Автоновости

КАКУЮ МАШИНУ Купить?

ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ЧЕЛОВЕК В Вебе

КАКУЮ МАШИНУ Купить?

Леонид САПОЖНИКОВ

Большинство надеется в этом на рекомендации друзей и привычных. Большое количество и тех, кто отыскивает ответ в авто прессе. Но еще имеется один Веб и — источник, для доступа к которому нужны компьютер, телефон и модем.

Об электрической тусовке под заглавием relcom. wheels мы уже вели обращение в январском номере. на данный момент обратимся к второй русской телеконференции — fido7. su. cars, в какой также обмениваются воззрениями по разным авто вопросам жители разных городов СНГ.

Напомню: символ 🙂 в Вебе обозначает ухмылку.

— Планирую приобрести машину, — написал в конференцию Александр. — У меня имеется 1000-1500 баксов. Я поизучал рынок. Изделия компании ЗАЗ, кроме этого Ока не заинтересовывают. За эти Энциклопедия грузовиков возможно купить VAZ 2101 и подобные (21011, 2102) от 70-го до 80-го года с пробегом более 150 тыс.

В большинстве случаев по окончании капитального ремонта и, в большинстве случаев, заржавелые, в случае если совсем не гнилостные. Или же &направляться;Москвич — к примеру, ИЖ-412, выпущенный с 80-го по 90-й год, вторыми словами в среднем на 10 лет молодее жигулей.

Внимание, вопрос к знатокам: что все-таки все-же стоит брать? Я осознаю, что, вообщем говоря, ВАЗ лучше и респектабельнее. Но меня интересует основное — чтобы машина как возможно больше ездила и как возможно меньше с ней приходилось копаться.

Забегая вперед, сообщу: коллективное мировоззрение участников конференции склонилось ко второму варианту. Какие конкретно же доводы звучали?

Сергей:

— Я бы на твоем месте забрал ижевский Москвич (412-й). Как-то ездил на таком целую воспоминания и зиму самые хорошие. В чем или лучше Жигулей: руль легче, гаишники вааааще не лицезреют и т. п. Для чего для тебя платить за престиж 20-летнего ВАЗа? 🙂 Имеется лишь одно замечание: выищи не с К-126, а с жигулевским карбюратором.

Валерий:

— Про гаишников ты правильно сказал: смотрят через меня и не лицезреют в упор. Я на их уже и внимания фактически не обращаю… И по поводу карбюратора согласен: на моем Москвиче такой и стоит.

Иван:

— Самый дешевенький в ремонте по цене работ и деталей — Жигули- классика. За 1500 возможно забрать копейку, на которой необходимо будет сходу кое-что сделать и позднее ездить. Ну а потом все находится в зависимости от того, строго ли ты будешь относиться к разным неполадкам 🙂 Что-то следует сделать обязательно и сходу, на что-то возможно длительно не заострять внимания. Из личного опыта: моя копейка 79-го года за год простояла меньше семь дней. Езжу любой денек.

В 1-ые полгода было нужно существенно потратиться на ремонты, позднее практически ничего не делал. Да, безукоризненным ее состояние не назовешь, но главную функцию она делает, и прекрасно.

Андрей:

— А мой ИЖ-412 за $1000 с пробегом 75 тыс. (добросовестных) за год не стоял ни денька. Действительно, четыре часа ушло на смену сцепления. Цена ремонтов (в стоимостях 1995 г.): сцепление (диск + выжимной подшипник + работа) — 470 тыс.; основной тормозной — 55 тыс.; колодки — 40 тыс.; бензонасос — 80 тыс.; приборный щиток (вышел из строя спидометр) — 90 тыс.

Роман:

— Москвич лучше, чем мёртвая копейка, но имеется один жирный минус: салон в 412-м небольшой. Если ты ростом больше 180, нужно будет делать отверстия под коленки 🙂

Андрей:

— Мой рост 192 (действительно, я не толстый), но в собственном ижике помещался лучше, чем в дядькиной копейке или тестевой шестерке. Вот лишь багажник не весьма успешный — узкий и запаска мешает.

Семен:

— А ты забери да переработай багажник, чтобы колесо как в Жигулях ложилось — так он побольше копеечного станет (см. ЗР, 1996, № 10). Мой брат так и поступил.

У него 412-й уже тыщ 300 прошел. Конечно, с ремонтами, но все таки еще прекрасно ездит, ну и смотрится весьма благопристойно.

А вот одновременно выскочил из засады непримиримый Дамир, признающий из русских машин лишь Жигули:

— Все не-ФИАТы — это совки-динозавры, тупиковая ветвь в машиностроении!

И взял отповедь от Андрея:

— Попрошу без наездов на москвичи! Я вот уже 2-ой в собственной судьбе доламываю, а он сопротивляется, к тому же как! 🙂

Увидим, что все участники дискуссии (не считая, пожалуй, Романа, отыскавшего в памяти о росте) пробовали дать на вопрос Александра конкретный ответ. А ведь Александр Александру рознь — у каждого происшествия и свои способности. Рекомендации тех, кто это поймёт, я приберег в итоге.

Виктор:

— Вопрос, что брать, — спорный. 412-й — красивая машина для деревни. В случае если для города, лучше все-же ВАЗ: резвее разгоняется, ну и попросторней.

Юрий:

— Дело в том, как ты воображаешь собственный будущее (прости за пафос). В случае если у тебя эта машина 1-ая и последняя, то бери Москвич — наименее комфортный, но более новый. А вдруг твое благосостояние будет расти, и это лишь начало, бери Жигули, чтобы позднее не требуется было привыкать к второй марке.

Федор:

— В случае если сам не ремонтируешь тачку, то за эти Энциклопедия грузовиков лучше не брать вообщем никакой — замучишься! В случае если руки имеется, на хоть какой уедешь:-)

Репортаж из конфы вел

Случайные статьи:

• Накапать на владельца
• Майк о’дрисколл, управляющий директор ягуар cars «ягуар» – не для транподвесканых услуг

Какую машину купить за 100-150 тыс. руб. Выбираем!

Статьи по теме:

• Какая машина лучше новенькая либо б у

  Неутихающий кризис опять и опять ставит в тупик, в то время, когда речь идет о смене автомобиля. Средств наперечет, а рынок за одну и ту же сумму…

• Как приобрести импортную машину и её обслуживать?

  Решив купить новое авто, человеку предстоит весьма нервный период в жизни. Необходимо сделать вывод, что конкретно направляться брать, какому дилеру дать…

• Как приобрести машину без очереди

  Скопируйте код и засуньте в собственный блог: // Дабы купить популярную модель автомобиля, часто приходится ожидать. Очередь на самые дефицитные…