установлены уже на финальном этапе производства.
боты и Люди
Монтажный цех завода Kia — приятный пример людей и тесного сотрудничества роботов. Всего тут трудятся 1100 человек — по 550 в каждую смену. А ботам поручены те деяния, каковые не требуют сложных манипуляций — к примеру, установка приборной панели.
Однако подключением электроники приборки занимаются уже люди.
Монтажный цех огромен. Его площадь образовывает 100 тысяч квадратных метров, и дабы попасть из одной части помещения в второе, нужно сделать длиннющий путь. Для ускорения перемещений кое-какие сотрудники пользуются великами и трехколесными самокатами.
Действительно, им приходится быть внимательными — имеется шанс натолкнуться на карты, транспортирующие подробности.
Дело в том, что тут нет разметки, которая регулировала бы перемещение транспорта и людей. А на калужском предприятии Peugeot Citroen Mitsubishi, к , она имеется — это зелёные полосы и красные, каковые являются простыми полосами для транспорта и движения людей.Протяженность сборочного а монтажного цеха — 450 метров, а для более рационального применения места он организован в виде змейки.
В территориях, где трудятся люди, конвейер представляет собой движущуюся ленту, на которой сотрудники завода монтируют определенный узел автомобиля. Это заставляет работников всегда передвигаться от одной автомобили к второй. Иначе, таковой принцип разрешает не останавливать сборочный , в случае если внезапно один сотрудник опоздал смонтировать собственный узел.
За тем, движки и какие функции устанавливать на те либо другие кузова, смотрит компьютерная совокупность. Исключить неточности оказывают помощь и особые информационные страницы с указанием адресата и комплектации, закрепленные на капоте, — в какую страну и какой салон по окончании сборки отправится автомобиль.
Свадьба шасси и кузова происходит в автоматическом режиме: тележка с силовым агрегатом и подвеской движется по конвейеру на магнитно-электронной платформе, а над ним на кране перевозится кузов. Как эти составляющие подъезжают к оператору,без помощи вторых синхронизирует их так, дабы рабочему осталось лишь завинтить необходимые болты.
На уровень качества
Контроль за качеством продукции на заводе ведется в протяжениипроцесса производства: особые датчики контролируют, дабы на автомобиле не было повреждений кузовных царапин и деталей. Если они появляются, то подробность бракуется, а машину отправляют на докраску либо полировку.
Не считая того, за качеством автомобилей смотрят и люди. Не Считая внешнего брака, они контролируют автомобили на наличие технических недостатков. Затем готовые авто отправляются на полигон, на котором имеется участок, имитирующий разные условия перемещения — с разными типами и реальными знаками дорожного покрытия.Численность штата на заводе образовывает 2800 человек, из их 10 процентов — 280 служащих — на всем шаге производства контролируют уровень качества машин.
Позднее авто попадают на огромную стоянку, с которой их развозят клиентам. От производства металлических деталей для автомобили до ее отправки клиенту проходит, в среднем, 18 часов. Но перед тем, как выслать готовую машину в Россию, ее предварительно… разбирают на 20 узлов.
Действительно, данный процесс происходит уже на вторых фирмах Kia. И, согласно заявлению представителей завода в Жилине, на всех европейских площадках Kia шепетильно смотрят за качеством не только сборки, ну и разборк машин.
По большому счету, слово уровень качества ввремя есть главным для компании Kia. Южнокорейский автопроизводитель всеми силами пробует доказать, что представление о автомобилях из Кореи как о экономичном продукте соответствующего характеристики должно остаться на большом растоянии в прошедшем. На это нацелены и бессчётные PR-акции, проводимые компанией, — наподобие отечественной поездки на завод в Словакии, и 5- и семилетняя гарантия, предоставляемая на авто Kia зависимо от рынка сбыта.
Благодаря похожим кампаниям, Kia рассчитывает уже в 2011 году стать самым реализовываемым забугорным брендом в Российской Федерации. Окажется у нее это либо нет, мы определим через год. Bрина Горбенко, auto.lenta.ru
Случайные статьи:
Hidden Meaning in EX MACHINA – Earthling Cinema
Статьи по теме:
-
В то время, когда мы говорим: «Первая ласточка!» – то намекаем на 1-ые показатели подготавливающихся подходящих событий. В то время, когда люди…
-
Сужение полос как вариант ответа трудности столичных пробок — самый бесперспективный из всех сейчас имеющихся. Убедился в этом обозреватель «Акадо»….
-
Ученые молвят, что по эволюции населения и меря развития почвы люди будут изменяться. К примеру, из-за недвижного образа судьбы человек будущего будет…
