Электрокурьеры
Для внедрения электромобилей имеется на данный момент и административные, и экономические, и рекламные предпосылки – какая компания не мечтает смотреться передовой, заботящейся об окружающей среде?
В Китае проходят тесты однотонных электромобилей «Донфен». Зеленоватый ФЛОТ TNT
Один из огромнейших почтовых операторов экспресс-доставки – голландская компания «TNT Экспресс», реализуя глобальную программку защиты среды «Моя планета», частично подменяет личный автопарк «зелеными» развозными грузовиками. Так, в Индии, Германии и Голландии компания экспериментирует с автомобилями на биодизеле, биогазе, водороде, приобретаемых из воспроизводимых природных источников. В Австралии эксплуатируют 10 грузовиков «Хино» с гибридными дизель-электрическими установками.
Понижение эмиссии углекислого газа образовывает 14% или 1600 кг в год на машину, еще заметнее – на 50% снижен выброс окиси азота. В китайском Вухане проходит тесты пара фургонов «Донфен» на электротяге: грузоподъемность одна тонна, громаднейшая скорость 80 км/ч, дальность хода 160–200 км.
В Австралии уже трудится 10 грузо-виков «Хино» с дизель-электрической установкой. А в Англии уже вводится в строй целый флот томных электромобилей «Ньютон», грузоподъемностью 3,4–7,4 т. Через 18 месяцев сотка таких электромобилей поменяет дизельные автомобили, обеспечив неспециализированный экологический эффект «минус» 1300 т дву-окиси углерода в год. При хорошем опыте эксплуатации на электронную тягу переведут автопарки TNT в огромнейших европейских городах.
Электромобили «Ньютон» грузоподъемностью 3,4–7,4 т имеют припас хода 240 км при восьмичасовом цикле зарядки. «НЬЮТОН» С СЕМЕЙСТВОМ
Грузовики «Ньютон» производит наибольший в мире производитель электромобилей – английская компания «Смит Электрик Виикл» (Smith Electric Vehicles), которая трудится на этом поприще с 1920 г. Для их применены кабина и шасси чешской компании «Авиа». Под кузовом по краям рамы установлены четыре литий-ионных аккума с железно-фосфатными катодами – в сопоставлении со свинцово-кислотными эти батареи на 35 % легче.
Не считая того, они снабжают высшую пиковую отдачу и довольно резвую зарядку от трехфазной сети, которая занимает восемь часов. Гарантия на батареи – 5 лет эксплуатации или 1000 циклов зарядки. Электродвигатель в 120 кВт разгоняет автомобиль кроме того лучше, чем дизельный, громаднейшая скорость получает 110 км/ч, припас хода – 240 км.
Принципиально, что электромобили «Ньютон», несмотря на томные батареи, по весовой эффективности сравнимы с обычными автомобилями: при полной массе 7,5, 10 а также 12 т оснащенная (для шасси) образовывает лишь 4140–4210 кг.
А в эксплуатации электромобили кроме того дешевле, еженедельные издержки на электричество составляют лишь 50 евро, в то время как дизтопливо обошлось бы в 300 евро. Не считая того, в Англии такие автомобили высвобождены от дорожного налога, а в Лондоне – и от налога на транПодвеска (2225 евро в год). И не смотря на то, что «Ньютон» вдвое дороже дизельных аналогов, срок его окупаемости, благодаря понижению затрат, образовывает 4–5 лет. «Ньютон» – не единственная модель «Смит Электрик Виикл».
К примеру, «Эдисон» – это переднеприводные шасси, фургон и микроавтобус, полной массой 3,5–4,6 т на базе «Форда-Транзит». А из «ford-ecosport» вышел мелкий «Ампер», массой 2,3 т. Так что, произойди на следующий день топливный кризис, британская компания готова предложить собственный ответ трудности.
Случайные статьи:
Гипермаркет СМИТ. Скидка на водонагреватели, электрику
Статьи по теме:
-
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ: &на данный момент;ЗА И ПРОТИВ ОБОЗРЕНИЕ ЗР ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ: ЗА И ПРОТИВ Лет 30 вспять многие научно-популярные издания утверждали: к…
-
И жеребец, и лань — в одной упряжке
И Жеребец, И ЛАНЬ — В ОДНОЙ УПРЯЖКЕ ТЕХНИКА И Жеребец, И ЛАНЬ — В ОДНОЙ УПРЯЖКЕ Давление экологов на производителей машин вырастает. Больше ужесточаются…
-
Электромобили опель ион и молнии
Одна из главных заморочек электромобилей – ограниченный припас хода – мешает активному вытеснению ими бензиновых и дизельных соперников. Спецы «Опеля»…
